電気自動車メーカーのリビアンは現在、多額の損失を出しながら非常に困難な時期を迎えている。そのため、資金を節約するためにチームの一部を解雇することを決定した。ルシードだけでなくフィスカーの状況を彷彿とさせる状況。
一部のメーカーは非常に好調ですが、すべてのメーカーに当てはまるわけではなく、むしろその逆です。たとえば、私たちは次のように考えます。いくつかの困難を経験しているテスラ特にヨーロッパですが、それだけではありません。
解雇の波
これは、ヨーロッパではまだほとんど知られていない別のメーカーにも当てはまりますが、それでも徐々にここに参入しつつあります。それは約ですリビアン、ブランドロバート・スカリンジによって2009年に設立Avera Automotive になる前は Mainstream Motors という名前でした。同社は 2018 年に最初のモデルを発表しました。R1T、エレクトリックピックアップ、その後に続きます。R1S、これはクラシックな SUV バージョンに他なりません。その後、次のような他のモデルも登場しました。R2とR3は2024年3月に発表そしてヨーロッパ向けに計画されています。
2023 年にルート計画アプリケーションも買収した同社にとって、現在非常に充実した製品群です。より優れたルート プランナー。しかし、見かけに反して、メーカーにとってすべてがバラ色ではなく、むしろその逆です。後者は、次のことを実行すると発表したばかりです。もうすぐ解雇の波が来る。この情報はアメリカのサイトから伝えられました セントラル・イリノイ・プラウド、アメリカの会社の広報担当者であるケリー・フェルカーの言葉を引用しています。そして状況はあまり良くないようで、むしろその逆です。
今のところ、ミシガン州に本拠を置く同社は、この作戦についてあまり詳細を明らかにしたくない。影響を受ける役職の1%、つまり約200人の従業員が影響を受けることになる。さらに、リビアンは次のように述べています。給与職のみが影響を受ける, 一方、時間給契約の労働者は解雇されません。
しかし、この社内の解雇の波を説明する理由は何でしょうか?もちろん、後者は詳細には触れず、実際に次のように主張することに満足しています。事業全体の効率向上を継続する中で、少数の給与職を削減しています。」。メーカーもまた、生産効率の向上昨年の4月。これにより、3 チームではなく 2 チームでできるだけ多くの車両を製造できるようになり、これらの解雇が正当化されました。
困難な状況
しかし、この説明は本当に信頼できるのでしょうか？実を言うと、疑うのは十分すぎるほどです。私たちは知っているので、リビアンの状況はあまり良くないようだ、まったく逆です。これは私たちがすでに持っていたものです以前の記事で説明した、イーロン・マスクからのかなり憂慮すべきコメントを中継しました。実際、後者は2月に、メーカーが破産するまであと半年しかないと断言した。そして当然のことながら、自動車が生産されるたびに多額の損失が発生します。43,372ドルのオーダーでコピーごとに。
69,900 ドルの R1T では、これは明らかに高額です。そして今のところ、アメリカの会社は計画していないわずか57,000台の車を生産する一般向けに手頃な価格のモデルが発売されたにもかかわらず、年間を通じて好調だった。確かに、売上高は2022年から2023年にかけて増加しましたが、損失は依然として非常に高く、昨年は46億ドルでした。売上高は 44 億 3,400 万で、これは明らかに高額です。リビアンの将来は今やかなり暗いと言うだけで十分でしょう。
という状況を思い出させるのは、フィスカー、現在は破産しています。メーカーは文字通り自社の車を売り払うほどです。50,000ドル以上が戻ってくる。そして、この間、生産はすでに決定的に停止されています。リビアンが同じ状況に陥らないことを祈ります。同時にアメリカの会社は、明晰なも現在深刻な困難に直面しています。中国ブランドとの競争が激化しているにもかかわらず、テスラの業績は好調だ。
Chiyoye