Niu NQi GTS Sport レビュー: 良い妥協点に向けて

電動スクーターは、電動アシスト自転車を必要としない人にとって、街中での理想的なソリューションです。新しい自転車道ができたとしても、VAE は都市の中心部では最速であることもありますが、依然として悪天候から保護されておらず、進化のスピードが速く、行動範囲がより制限されているためです。電動スクーターはこれを提供し、都市交通に内燃機関を追加したくない人のために、排出ガスがなく静かなままです。

ただし、利用可能なモデル (少なくとも、本格的なメーカーが提供し、実際のモニタリングを備えたモデル) はそれほど多くはなく、125 cm3 相当ではさらに少なくなります。つまり、50 cm3 相当の速度 45 km/h に制限されるパフォーマンスではなく、2013 年以降にライセンスを取得した場合は 2 年の経験と 7 時間のトレーニングを伴う B ライセンスを取得するという制約があります。

ベーシックだが効果的なデザイン

中国のメーカー Niu は、電動スクーターNQi モデルのモダンでデザイナーのシルエットは、丸い LED ヘッドライトと柔らかなラインのプロファイルで、すでに街中で知られています。今年発売されたこの新しいバージョンでもそれは変わりませんが、ニュアンスが 1 つあります。ホイールの直径が 14 インチより大きくなり、より効率的な動作と快適性の向上が保証されています。

サドルの高さは影響を受け、815 mm まで増加しますが、平均的なサイズであれば依然として非常にアクセスしやすい値です。この中国製スクーターのダイナミックでフレンドリーな外観は、よく観察すると、製造と仕上げの基本的な品質が明らかになります。

提供される色は黒または白で、コントラストのある赤または白のバンドが付いています。

限られた自律性

私たちは、ホイールの直径に至るまで、NGT のこれらすべての特性を知っていました。また、もう 1 つの「詳細」もわかっていました。ここで使用する 2 つのバッテリーは容量が限られているため、このバージョンの価格は 3,599 ユーロ (-390 ユーロ) です。援助)、または…兄よりも 1,000 ユーロ安い。

ただし、自律航行距離は 170 km ではなく、1.5 kWh (各 26 Ah、60 V) の 2 倍の容量で 85 km 表示されます。リチウム電池 2 個 (2 年保証) で充電可能で、スクーターに搭載するか、持ち運びすることで充電できます ( 1本あたり11kg!)、ご自宅でもオフィスでも。通常のコンセントから充電するには6時間かかります。

限られた接続

液晶ダッシュボードには、2 つのバッテリーの充電状態と選択した運転モードがかなり完全に表示されますが、太陽の反射で読みにくい場合もあります。 Niu は接続されていますが、設計者はまだ GPS ナビゲーションを統合できるディスプレイを提供していません。これは残念です。

エプロンには、小さなバッグを掛けるためのフック、スマートフォンを充電するためのUSBソケットがあり、側面の小さなオープン収納スペースに配置する必要があることに注意してください。リモコンでアラームを作動または解除できます。また、クラシックなコントロールにはハザード ライトや運転モード セレクターが含まれています。クルーズコントロール機能により、車と同じように、選択した走行速度を維持できます。私たちは率直に言ってその利点に疑問を抱き、何よりもドライバーの不注意による危険を恐れます。

Android および iOS のアプリケーション NiuGPS 追跡によりスクーターの位置を特定し、盗難防止アラート、スクーターの診断、運転統計を取得できます。

70 km/h、限界のある妥協点

3 つの走行モードが用意されており、最も経済的で制限が厳しい (最高 25 km/h!)、中間のモードは都市開発に十分であり、速度超過のリスクを制限する利点がある 50 km/h に制限されています。最高速度70km/hに達するモードについては、パリ環状道路ではこれで十分だが、高速道路ではあまり冒険しない方が良い、依然としてタイトすぎて流れにうまく入り込めないトラックを含む他の車両…

一方、市内中心部では、加速は交通にうまく溶け込むのに十分なダイナミックさを維持しており、パリの交通の密な中でこの狭くて機敏で効率的なスクーターに乗るのを楽しんでいます。実際に活発というよりは柔らかいですが、柔軟なサスペンションと十分にパッドが入ったサドルのおかげで、その優れた快適性と完全に一致して、良い妥協点を提供しています（ただし、柔らかすぎるカバーは滑りやすいです）。ドライビングポジションは確かに床が高く（バッテリーの1つが収納されている）少し奇妙ですが、スクーターは軽くて非常にバランスが取れていることがわかりました。

連動したブレーキは快適で、ハンドルを放すだけでブレーキがかかるため、さらに優れています。エネルギー回生ブレーキは限られているため、完全に予期していても常にブレーキを使用する必要があります。ただし、最大限の安全性を確保するための ABS は装備されていません。全体は 3,100 ワットの Bosch モーターによって駆動され、30 分間連続して供給できます。後輪に配置されており、街中では十分に活発でありながら、完全に静粛性が高いという特徴があります。我々は、（競合他社と同様に）歩行者を驚かせることなくクラクションの到着を警告できる「柔らかい」クラクションがないことを残念に思うようになった。確かに、甲高く煩わしいインジケーターのノイズを使用することはできます。幸いなことに、車のように方向転換が完了すると、インジケーターは自動的に停止します。

乗客は非常に快適に運ぶことができます（折りたたみ式フットレスト、大きなグラブハンドル）が、一方で、物を持ち運ぶには、バックパック、床に置かれたソフトバッグ、またはトップケースが必要になります：バッテリーと大型のバッテリーの間に車輪があり、サドルの下に収納スペースがありません...

Niu NQi GTS スポーツはどこで購入できますか?

Niu NQi GTS Sport はすでに 3,599 ユーロで販売されており、そこから 390 ユーロの国家補助金を引き出すことができます。