テスラはバッテリーをどのくらいリサイクルしていますか?

バッテリーのリサイクルは、定期的にバッテリーに関する問題の中心に据えられるテーマです。電気自動車。当社のアキュムレーターからの材料を再利用することができれば、最終的に、そして理想的な将来的には、原材料の抽出を可能な限り削減するクローズドループのサプライチェーンを構築することが可能になります。

私たちのファイルで説明されているように、「電気自動車はクリーンな乗り物ですか?» 、現在、バッテリーに含まれる金属のうちリサイクルされていないのは 5% のみです。その中にはリチウムも含まれます。この元素はその特性から無視されているわけではありませんが、リサイクルの観点から見ると非常に高価であるためです。

重大な財務問題

この重要なテーマは、この分野のメーカーによって真剣に受け止められる必要があります。世界最大の電気自動車メーカーのひとつであるテスラは、独自のリサイクル プロセスを構築し、2020 年に社内で開発し、2020 年の最終四半期にネバダ州ギガファクトリーで導入しました。

この方法により、バッテリーに使用される原材料の 92% をリサイクルできることがテスラの 2021 年影響報告書から分かりました。昨年、同社は銅 300 トン、コバルト 200 トンをリサイクルしましたが、とりわけ 1,500 トンのニッケルもリサイクルしました。

ニッケルの価格が2022年3月に高騰して以来、リサイクルはかなりの財政的課題を引き起こしている。ウクライナ戦争を考慮して。したがって、大量にリサイクルする方法を知っていれば、大幅な節約につながる可能性があります。それでも、テスラが発表した数値は、明日の数値と比較するとおそらく最小限にとどまるだろう。カリフォルニアの会社が現在リサイクルしているバッテリーのほとんどは、自社の研究開発部門と品質管理部門の両方から、また自社車両の車両から出たものである。テスラ モデルS– 特にタクシー。

ボリュームはまだ少ない

この大型セダンは 2013 年に発売され、ライフサイクルの中でバッテリーをリサイクルできる十分に進んだ段階に到達できる唯一のセダンです。しかし、2010 年代のテスラの控えめな販売量には、論理的には今日リサイクルされるバッテリーの量が含まれています。

一方で、2020 年代の終わりまでに、リサイクルされる蓄電池の量は大幅に増加するはずです。その時までに、テスラはリサイクル プロセスの最後の 8 パーセントを埋めなければなりません。

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