道路で白黒の車に遭遇する機会が増える理由

あれから２年以上経ちますが、自動車業界は部品、特に半導体の不足に直面している。これは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックに関連した工場の閉鎖によるもので、ウクライナ戦争も供給問題を引き起こし、全体的な生産の減速につながっている。

色の選択肢が少なくなる

したがって、自動車メーカーは待ち時間を最小限に抑える解決策を見つける必要があり、モデルによっては 1 年以上かかる場合もあります。そして、好まれる人の中には、色の選択の減少がよく話題になります。たとえばテスラは、現時点ではドイツで生産されるモデル Y に黒と白のみを提供しています。意図的に制限されたカタログにより、生産ラインでの作業が大幅に容易になり、ペースが加速されます。もちろん、モデル Y の他の色を注文することも可能ですが、上海とフリーモントで生産されているため、さらにお待ちいただくことになります。

しかし、このソリューションを選択したのはイーロン・マスク氏の会社だけではありません。これはルノーにも当てはまり、現在アルカナで「ファストトラック」オファーを提供しています。顧客は 30 日以内に新しいコピーを受け取ることができます。コインの反対側は、仕上げ、エンジン、色 (黒、白、またはグレー) の縮小カタログです。したがって、ある記事で述べたように、コミュニケブランドの「この配送時間は、最終配送時点までの綿密な産業プログラムと専用の流通プロセスのおかげで、短縮され保証されています。« 。

持続可能なトレンドに向けて?

パーソナライゼーションの時代は確実に終わりましたか?最も可能性が高い。 S&P Global Mobility のアナリスト、Denis Schemoul 氏の言葉を引用ロイター、答えは「はい」です。彼によれば、「多様性の削減はすべての人に利益をもたらすものであり、それは根底にある傾向であり、後戻りはしません。そしてドイツ人も含めて誰もが従うだろう”。実際、フォルクスワーゲンも、自社の販売範囲の選択肢を減らすことを決定しました。ID.3ヨーロッパでは、生産を促進し、リードタイムを短縮するために。

そして、予想に反して、この戦略はうまくいきます。実際、またロイター通信によると、Dacia は、ダスターの売上の 30% が Up & Go フォーミュラによってもたらされたことを強調していますこれにより、遅延が約 40 日短縮されます。オプションの選択肢を取り除き、エンジンの選択肢を減らすことによって。さらに、ロイターが引用したコンサルティング会社JDパワーが2020年に実施した調査によると、「モデルで提供される組み合わせの 98% は、それぞれ 50 部しか販売されません。« 。

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