フランスのブランド「Mustache」が招待フランアンドロイドフォンテーヌブロー近くで VTTAE を担当します土曜日 29 トレイル 9、有名な同名の森で約2時間の2つの外出の時間。正負の高低差、道、石、その他の根がすべて共存する、マウンテン バイクに非常に優しい遊び場です。
ハイエンド電動マウンテンバイクを初めて体験する機会となりました。この導入の目的は、テストされたモデルの機能を公開することと、見た目よりもはるかに興味深いこの分野について比較的新鮮で新しい視点を提供することの両方です。
ヒゲは電動マウンテンバイクの乗り方を知っている
ヒゲと電動マウンテンバイクは、10年間続いているラブストーリーです。当初から、E-MTB の最初のシリーズは製品の不可欠な部分であり、その後、Samedi 26/27 Off、Samedi 27 Weekend、Samedi 27 Wide、Samedi 29 Trail、Saturday 29 の 5 つの大きなファミリーを形成するために拡張されました。ゲーム。
2022年6月29日土曜日の第9戦に挑戦してからスキルがエンデューロに適しているため、私たちは一般向けと専門家向けの両方を対象としたサメディ 29 トレイル 9 に乗らなければなりませんでした。 Trail 3、Trail 5、Trail 7、および Trail 11 バージョンはこの範囲内で共存しており、特性に応じて段階的な価格が設定されています。
Saturday 29 Trail は、単なるプレミアム コンポーネントを集めたものではありません。トレイルやテクニカルなルート向けに設計され、パワー、敏捷性、快適性を兼ね備えた、考え抜かれた電動マウンテンバイクです。たとえば、Mustache のエンジニアはバッテリーとモーターの取り付け部分を再設計しました。
そうすることで、Mustache はバイクの全体的な安定性を向上させるために、これら 2 つのコンポーネントを可能な限り下方に配置することに成功しました。
Samedi 29 Trail は、無限にリサイクル可能な 6061-T6 アルミニウム フレームをはじめ、さまざまな規模の社内設計からも恩恵を受けています。マジック グリップ コントロール リア ショックアブソーバーは、バイクのラインナップに応じて 4 つのバージョンがあり、自社で設計されています。これは、それを強調するのに十分珍しいことです。
Mustache は最終的に、異なるスポーク層間にバランスの取れた張力を提供する独自の非対称リムを製造しました。 Mustache 氏によると、彼のホイールは長期的にはより耐久性があるとのことです。これらすべての社内調整により、バイクはよりダイナミックかつ正確になります。
素晴らしい電動マウンテンバイク
«電動マウンテンバイクを信頼してください»: Samedi 29 Trail を紹介する際に Mustache メンバーの 1 人が与えたこのアドバイスは、プレス イベント中に聞かれた最も貴重なアドバイスの 1 つでした。初めて電動マウンテンバイクのハンドルバーを握ったとき、あなたはまだそのすべての機能を認識していないからです。
安定性と快適性があるので、この比較的扱いやすい獣を飼いならす方法を段階的に学びます。次に、比較的平らな石からいくつかの中間の隆起まで、最初のいくつかの小さな障害物を克服し、多かれ少なかれ顕著なポジティブドロップやその他の根を通過します。
この最初のウォームアップ ツアーでは、Trail 9 に装備されている超ハイエンド機器の温度を実際に測定することができます。また、リア ショック アブソーバーと FOX Float 36 Factory サスペンション フォークの 150 mm トラベルがどの程度であるかを理解することができます。彼らの前にはまだ余裕があり、実際には可能性ははるかに大きいです。
29 インチの Maxxis Assegai 3C MaxxTerra タイヤは、どんな状況 (石、枝、濡れた葉、砂地) であっても優れたグリップ力を発揮します。これは実際に使ってみると非常に印象的です。唯一のわずかな困難は、実際、後車軸を認識することです。後車軸は明確に定義された経路に沿って配置するのが理想的です。
たとえば、2 つの大きな岩の間を滑るということが起こりました。マシンのサイズを考えると、狭い通路とカーブが最も明白ではありません。この場合、後輪は逃げずに擦れる傾向がありました。 。 Trail 9 の強みは、うまくコントロールできている限り、常に追いつくことができることです。
当然のことながら、Bosch Performance Line CX モーターは、明らかに、よりテクニカルな地形にとって理想的な味方です。これは、坂道や障害物を乗り越えるのに最適な 85 Nm のトルクを発揮するモンスターパワーです。これを使用すると、平均的な坂道から最も急な坂道まで、すべてがうまく機能します。ギア比とアシスト モードを調整するだけで十分です。
バイクを限界までもう少し押し上げるために、Mustache はより難しいタイプに挑戦しました。 「電動マウンテンバイクを信頼してください」。この文が完全な意味を持つのは通常、このような状況です。というのは、一見すると、特定の通路を渡るのは不可能に思えたからです。
トレイル 9 がその機敏性とパワーをすべて発揮して、堂々とした石、突き出た根、悪性の路面を一掃するのはこの瞬間です。フロント アクスルは、衝突したり破壊したりすることなく着地を和らげながら、（ほぼ）どんなものでも跳躍して追い越すことができます。二輪車のダイナミズム。
特に、Performance Line CX のパワーは、ペダルストロークの強さをコントロールすることによって、優れた躍動感を保証します。念のために言っておきますが、トルクセンサーペダルを踏む力に比例して電動アシストが伝わります。
