ルノー セニック ビジョン: 新しい 100% 電動セニックはこうなる

次世代の完全電動 Sénic2024年に計画されています、しかしこれはもはや古いセニックの概念とはあまり関係がありません。ルノーは、室内空間を多角的に活用しながらもコンパクトな寸法（L/W/H：4490/1900/1590 mm、ホイールベース：2835 mm）を実現するために徹底的に改良されました。少なくともそれは、2022年5月に発表されたルノー・セニック・ビジョンのクロスオーバー風のコンセプトがすでに示唆していることだ。

これはコンセプトカーであり、すべてが標準になるわけではありません

まず注目すべき点は、形式と外観デザインが市販車のものに非常に近いことです。したがって、将来生産されるルノー セニックでは、ルノー セニック ビジョン (2022) の角張った特徴と表現力豊かな照明デザインが採用されることになります。スペインのブランド、Cupra だけでなく、イオニック5もちろんドイツのブランドも。

内部はさらに壮観です。キャビン全体に未来的なカラーの大きなパネルが設置されています。それらは常に変化しており、インテリアにダイナミズムをもたらします。ステアリングホイールヨークSF映画から来ている可能性もあり、それを思い出させます物議を醸しているテスラのステアリングホイールSUVにもありますトヨタ bZ4X。

フロントガラスの下には、車両のほぼ幅全体に広がる別のスクリーンがあり、カメラを使用して車両の前方領域全体を表示します。これにより、視野が 24% 以上増加します。最前列には合計10個の小型タッチスクリーンが設置されており、さまざまな機能を実行します。室内ドアパネルに取り付けられたウィジェットは、たとえば座席の位置を調整するために使用できます。

いくつかのセキュリティ技術

ルノーが「コクーン・エアバッグ」と呼ぶ新技術のおかげで、ダッシュボードは狭くてミニマルになった。エアバッグはシート内に収納されており、衝突時に乗員の身体に密着します。

事故はほとんどの場合人的ミスによって引き起こされるため、ルノーはシーニック ビジョンに 3 つの新技術を搭載し、これらを組み合わせることで死亡事故の数を最大 70% 削減できると期待されています。

いわゆる「安全スコア」は、間もなく量産モデルに導入されるはずです。システムはそれぞれの運転スタイルを評価し、ドライバーに改善を提案します。 「セーフティコーチ」は、特に曲がりくねった道路や危険な交差点などの危険をドライバーに警告します。

そして、メーカーは「Safe Guardian」という名前で、将来的にはセンサーとカメラを使用してドライバーの運転適性と健康状態を監視するシステムを提供したいと考えている。たとえば、ドライバーが疲れすぎている場合、休憩をとるように求める信号が送信されます。

2030 年にはハイブリッド エンジン、2024 年には 100% 電気自動車

しかし、Scénic Vision の本当の強みはそのエンジンです。ルノーは、断固として環境に配慮したハイブリッド エンジンのプレビューを行っています。日常生活では通常の電気推進ですが、長距離ではこのコンセプトカーは従来の電気自動車に比べて優れた性能を発揮します。バッテリーと 218 馬力 (160 kW) のリアモーターに加えて、ルノーは 16 kW の燃料電池を使用しました。この燃料電池は走行中にバッテリーを充電し、車両のアンダーボディのすぐ後ろに配置されています。

このハイブリッド エンジンにより、充電を停止することなく最大 800 キロメートルの走行が可能になります。前部にある2.5kgの水素タンクのみ、約3時間ごとに補充が必要です。ルノーによると、この給油には５分もかからないという。

しかし、ルノーはインフラの不足と水素の入手可能性の低さも認識しており、そのためメーカーは水素ハイブリッドが2030年までに量産準備が整うとは考えていない。したがって、2024年から利用可能になるバージョンの生産は、完全に電気的なものとして提示されます。