テスラの 10 マイルストーン: 混乱を招くサクセスストーリーを振り返る

自動車ニュースを熱心にフォローしている人なら、何らかの形でテスラに言及した記事を読まない日はないことに間違いなく気づいているはずです。最近、このブランドのニュースはヨーロッパでの新モデルの発売を中心に展開しています。モデルY、などテスラモデル3の販売実績、2021年9月のヨーロッパで最も売れた車の称号を獲得しました。電気自動車としては初。

悪意のある人は、現在自動車業界を悩ませている半導体不足を利用しているとも言うだろう。しかし、パロアルトの会社が、まず第一に売上高において記録を記録し続けていることは明らかであるが、その他の分野、特に株式市場においても、記録的な時価総額を記録し続けている。この現象はさらに壮観ですブランドはまだ20年も経っていません一方で、他のほとんどの自動車メーカーは 1 世紀以上存続している場合もあります。

したがって、この上昇は流星であり、多くの上昇とかなりの数の下落（テスラは 2018 年に破産寸前に陥った）、疑念、疑問、前例のない取り組みを伴いました... 要するに、テスラは他のメーカーとはほとんど何もしていないメーカーですそして今日では、現在エネルギー転換の最中にあるフォルクスワーゲン グループをはじめ、この分野の複数の巨大企業にインスピレーションを与えているようです。そこで、ブランドの歴史を簡単に振り返ると、テスラを今日の姿にした10の重要な日付。

2003 年 7 月: テスラの創設

多くの人が信じていることに反して、テスラはイーロン・マスクによって設立されたものではありません。このブランドは、2003 年 7 月 1 日に Martin Eberhard と Marc Tarpenning によって設立され、2 人目は CEO を務め、2 人目は財務ディレクターを務めました。テスラは当時「テスラモーターズ」と呼ばれていましたが、その目標は自動車メーカーに加えて、バッテリー、ソフトウェア、モーターをベースとしたテクノロジー企業。その名前は、「電気のパイオニア」と呼ばれる、セルビア出身のアメリカ人発明家兼エンジニアであるニコラ・テスラへの敬意を表しています。

7か月後、テスラは、同社に非常に関心のあるイーロン・マスク氏を含む数人の投資家を集めた資金調達プロジェクトの一環として750万ドルを調達し、この資金調達の大部分である650万ドルを出資した。明らかに、イーロン・マスク氏がすぐに同社に入社し、取締役会の指揮を執る。

2006 年 7 月: テスラ ロードスター

テスラの目的、特にイーロン・マスクの目的は、主流の電気自動車を直ちに製造することです。メーカーが事業を始めるとき、自社のノウハウを強調するための技術を搭載した印象的なモデルを発表することでレベルアップすることがよくあります。そのためテスラは、「大量」モデルに移行する前に、初めての購入者を対象とした高級スポーツカーからスタートする予定だ。

他にもいくつかの資金調達ラウンドを経て、2006 年 7 月 19 日にテスラの最初の車であるロードスターのプロトタイプが正式に公開されました。2008 年 1 月にマーティン・エバーハルトとマーク・ターペニングが会社を去った後、ロードスターの量産は 2008 年 1 月に始まりました。 2008 年 3 月 17 日、その後 2012 年に停止2680部生産。

この車はロータスの協力を得て開発され、エリーゼ シャシーの基礎を提供しました。カーボンファイバー製のボディはフランスのサン・メロワール・デ・オンドにあるソティラ 35 社によって製造されました。このユニットはカリフォルニアの会社 AC Propulsion によって開発され、現在開発中です。252馬力、0から100 km/hまで3.9秒で加速できるのに十分です。

そのバッテリーにより、理論的には以下の自律性が可能になりました。370キロ、そしてまで540キロアップデート後。約84,000ユーロで販売されました。 2009 年 1 月には、よりスポーティなバージョンであるロードスター スポーツが発表されました。292馬力、0から100km/hまでは3.7秒かかり、最高速度は201km/hです。約10万ユーロで販売された。

2008 年 10 月: イーロン・マスクがテスラの CEO に就任

確かに、上記の部分であなたは逃れられなかったのですが、テスラの創設者 2 人は 2008 年 1 月にほぼ同時に会社を去りました。2007 年 8 月、取締役会はマーティン・エバーハルトに会長 CEO の職を辞任するよう求めました。その後、技術担当社長に就任し、2008 年 1 月に退社しました。当時電気工学担当副社長を務めていた共同創設者のマーク・ターペニング氏も 1 月にテスラを退職しました。 2008年。

一方、2007 年 8 月にマイケル マークスが暫定 CEO として採用され、2007 年 12 月にゼエフ ドロリが CEO 兼社長に就任しました。それから 1 年も経たない 2008 年 10 月に、イーロン・マスク氏がドロリ氏の後任としてCEOに就任。 2009 年 1 月、テスラは 1 億 8,700 万ドルという壮大な新たな資金調達を完了し、最初の車 (この場合は 147 台) を納入しました。イーロン・マスク会社に7,000万ドルをもたらします。

2010 年 10 月: モデル S 用の最初のテスラ工場が開設

2010年5月、テスラはカリフォルニア州フリーモントにあるゼネラルモーターズとトヨタの旧工場を4,200万ドルという少額で購入した。テスラファクトリーと呼ばれるこの工場の目的は、テスラ初の電気セダンの生産、モデル S の工場として設立され、2010 年 10 月にオープンしました。現在でもブランドの主力工場として、モデルS、モデルX、モデル3などモデルY2019年に上海にギガファクトリーが開設され、ヨーロッパではドイツに工場が開設される予定であるにも関わらず。

