テスラ: スーパーチャージャーは誰でも利用できるようになり始めています。価格は次のとおりです。

ブランドのスーパーチャージャーネットワークを独占的に利用できるというテスラの主な強みの1つは、消滅しつつあるのだろうか？イーロン・マスクの最新の主張によると、これは事実のようです。テスラの所有者は警戒すべきでしょうか?

現在ヨーロッパでは、テスラ モデル 3などモデルYCCS Combo 2 充電ポートを備えていますが、これは決して Tesla に限定されたものではありません。これは DC 充電の標準であり、メーカーの車両は利用可能なすべてのサードパーティ製充電ステーションから恩恵を受けることができます。

いつでもイオニティまたはトータルリチャージたとえば、テスラはそこで問題なく充電できます。しかし、その逆は現時点では当てはまりません。テスラ以外の電気自動車は、そのブランドのスーパーチャージャーに接続できません。

さて、今まで。テスラは、2021 年 11 月 1 日にパイロット プログラムを開始したばかりです。このプログラムは現在、オランダの 10 局に関係しています。

イオニティより安い

テスラが提示する価格は、1kWhあたり57ユーロセントテスラ車以外の車の場合は 0.36 ユーロ。テスラ。これは主要な急速充電ネットワークよりも安い料金であり、イオニティ。

Ionity では、特別なプログラムに参加していない場合、1 分あたり 79 セントを支払います。月額 17.99 ユーロで請求される Ionity Passport というオファーもあります。これにより、Ionity ターミナルに 0.35 ユーロ/分の割引料金でアクセスできるようになります。

シェトータルエネルギー、提案される料金は負荷のタイプによって異なります。43 kW (AC) および 50 kW (DC) の場合は 0.35 ユーロ/kWh、175 kW の場合は 0.55 ユーロ/kWh です。 350 kW のオファーはまだ利用できません。

キロワット時ごとの請求

フランスでは、多くの充電ネットワークがkWhではなく分単位で料金を請求します。実際、kWh で請求するには、端末に「MID」規格を満たす電力量計が装備されている必要があります。これは Ionity には当てはまらないようですが、Tesla と TotalEnergies には当てはまります。

キロワット時単位の請求は、車の充電容量ではなく、消費したエネルギー量に依存するため、最も公平です。

一般公開日は未定

テスラに関しては、自動車メーカーはまだネットワーク全体の開放について発表していない。ただし、それほど時間はかかりません。

ヨーロッパでは、テスラ スーパーチャージャー ネットワークは現在、16 か国以上に約 700 のステーションを展開しており、前四半期だけで 55 のステーションと 450 のターミナルが展開され、合計 7,300 のスーパーチャージャーになります。

最もサービスが充実している国がドイツ (111 駅) の場合、フランスは重要99駅合計 1,000 個の充電ポイント。

さらに進むには
Total Energies は急速充電ステーションの設置を加速していますが、Tesla や Ionity と比べてどうなのでしょうか?