全体的な衝撃吸収性はおそらく最大の強みの 1 つであり、どんな速度であっても過度に突然であると感じることはありません。スピードに関して言えば、電動自転車としての Trail 9 は電子的に 25 km/h に制限されており、ターボ モードを使用すればこの速度に非常に簡単に到達できます。
下り坂では、わずかなスリップを恐れることなく、時速 35 km 以上の速度をほぼ達成できます。必要なのは、ハンドルバーを適切にコントロールし、ルートを予測し、サドルの後方に向かってシートを上げて全体の重量のバランスを取るだけです。リアエンドの安定性を高めます。
Trail には、ハンドルバーに取り付けられた小さなトリガーで調整できる伸縮式シートポストに他ならない、非常に実用的なアクセサリーが装備されています。体重をかけてトリガーを引くと、サドルが急激に下がります。お尻を上げてトリガーを再度作動させると、逆の効果が得られます。
この装備は一般の人にとっては些細なことのように思えるかもしれませんが、実際にはマウンテンバイクにとって悪魔のように不可欠であることがわかります。なぜなら、比較的急な下り坂では、プラスであろうとマイナスであろうと、サドルを下げてより低いライディングポジションを採用することが重要だからです。
たとえば、下降する場合、この位置にすると、マシンのコントロールが向上し、バランスが向上します。平らな地面に戻ったら、トリガーを操作してサドルを上げ、よりクラシックな乗車姿勢に戻ります。すぐに味がわかります。
ブレーキは非常に効果的です。前後に 4 ピストンの Shimano XT BR-M8120 が使用され、203 mm の十分なディスクが装備されています。各ブレーキレバーは食いつきと進行性があるので指一本で操作できます。これは、他の指をハンドルに置いたままにし、バイクの良好なコントロールを維持するのに非常に実用的です。
インテリジェントなシステムを搭載
数時間テストされたバージョンの Trail 9 には、ボッシュのスマート システムと Kiox 300 コンピューターが装備されていました。このインテリジェント システムにより、バイクは新機能を備えたリモート アップデートを受け取ることができます。 eBike Flow アプリケーションを介して、Bluetooth 経由ですべてをスマートフォンに接続できます。
GPS ナビゲーション、運転統計 (時間、距離、平均速度など)、非常に細かいアシスト モードのカスタマイズ、バッテリー レベルと自律性、eBike ロック、ルートの性質 (高度、地面の種類): l アプリケーションは以下を提供します。データに興味がある人にとっては、実用的で興味深い情報がたくさんあります。
私たちは、Bosch Smart System に関する完全なレポートを作成する予定です。この記事はそれに応じて更新されます。
非常に快適な自律性
アーバン電動自転車と電動マウンテンバイクの自律性は、おそらく同じ価値を持ちません。アーバンバイクは、サイクリングなどに毎日使用される可能性が高いです。したがって、スコープはユーザーにとって単なる重要な基準ではありません。マウンテンバイクは主に週末に森林や山への外出に使用されます。
実際、一日中楽しむつもりなら、こうした小さな冒険で移動する距離は数十キロに達することもあります。たとえば、最初の外出では、わずか 50 分で約 10 km を走りました。 2回目の1時間20分の走行では、15.5kmを完了することができました。
幸いなことに、Trail 9 には、エネルギー容量の点でボッシュの最高のバッテリー (625 Wh バージョンまたは 750 Wh バージョン) が装備されており、操作に非常に優れた余地を与えます。 eMTB モードでは、地形やニーズに適応し、バッテリー残量が 84% の場合、残りの航続可能距離は 64 km と表示されます。
最も強力なターボ モードでは、システムは 98% のエネルギーで 46 km の航続距離を示します。つまり、丸一日、あるいは丸週末さえも楽しむのに十分すぎるほどです。あとは充電するだけで、次の山や森への外出に備えられます。利便性を高めるためにバッテリーは取り外し可能であることに注意してください。
価格とユーザーターゲット
Samedi 29 Trail 9 は 7,499 ユーロ (750 Wh バッテリー) で、明らかにすべての予算を対象としたものではありません。すべての種類のプロファイルにも適用されません。確かに、Mustache はそのモデルが初心者とプロの両方を対象としていると指摘することを躊躇しませんが、購入という行為を完了するには手段だけでなく情熱も必要であることは明らかです。
したがって、E-MTB 愛好家は、この小さな電動宝石に夢中になる可能性があります。あるいは、5,299 ユーロで販売されている Samedi 29 Trail 3 (625 Wh バッテリー) を選択することで、数千ユーロを節約することもできます。それでもなお、Trail 9 はテクニカルなルート向けに設計されたマシンであり、そのポテンシャルを最大限に活用する必要があります。
確かにその価格は法外に思えるかもしれませんが、この二輪車は時間と繊細な地形に耐えるように設計されています。 Fox フォークが店頭で 1000 ユーロ以上で売られていることからもわかるように、慎重に選択された各コンポーネントは多額の費用を要します。Mustache がメーカーと価格交渉したのではないかと想像されます。
運転体験と感覚は独特のままであり、比較的ユニークな脱出の可能性をもたらします。一つだけ疑問が頭から離れない：次はいつになるのか乗るハイエンドの電動マウンテンバイクに乗っていますか？
Chiyoye