イーロン・マスク氏はツイッターで、テスラのスーパーチャージャーネットワークが250kWから300kWにアップグレードされると発表した。ただし、日付や互換性のあるテスラモデルは発表されていません。
テスラはネットワークを改善中スーパーチャージャー注ぐ電気自動車最大容量を250kWから300kWに増やすことを目指しています。この操作により、より高速な充電が可能になります。
同社にとってこの重要な変更をツイッターで発表したのは、テスラのCEOイーロン・マスク氏自身だった。
— イーロン・マスク (@elonmusk)2021年7月15日新しいモデル S は航続距離が長く、充電も速くなりましたが、悪くはありません。パフォーマンス バージョンは最大航続距離ではなく、最大速度とハンドリングを目的としているため、3 と Y は長距離バージョンを使用する必要があります。
スーパーチャージャーネットワークは250kWから300kWにアップグレードされているので、それも役立ちます。
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どのモデルに料金がかかりますか?
一方で、テスラ車両のどの車両がこの新しい過給器に対応するかはわかりません。もちろん、注目は新しいモデル S やモデル X、さらにはロードスターまたはサイバートラック、どちらも新しいバッテリーの恩恵を受けます。
このネットワーク改善の日付や、それがスーパーチャージャー ネットワーク全体に関係するのか、それとも一部のみに関係するのかは明らかにされていません。
テスラは長年にわたり業界最速の充電器を提供してきました。しかしその後、競争はカリフォルニアの企業に追いついた。たとえば、350 kW の充電器が登場しており、サードパーティの充電ネットワークもこの充電容量を備え始めています。
さらに、より多くの車両が次のようなより大きな荷重に対応する必要があります。ヒュンダイ アイオニック 5最大 350 kW、さらにはポルシェ タイカン、その容量は 270 kW から 350 kW に向上するはずです。
戦略的な質問
言うまでもなく、充電速度の問題は、充電ステーションのネットワークの問題とほぼ同じくらい、電気自動車分野の発展にとって重要です。充電速度が速くなれば、長距離移動での電気自動車の使用がさらに容易になる可能性があります。したがって、これは、将来の購入者が思い切って電気製品に移行するかどうかを動機付けるための中心的な基準となります。
テスラは依然として「」のレースに留まることができました。充電毎分のキロ数»モデルの優れた自律性のおかげで、同社は今、追いつくことを決意しているようです。
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Chiyoye 
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