特に一部のモデルでは、停止を制限するためにXXLの自律性を提供しているため、長い電気自動車の旅を閲覧することはもはや例外的ではありません。しかし、モナコとマドリードの間をオートバイで1,366 km移動することは、まったく異なる課題です。 Motorcycles Rodチームは、このルートを作成するためにTS Proペニスのハンドルバーを取得することで、この課題に注目しました。これがどのように進んだかです。
1,366 kmの旅行をするように頼んでください電気自動車？私はためらうことなく受け入れます。しかし、同じ距離を作ります電気バイク？私はおそらくもっと躊躇します。快適さについて話すことさえせずに、オートバイのバッテリーは明らかに小さく、自律性を大幅に減らし、充電は必ずしも車よりも高速ではありません。しかし、モーターサイクルの氷は、それが可能であることを証明したばかりです...それが急いでいないことを条件に。
都市から離れることができる電気バイク？
Verge tsプロは興味深いバイクです。その設計は、後輪に統合された電気モーターのおかげで未来的です。これにより、138馬力（102 kW）のパワーが発生し、パイロットの腕を引き裂かないように確実に抑制された1,000 nmで発表されたカップルが発表されます。
エネルギー貯蔵に関しては、20.2 kWhのリチウムイオンバッテリーを使用し、町の350 km、欧州連合の測定に応じて高速道路で200 km、191 kmで発表された範囲を提供します。充電はCCSソケットで実行でき、メーカーに応じて35分かかります。
電気バイクでモナコマドリッドを行うのに24時間
オートバイオーチャードチームは、TS Proペニスとともに、可能な限り迅速にマドリッドにラリーモナコをマドリードにラリーすることを立ち上げました。
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そして、この旅行は明らかに、さまざまな負荷停止の間に100〜136 kmの範囲の「チップジャンプ」の連続に似ています。ほぼ完全に空のTSプロペニスのバッテリーでいくつかの判断がなされました。 3人のパイロットは、アクセラレータに対する熱意を緩和する必要があり、時には速度を100 km/hに制限して、オートバイの電気消費量を減らしました。
ビデオでは、オートバイの消費量に疑問の余地はありませんが、1,366 kmをカバーするために10個の負荷停止があるため、消費量は約15 kWh/100 kmと推定できます。この数字は、電気自動車と比較してほとんど効率的ではありませんが、より重く、より強力です。しかし、これはサーマルオートバイの場合でもあります。
合計で、3人のバイカーは午後5時30分、バイクが動いているときに平均速度78 km/hになります。充電時間は6:06を表し、平均で約36分の停止があります。最後に、旅行の合計旅行は午後2時36分で、充電休憩を含めることにより、平均速度は約58 km/hでした。
この課題は、スペインのバイカーがロッドオートバイを試すことができるイベントの一部でもあります。
Chiyoye 
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