ポルシェ カイエン (2023): テスラのアプローチとは対照的な 3 スクリーン戦略

ポルシェには選択肢がない、完全電気化するしかない2035年までに。少なくともそのカタログの一部では、電子燃料彼はいくつかのモデルを販売できるようになります。電気カイエンの発見を待っている間、4月18日、ポルシェは中国の上海モーターショーで有名なSUVの第4世代を発表します。このプレゼンテーションに先立ち、ドイツのブランドは「ポルシェ ドライバー エクスペリエンス」と呼ばれる真新しいコックピットのベールを取り除き、ドライビング エクスペリエンスを徹底的に見直すことを約束します。

電動タイカンからインスピレーションを得た, このコックピットは、12.6インチのフルデジタル計器クラスターが特徴です。洗練されたバージョンやポルシェ ダイヤルの伝統的なレイアウトを使用したクラシック モードなど、7 つの異なるビューが提供されます。 12.3 インチの中央タッチスクリーンはポルシェ コミュニケーション マネージメント (PCM) を管理し、運転、快適さ、ナビゲーション、マルチメディア機能にアクセスします。

新型ポルシェ カイエンは、オプションの助手席専用の 10.9 インチ スクリーンも備えており、ビデオ ストリーミング (Screenhits TV 経由) が可能です。ポルシェは、安全性を考慮して、このスクリーンが運転席から見えないように設計しました。ポルシェはすべてをデジタル化するという誘惑に負けず、重要なコントロール用の物理ボタンを保持しています。

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再設計されたセンターコンソールは、ステアリングホイールの右側にギアセレクターを収容し、空調と音量コントロールのためのスペースを解放します。このドイツのブランドは、4 つの USB-C ポートを備えたスマートフォンを収納できる冷蔵保管スペースも追加しました。

まだ物理ボタン

ステアリングホイールも再設計され、触覚面を使用せずにすべての重要なコントロールがまとめられています。

ドライビングモードセレクターが標準装備となり、ステアリングホイール上に直接配置された機能およびインストルメントクラスターコントロールボタンも同様です。

シュトゥットガルト ブランドは、この第 4 世代のポルシェ カイエンで、デジタル イノベーションと伝統的な人間工学の完璧な共生を提供したいと考えています。これは明らかにテスラの反響。

極限状態のテスラ

テスラは新型モデルSとXからコントロールを削除したが、これはほんの始まりにすぎないでしょう。ザモデル3などモデルY新しいステアリングホイールは、新しいステアリングホイールですでに行われたことを踏襲することになる。モデルS、コモドの代わりにステアリングホイールの触覚ボタンが使用されます。

のステアリングホイールのように見えることもあります。テスラセミ。この電気トラックには制御装置がなく、ステアリングホイールに同じ制御ボタンがあり、速度管理（前進、後進、ニュートラル）はタッチスクリーンで行われます。つまり、ポルシェとテスラの間には、2 つの異なる哲学が存在します。