ポルシェは投資家を喜ばせるために電気自動車を利用したいと考えている

電気自動車が今日急速に発展しているとしても、一部のメーカーは依然として懸念を抱いています。特に、これによって生じるリスクについてはコストがかかります。実際、メルセデスが証明しているように、整備士のトレーニングはブランドにとって非常に高価になる可能性がある。13億ユーロの訓練計画。

ただし、逆に、このエンジンはブランドにより多くの収益をもたらす可能性もあります。いずれにせよ、ヴァイザッハにある研究開発センター内で数日前に開催されたイベント、キャピタル・マーケット・デーの際に財務ディレクターのルッツ・メシュケ氏が語ったように、ポルシェはこう考えている。

価格が上がりやすくなる

今のところ、ポルシェには電気モデルが 1 つだけあります。タイカン、ステーションワゴンでは、いくつかのエンジンとボディで利用可能スポーツツーリスモそしてそのより冒険的なバージョンクロスツーリスモ。まだ、この車両のマージンは間もなくサーマルカーのマージンと同等になるはずですこの範囲内であり、2年以内に同点に達することになる。

ルッツ・メシュケ氏によると、私たちの同僚が伝えた。ブルームバーグ, 電気自動車は価格をつり上げやすいため、長年にわたってさらに収益性が高まる可能性があります。同氏によると、顧客は確かに、新しいテクノロジーの恩恵を受けるためには、より多くのお金を払っても構わないと考えています。

すべてのメーカーがこの件についてコミュニケーションを取らない場合、当社の同僚は、自動車ニュースそれを強調するボルボの電気自動車は 15% の粗利益を生み出しました熱モデルの場合は 21% ですが、製造コストは平均して 12% 高くなります。コストが下がれば、利益率の増加につながる可能性があります。ポルシェは電動モデルの市場シェアを拡大​​したいと考えているが、同ブランドは2030年までに80％の電気自動車を販売する計画だ。同社はまた、このエンジンが2031年には高級車市場の半分を占めると予想している。

ポルシェが電動化で利益拡大の道を歩みたいと考えているのは残念だ。これらの宣言は外国のものではないと考えられます年末に予定されているフォルクスワーゲングループによるポルシェのIPOに向けて。私たちは、慎重であり、ドイツのグループにブランド評価の下方修正を促す可能性のある潜在的な投資家を確かに安心させなければなりません。ロイター通信によると。

新しい電動モデルも準備中

ルッツ・メシュケ氏が述べているように、ブランドの目標は、最も収益性の高いセグメントで拡大し、値上げの機会をうまく活用することです。特にこれが理由です同社はまったく新しい電気SUVの発売を準備している、非常にハイエンドなポジショニングを採用することになります。カタログではカイエンの上に位置していますが、特にミッション R コンセプトの技術、特に 900 ボルト アーキテクチャを使用する必要があります。。これにより、特に 800 ボルト システムを備えたポルシェ タイカンよりも大きな充電電力を提供できるようになります。

しかし、それだけではありません。実際、シュトゥットガルトの会社は将来の電動マカンにも取り組んでいるが、発売は少し遅れるはずだ。ポルシェも、フォルクスワーゲン グループの他のブランドと同様、ソフトウェアの問題の影響を受けています。会社全体にペナルティを課し、いくつかのモデルの発売を遅らせます。 2024年には718の電動バージョンが登場し、1年後に日の目を見ることになるだろう。

ブランドが 2035 年にすべてのサーマルモデルをラインナップから禁止する必要がある場合後者の販売を禁止したいという欧州委員会の意向に従って、欧州委員会は依然としてこのエンジンを信じ続けています。実際に合成燃料の開発を続けている。ランボルギーニもそうであるように。

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