プジョー 308 電気自動車、テスラ モデル 3 および MG4: プジョーが価格コメディーに挑戦するとき

新しい電動プジョー 2008が発表されたばかりで、自律性が向上し、内部に多くの変更が加えられています。しかし、視線はこちらにも向けられています。プジョー 308 エレクトリックその価格は、言ってみればあなたを笑顔にさせるでしょう。しかし、必ずしも正しい理由があるとは限りません。

ステランティス CEO カルロス・タバレス氏は次のように述べています。同グループはテスラとの競争を心配する必要はないと最近述べた、価格がはるかに安いからです。彼にとって残念なことに、この発言は完全に正確ではないようです。ヌメラマ・ブルームが明らかに欧州グループの車のいくつかの仕上げの価格は、実際にはテスラの価格よりも高いという。それで、私たちは笑うのでしょうか、それとも泣くのでしょうか？

電気自動車のプジョー 308 の例を見てみましょう。テスラ モデル 3 の推進力、MG4贅沢、あるいはテスラ モデル Y の推進力, 100％電気自動車が4台。

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数字がそれを物語っています。Electric 308には価格がある、控えめに言っても、不合理です。過剰装備の仕上げのため、お試し価格は 48,000 ユーロに設定されています初版、彼女にはその資格さえありません。エコロジーボーナス5,000 ユーロ (TTC 最大 47,000 ユーロ)。

そしてそこで、私たちはつまらないことの頂点に達します。プジョーのインターネットストアから車を直接購入すると、価格は47,040ユーロに「割引」されます。エコロジーボーナスの対象には40ユーロは多すぎます。この大胆さを称賛すべきか、この巧妙な手口に憤慨すべきかわかりません。

ただし、ディーラーと少し交渉すれば、その車はエコロジーボーナスの上限を下回る可能性があると思われます。特に LOA の下では、e-308 は確かにボーナスの対象となり、公式価格は 45,550 ユーロです。

4台の車のテクニカルシートを比較すると、そのような価格を正当化するものは何もありません。アメリカ（テスラ）や中国（MG）のメーカーに直面したプジョーの戦略は、自動車市場を征服する計画というよりは、むしろサーカス行為に適しているように見える。

プジョー e-308 のマーケティングにより、いくつかの追加情報が得られます。 410km地点で自律走行が発表されるWLTPサイクルについて、理論上の混合消費量は 15.1 kWh (充電に伴う損失を考慮して）。 0-100km/h加速は10.5秒、1000mスタンディングスタートは32.3秒。この演習では最高速度が 170 km/h に制限されるため、ペナルティが課されます。

したがって、プジョーが本当に電動 308 を売ろうとしているのか、それともスタンドアップの世界で名声を得ることが目的なのか、真剣に考えなければなりません。いずれにせよ、この価格戦略には、たとえそれが黄色い笑顔であっても、私たちを笑顔にしてくれるメリットがあります。