2010 年 6 月: テスラが上場

当時まだ「アメリカの小さな自動車メーカー」と言われていた同社は、6月29日火曜日にニューヨークでIPOを行い、取引開始直後から株価は急騰した。ナスダック市場で午後３時半前に取引が始まった同株は、市場が急落する中、数分後には６．７６％上昇し、１８．１７ドルで取引されていた。

基本的に、テスラは市場に投入されました1,330万株、初値17ドル、彼が予想していたよりも多く、総額2億2,600万ドルに相当し、そのうち2億ドルが直接彼に渡されました。もう少し詳しく見ていきますが、今日、このアメリカ企業の IPO は大成功を収めました。

2012 年 6 月: モデル S の発売

2008年に詳細はほとんど明かされずに発表されたモデルSは、2009年のフランクフルトモーターショーまで一般公開されない。正式な発売日である 2012 年 6 月 22 日に最初の 10 台が納入されるには、2012 年 6 月とフリーモント工場の改修まで待つ必要があります。 2012 年 8 月の生産台数は週あたり約 20 台でした。たとえモデル S が現在もカタログで提供されていますが、見た目に多少の変更が加えられています。2012年にリリースされた最初のモデルとは技術的にはあまり関係がありません。

発売当初、モデル S には 3 つのバッテリー容量を備えた 4 つのバージョンが用意されていました。 426 の範囲を提供するモデル S 85 がありました。キロメートル、モデル S 60 と 335キロメートル、および225を提供したモデルS 40キロメートル自主性の。

記録上、バージョン 40 は注文の 4% に過ぎなかったため、決して日の目を見ることはなく、2013 年の初めに生産中止となります。ご注文いただいたお客様には、代わりにModel S 60をお届けいたします。より強力なエンジンと驚異的な加速を備えたモデル S P85 もありました。初代モデルSは2013年9月にフランスに到着した。

モデル S の発売と並行して、2012 年 9 月 24 日にイーロン・マスクは、スーパーチャージャーModel S の場合は、超高速充電ステーションを無料かつ無制限に利用できます。

2014 年 9 月: Autopilot の登場

英語では「Autopilot」とも呼ばれるオートパイロットは、2015 年 10 月 14 日に Tesla Model S ファームウェアのバージョン 7 で導入されました。イーロン・マスクは 2013 年にすでにこのテクノロジーの概要を説明し、次のように述べています。「オートパイロットは飛行機に搭載されると良いものですが、自動車にも搭載されるべきです。」。

2014年10月、テスラは顧客が「テックパッケージ」と呼ばれる機器パッケージの「オートパイロット」機能を事前購入できるようにした。当時、テスラはオートパイロットに半自動運転と駐車機能が含まれると発表しました。自動運転向けに設計されていなかった。

テスラは、イスラエルの企業モービルアイと提携してオートパイロットの初期バージョンを開発しましたが、後者はテスラの理由により、2016 年 7 月に提携を終了しました。「安全性の限界を押し上げる」。それ以来、このブランドは独自のハードウェアおよびソフトウェア ソリューションを開発してきました。現在、以下のビデオからわかるように、テクノロジーは非常に進化しています。

2015 年 9 月: モデル X 発売

モデル S は 3 年間、テスラ シリーズでやや単独で活動した後、2015 年にセダンと同じくらいハイエンドの印象的な SUV である 2 番目のモデルが加わり、モデルが一般公開される前にロサンゼルスのモデル スタジオで使用されました。 1か月後のジュネーブモーターショーで。

2013年3月、財政難を受けてテスラはモデルSセダンの生産に集中するため、モデルSの販売を延期した。2015 年 9 月に最初の納入がついに行われました。初代モデルXは1年後にフランスに到着する予定だ。

SUV カテゴリーの記録である 0.24 という Cd に加えて、モデル X はバタフライリアドア、英語で有名な「ファルコンウィング」も特徴です。これらの多関節ドアは電気モーターのおかげで垂直に開き、利用可能なスペースに応じて最適化された円弧で展開します。

2017 年 7 月: モデル 3 の発売

価格が最大10万ユーロに達するロードスター、モデルS、モデルXの3モデルの後、テスラはまだ電気自動車を「民主化」していない。今日、モデル 3 は多くの市場でベストセラーの電気自動車として浮上そしてアメリカ企業はその賭けに成功している。

しかし、モデル 3 について言及した最初の文書は 2007 年の事業計画のものであるため、モデル 3 は実際には昨日のものではなく、まったく逆です。テスラの計画は最初から明確でした。つまり、非常に高級な車から始めるということです。その後、より生産性の高い高級車に移行し、最終的には大量生産でより入手しやすい車、つまり現在のモデル 3 に到達します。

Tesla Model 3 は 2016 年 3 月 31 日に正式に発表され、その成功は次のとおりでした。事前予約開始から24時間しか経っていないにもかかわらず、すでに18万件の予約注文が行われている。正式リリースから 1 週間後、テスラには 325,000 件以上の予約注文があります。 2016 年末には、予約注文数が 500,000 件の基準に達したと推定されています。しかし、ここでも点火に遅れがあり、最初の配達は引き続きずれています。

最初の生産開始から 1 年後の 2018 年 7 月、テスラはそのモデルの新バージョンを発売するのに十分なペースに達しました。ロングレンジ デュアル モーター (LR AWD) とパフォーマンス バージョンが到着しました。どちらも追加のフロント エンジンを搭載しており、さらに純正のリアエンジンに。

2021 年 10 月: テスラ、時価総額 1 兆ドルに到達

2021年10月、レンタカー会社ハーツより10万台を受注し、優れた実績を公表したことにより、テスラの株価はウォール街で1兆290億ドルに達した。これは新記録であり、世界第5位の時価総額となり、ゼネラル・モーターズの12倍、ルノーの100倍、全メーカーの合計を上回っている。