ルノー メガーヌ E-Tech: 急速充電後は心配な故障が発生する可能性があるので注意してください

いくつかのルノー メガーヌ E-テックディーラーでリコールを宣告されるのか？この質問は、Facebook コミュニティ グループで共有されたいくつかの証言を考慮して尋ねる価値があります。ルノー メガーヌ E-Tech 100% 電動」。ここでは現象を分析し、状況を理解しようとします。

現時点では少数のケース

この問題はヒートポンプのないモデルにのみ関係します。オプションとして 600 ユーロで請求されるヒートポンプにより、「暖房使用時の電力消費量を節約する», ブランド公式サイトについて解説しています。また、別の非常に便利な機能も実行します。

ヒートポンプを使用すると、該当する充電を最適化するために、適切な端末で急速充電セッションを行う前にバッテリーを事前調整できます。この記事の執筆時点で、ルノー メガーヌ E-Tech は発売以来 4,736 台が販売されています。AAA データのデータによると。

ただし、ヒートポンプを搭載していないメガーヌ イーテックの割合については不明です。非公式には、約15件の症例がルノーに報告された。理想的には、これは総売上高の 0.5% 未満に相当すると考えられます。また、ヒートポンプを搭載していないすべてのメガーヌ イーテックが影響を受けるとは現時点では言い切れません。

ルノー メガーヌ E-Tech は具体的にどのような問題に直面していますか?端末の有無にかかわらず、急速な直流充電後に発生するエアコンコンプレッサーの破損イオニティまたはテスラ スーパーチャージャー。この異常を経験したユーザーの 1 人がそのプロセスについて説明しました。

«車をスーパーチャージャーに接続して車から離れると、エアコンが作動せず、コンプレッサーが故障します。」。この関係者はルノーのカスタマーサービスから連絡を受け、車両がスーパーチャージャーに接続されている場合は、冬であってもエアコンをオンにして車内に留まるようにアドバイスされた。

ルノーのアドバイスはあまり効果的ではない？

ルノーは年末までに解決策を導入するためにこの問題に取り組んでいると伝えられている。この複雑な状況に対応するために、フランスのブランドは、たとえば、すべての Megane E-Tech に標準としてヒートポンプを取り付けることができます。

これらの行を書いている時点では、ヒートポンプの有無と空調用コンプレッサーの故障との直接的な関係を理解することは非常に困難です。ルノーからの技術的かつより正確な説明を歓迎します。

Facebook コミュニティ グループの別のメンバーも同様の経験を共有しました。Ionity 充電器での充電が終了したときに、機械が故障したような大きな音が発生したとき、妻と私は車に乗っていました。」。問題は、コンプレッサーにも関連する問題です。

このインターネットユーザーもルノーのアドバイスに反している。最初に引用された人物に応じて、彼は自分が留まっていると断言した。エアコンの効いた車内で» 充電中。彼にとってそれは「だからうまくいかない解決策»。

ルノーは沈黙を続ける

別のクライアントにも同じ話があり、「」だったと説明しています。コンプレッサーが壊れたとき、エアコンがオンの車の中にいた」。そして結論としてはこうだ。問題は、車に問題があり、それがどこから発生するのか誰もわからないことです。»。

8月には休暇中の出発が多く、スーパーチャージャーやイオニティのターミナルに必然的に立ち寄ることが予想されるため、証言は今後数週間にわたって蓄積され続ける可能性がある。

フランアンドロイド状況を明確にするために、この記事の公開の 24 時間前にルノーに連絡しました。まだ返答は得られていない。

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