Niu NQi GTS (2022) のテスト: 125 cc 相当のモデルの中で最もコストパフォーマンスの高いモデルの 1 つ

中国のメーカー Niu は、世界の最もよく知られた参考資料の 1 つです。電動スクーター特にそのフラッグシップモデルのおかげで、NQiスポーツ、テスト中に私たちを説得してくれました。しかし、このブランドはまだその分野ではほとんど認知されていません。125cc相当。

ただし、特に最近の製品では、この範囲からさらに多くの製品を提供するよう取り組んでいます。MQi GT エボ非常に良いパフォーマンスで。同ブランドもリリースしていた、NQi GTS スポーツ、NQi Sportに基づいていますが、これは私たちをわずかに納得させました。

メーカーはそれを再加工し、NQi GTS バージョン 2022 にアップデートしました。これは依然として 50 cc モデルに基づいていますが、最高速度が 80 km/h に向上するなど、より多くの機能と改善されたパフォーマンスを提供します。路上や日常生活において、その価値を見てみましょう。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

ブランドのコードに忠実な NQi GTS (2022) は、フロントの円形ヘッドライト、丸いミラー、ハンドルバー間のスペース、サドルとパッセンジャー サポート バーの明白なライト グレーなど、NQi スポーツのデザインを採用しています。このスクーターはグレー、黒、または白と赤で利用でき、非常に興味深いカスタマイズの可能性を提供します。フル LED 光学系は、二輪車のモダンな側面を強調すると同時に、路上での良好な視認性を提供します。

低価格と 1,890 x 740 x 1,220 mm のコンパクトなフォーマットにも関わらず、仕上げは良好で、Niu の例に漏れず、プラスチックは耐久性がありしっかりしているようです。一方、重量は 113 kg とかなりの重量ですが、運転に悪影響はありません。

Niu NQi GTS (2022) は、床が高すぎるため、珍しいドライビングポジションを提供します。実際、バッテリーの 1 つがその下に配置されているため、ニウはスクーターを大柄な人に適合させていないため、膝を胸に近づけて運転する必要があります。

足元スペースはまあまあで、中央のトンネルがないことは賞賛に値します。これにより、中央のフックのおかげで脚の間にバッグを運ぶことができます。二輪車のスペースが狭いため、乗客は快適に座ることができません。ただし、安定した十分な大きさのサポートバーと、適切なサイズの格納式フットレストの恩恵を受けています。

後者は適切に配置されていますが、やはり後者のサイズによっては、運転中に同乗者の足が運転手のふくらはぎに擦れる可能性があります。

ハンドルバーの人間工学はよく考えられており、左側にはヘッドライト、インジケーター、ホーン、スピードリミッターが、右側にはモードセレクター、警告灯、スターターが装備されています。残念ながら、スクーターのサイズが小さいことを考えると必ずしも必要ではありませんが、リバースギアはありません。

コンパクトすぎる収納とサドル下のスペースについては最後にしましょう。確かに、2 つのバッテリーのうち 1 つがサドルの下に収納されているため、利用可能なスペースはほとんどなくなりました。バッテリーを 1 つだけ持って移動し、床下のバッテリーのみを使用する場合を除き、ヘルメットやバッグをそこに保管することはできません。

NQi GTS (2022) には、メガネ、財布、携帯電話を収納できるオープン ポケットもあり、USB-A ポートを使用して充電できます。

組み込み技術

ハンドルバーの中央には大型のオンボードスクリーンがあり、その表示は完全でカスタマイズ可能です。したがって、速度、パワー、時間、残りの航続可能距離（パーセンテージとキロメートル）だけでなく、現在の走行距離、所要時間、平均速度などの詳細情報も伝達できます。走行中のエネルギー消費量をグラフで表示することもできます。

Niu NQi GTS (2022) は、車内接続も提供します。アプリケーションに合わせて、スクーターの位置を特定したり、バッテリー残量や最近の旅行の統計を確認したりすることができます。同様に、スクーターのアラームが鳴ったときに通知を送信できます。ただし、スクーターに標準で付属しているリモコンを使用して遠隔からスクーターを始動することはできますが、スクーターを遠隔から始動することはできません。最後に、スマートフォンの Niu アプリケーションとペアリングすることで、スクーター画面上の GPS ナビゲーションの恩恵を受けることができます。

