プジョー、自社車にQualcomm Snapdragon 820 Automotiveを選択

技術的な観点から見ると、スマートフォンや自動車の ARM と非常に似たニーズがあります。ただし、別の大きな問題があります。半導体専門家は、自動車メーカーに提供するソリューションを数年間最新の状態に保ち、モジュール型ソリューションを提供する必要があります。したがって、クアルコムや、NVIDIA やインテルなどの他の市場プレーヤーが自動車メーカーを説得することは困難です。

20年にわたる自動車サポート

DSブランド（PSAグループ）のCEOにお会いしました、彼は、自動車モデルの寿命は次のように説明しました。「設計に約 3 年半、その後モデルの生産に 7 年かかり、最終モデルが販売されるまでに 10 年かかります。」。したがって、自動車メーカーは自社のモデルを 20 年間存続させなければなりません。

これが本当の技術的なギャップを生み出しています。20 年前の 1997 年には、インターネットは 56,000 モデムでやっと登場したばかりでした。

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したがって、自動車メーカーにとって、自動車に組み込まれたソリューションを少なくとも 20 年間サポートできるパートナーやサプライヤーを選択することが戦略的です。そのため、Snapdragon 820 Automotive は、インフォテインメントに関連するすべてのものとして、2020 年からプジョーの新しいモデルに統合される予定です。

自動車のインフォテイメント

インフォテイメント、NVIDIA CXのような、車にある多くの機能が含まれています。それはソフトウェアであり、ハードウェアこれにより、たとえばスマートフォンを車に接続できるようになります。また、レーダー、光センサー、超音波センサー、画像認識技術などのさまざまなセンサーを制御するシステムでもあります。

このタイプのモジュール式ソリューションは、一連の接続 (Bluetooth、4G LTE、WiFi) を提供するだけでなく、プジョー車がマルチメディア機能を提供できるようにするコンピューティング能力も提供します。コンピュータビジョンそしてのディープラーニング運転支援機能だけでなく自動操縦も可能です。

Snapdragon 820Aは2020年からプジョーのみに導入される

思い出してください、SoCクアルコム スナップドラゴン 820A(自動車) のバリエーションです。スナップドラゴン820、Adreno 530 グラフィックス チップと Qualcomm X12 4G モデム (ダウンストリーム 600 Mbit/s、アップストリーム 150 Mbit/s) を搭載し、2.2 GHz で動作するクアッドコア Kryo です。

S820A と S820 は非常に似ており、どちらも Qualcomm Hexagon 680 DSP Vector eXtension コプロセッサを統合し、電力要件がそれほど重要でない場合にメイン プロセッサを軽量化します。

Snapdragon 820Aに出会いましたCES 2017のクライスラー車で。