テスラ スーパーチャージャーを利用するためにテスラはもう必要ありません

ある人にとっては祝福であり、ある人にとっては異端である。テスラ スーパーチャージャー ネットワークをカリフォルニアのメーカー以外の車両にも開放することは、確かに現実となるでしょう。

世界最大の急速充電ネットワークが誰でも利用可能

地球上の 2,700 か所の拠点で合計 25,000 台以上の端末を備え、現在も完全に拡大中です。テスラは電動モビリティの必需品となる所有する車両に関係なく。

よくあることだが、この無分別さはテスラのCEO、イーロン・マスク氏のツイッターアカウントで見ることができる。

関係者はこう書いている。当時は規格がなく、航続距離の長い電気自動車のメーカーはテスラだけだったので、独自のコネクタを作成しました。急速充電と低速充電の両方に対応する比較的薄いコネクタです。そうは言っても、私たちは今年後半にスーパーチャージャー ネットワークを他の電気自動車にもオープンにする予定です。」

今後のオープンの詳細はまだ不明です。テスラには当社から連絡があり、それ以上のコメントはありません。

誰に、どのように、そしていくらの価格で？

スーパーチャージャーをすべての人に開放するという課題全体は、誰が、どのような手段で、そして何よりもどのくらいの価格で充電できるのかという 3 つの未知の点にあります。私たちはどんな車でも接続できると想像しているので、最初の質問は些細なことのように思えるかもしれません。しかし、テスラ スーパーチャージャーの配置は、車を正しく駐車してターミナルに接続することが物理的に不可能な場合があります。

確かに、スーパーチャージャーのケーブルは非常に短いです。これが、テスラ車の充電ポートの位置の理由の 1 つです (モデル3、モデルY、モデルSなどモデルX）、全員が同じ場所にあります：左側のリアウィング（フランスの運転席側に相当します）。のような車両Hyundai Konaたとえば、車両前部の中央に充電ポートがある車両は、充電中にスーパーチャージャー用に確保されたスペースに駐車できませんでした。

おそらくテスラは、例えば以下で入手できるような、より長いケーブルを備えた、テスラ以外の充電専用の特定の端末を用意して、私たちにサプライズを用意しているのかもしれません。イオニティ。

そして、スーパーチャージャーには画面も支払い端末もありませんし、ましてや NFC/RFID バッジ リーダーもありません。したがって、充電するには、おそらくアプリケーションを経由し、これを通じて充電をトリガーすることのみが可能になります。現在、スーパーチャージャーで充電したいテスラは何もする必要はありません。プラグを差し込むだけで充電されます。

プラグインすると、車台番号などの情報が交換されます。次に、Tesla は、この車両が適切に充電できるかどうかを確認します (Tesla アカウントに記録された支払い方法、または無料のスーパーチャージなど)。

最後に、価格の問題は最終的には不明のままです。テスラは現在、フランスでスーパーチャージャーを 1 キロワット時あたり約 0.34 ユーロの料金で提供していますが、IONITY は優先料金がないユーザーには 1 分あたり 0.79 ユーロを請求することを選択しました。したがって、テスラは顧客を引き付けるためにIONITYよりも低い価格を提示するという切り札を持っていることになるが、そのコストはテスラの顧客が支払うコストと同程度であってはならず、さもなければ一部の人々を不幸にする危険がある。

それでも、テスラは、ほとんどの時間、ほとんどのスーパーチャージャーが空いているという事実を利用することで収益を増やすことができ、その結果、充実した急速充電ネットワークの保証により、より多くの人が電気モビリティの恩恵を受けることができるようになります。

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