行為

Niu NQi GTS (2022) は、E セーブ、ダイナミック、スポーツの 3 つの運転モードを提供します。 1 つ目は街中で特に便利ですが、2 つ目は加速と速度を 65 km/h までわずかに制限し、スピードと飲酒運転の間で適切な妥協点を提供します。最後に、スポーツ モードでは、速度計で最高 83 km/h に達することができます。これはパリの環状道路では十分です。もちろん、後輪ハブに配置された4600Wのボッシュモーターは、優れたパフォーマンスを発揮するわけではありませんが、郊外の移動には非常に満足です。

NQi GTS (2022) はコンパクトなサイズで設置面積が小さいため、特にその細身の形状とミラーの出っ張りが非常に少ないため、操作性が良く、ファイル間の移動が容易になります。ただし、特に高速道路では視界が非常に限られているため、車線を変更する前に頭を向ける必要があります。

サスペンションは優れており、よくパッドが入ったサドルと調和しており、石畳やポットホールに対して大きな利点をもたらします。高速道路では、スクーターのハンドリングは良好で、不要な振動は感じられません。ただし、バブルが存在しないということは、風にさらされることを意味します。したがって、頻繁に訪れる予定がある場合は、バブルを設置する必要があります。

旅が完了すると、二輪車は駐車しやすく、操作も簡単です。ただし、スクーターは小さいにもかかわらず、それでも110kgを超えるため、リバースギアがないのは残念です。

自律性と充電

Niu NQi GTS (2022) には 2 つのバージョンがあり、1 つは 2 つの 60 V および 26 Ah バッテリーを搭載し、理論上の航続距離は 100 km で、もう 1 つは 60 V および 35 Ah バッテリーを搭載し、最大 130 km の追加料金がかかります。 1,100 ユーロですが、これは完全に正当なものとは思えません。選択したモデルに関係なく、バッテリーの 1 つは床の下に、もう 1 つはサドルの下に収納されます。

私たちの側では、26 Ah バッテリーを搭載したバージョンを試し、混合モードで約 70 km での実際の航続距離を測定しました。この数値は依然として正しいものの、ブランドは自律性をやや過大評価しており、予想よりも頻繁に充電する必要がある可能性があります。

蓄電池の充電に関しては、丹生氏は教訓を学んでいないように見える。MQi GT エボしたがって、常にバッテリーを個別に取り出してカプラーに接続して同時に充電する必要がありますが、これには多くの床面積が必要であり、充電器は静かではないため、比較的騒音が大きくなります。アキュムレータの重量はそれぞれ 11 kg で、ハンドルが付いているため、持ち運びが簡単です。

2 つのバッテリーの充電には約 5 ～ 6 時間かかりますが、これは家庭用コンセントからの充電ではかなり一般的です。幸いなことに、スクーターを 220V ソケットに直接接続することができるため、必要に応じてバッテリーを取り外して端子に接続する必要がなくなります。

最後に、アプリケーションが利用可能であるにもかかわらず、時間や充電電力に基づいて動作することはできませんが、アキュムレータの充填状況を参照することはできます。

価格と在庫状況

Niu NQi GTS バージョン 2022 の価格は 4,899 ユーロで、市場で最も手頃な価格の 125 cc 相当品の 1 つとなります。ヤデア C1S プロ。また、390 ユーロの国家エコロジーボーナスの恩恵を受け、最終価格は 4,509 ユーロに下がり、125 cc 相当の価格で引き続き入手可能です。

この価格では、この二輪車は十分な装備を備えており、特にこの価格レベルでは珍しい、アプリケーションに関連付けられたカラー画面と 4G 接続が標準装備されています。ただし、標準スクリーンがないことと、おそらくトップケースがあればよかったのが残念ですが、この価格レベルではあまり多くを求めることはできません。