ルノー・メガーヌ E-Tech Electric の生産が停止された理由

自動車業界にとって状況は依然として非常に困難であり、数か月前から続いています。新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミックに関連した健康危機は、世界の自動車生産への影響は小さいように見えるが、それでもなお、他の多くの困難に直面している。もちろん私たちは次のことを考えています半導体不足、2年以上にわたってすべての製造業者に影響を与えた疫病の結果ですが、それだけではありません。

実際、ここ数週間、自動車産業は新たな危機の影響を受けているが、今回は内戦によるものである。ウクライナ。 1か月以上前に始まったこの事態は製造業者に大きな影響を与え、供給の問題により一部の工場の閉鎖を余儀なくされた。実際、多くのブランドがウクライナとロシアに生産拠点を持っているが、そのペースは鈍化している。

ドゥエー工場は一時停止中

これは特に次の場合に当てはまります。ルノー、特にウクライナ危機の影響を受けています。まず第一に、同社はロシアでのLadaモデルのマーケティングを担当するAvtoVAZ社を所有しているためです。しかし残念ながら、このダイヤモンド会社はそれだけではありません。フランスに拠点を置く工場も戦争の影響を受けました。

これは特にドゥエーの生産現場に当てはまります。ルノー メガーヌ E-テック エレクトリック数週間。電子部品の不足のため、今朝から4月25日まで組立ラインが停止される。したがって、連続生産を再開できるほどの部品在庫が蓄積されるまで、電動コンパクトの生産は一時停止される。

いくつかの閉鎖

Automobile Propre が指摘しているように、ドゥエー工場で働く 2,300 人の従業員については、この 10 日間、部分的に失業することになる。ルノー メガーヌ E-テック エレクトリックの生産は明らかに影響を受けますが、お客様が遅延を経験することはありません。実際、隆起コンパクトの最初のモデルは来月までにディーラーに到着する予定で、ブランドにはこれらのサンプルを生産する時間が与えられます。

ルノーにとってこれは前例のない状況ではなく、すでに昨年３月にフランスの２工場の閉鎖を余儀なくされていた。その後、ムルト・エ・モゼルとクレオン（セーヌ・マリティーム県）にあるバティイの生産拠点の従業員2,700人が、やはり供給の問題により、3日から1週間の失業状態に置かれた。

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