致命的な問題、テスラのオートパイロットは子供を認識しない

2022 年 8 月 11 日更新: エレクトレックによれば、研究結果は歪められるだろう。

元記事2022年8月10日:私たちは完全自動運転機能を活用できることを楽しみにしています。いわゆるレベル3の自動運転が欧州で合法化2022 年 7 月中旬以降、フランスでハンズフリー運転をするには 9 月 1 日まで待たなければなりません。それまで旧大陸ではレベル2の自動運転のみが認可されていた。そして、9月からテスラで完全自動運転が楽しめるようになる見通しはなく、アメリカのメーカーはこの件に関して要望を出さなければなりません。

もう少し待つことは必ずしも悪いことではありません。テスラの完全自動運転機能は、完全自動運転 (FSD)は当初から批判が多かった。米国では（ベータ版で）機能しているが、テスラは本質的には完全には程遠い機能をテストしていると非難されている。オートパイロットアシスト機能であろうと、完全自動運転 (FSD): テスラとイーロン・マスクは今も積極的に活動し、多くのことを約束しています。そうすることで、彼らは誤った期待を生み出し、テスラ所有者を誤解させます—または批評家はそう言います。

テスラは子供を特定しない

危険なソフトウェアの禁止に専念している Project Dawn は、比較的簡単なテストで FSD がいかに危険であるかを証明しました。特に道路交通において最も弱い立場にある人々、つまり子供にとってはそうだ。

報告どおりガーディアン、プロジェクトは、最新の FSD バージョン 10.12.2 を搭載した Tesla Model 3 へのパス上に (小さい) ダミーの子を配置しました。このマネキンは不動、つまり動かなかった。そのため、ザ・ドーン・プロジェクトによると、このダミー人形は約100メートルの距離から時速約40キロの速度で数回押しつぶされたという。研究の開始者であるダン・オダウド氏は、調査結果を認定した（アクセス可能）このPDFで） の "非常に不安な」と述べ、テスラはこの単純なテストに繰り返し失敗したと述べた。

FSD モードは準備には程遠い

イーロン・マスクによれば、FSD Beta v11 と呼ばれる新しいバージョンが間もなく日の目を見るはずです、おそらく8月末までに。具体的には、テスラは高速道路と市街地の運転に特化したソフトウェアを統合し、自動運転システムをさらに効率化する。

このシステムは常にドライバー側に一定の警戒を必要とし、いつでも制御を取り戻すことができなければならないことに注意してください。したがって、このデバイスは依然としてレベル 2 の自動運転システムとみなされます。

7月1日以降、欧州連合は道路上でのレベル3の自動運転を認可しました。この措置はフランスでも9月1日から適用される。とりあえずは、メルセデス EQSと S クラスにはこのテクノロジーが搭載されており、ステアリングホイールから手を離す必要がなくなりました。

さらに進むには
テスラの自動運転：走行距離が5,000万kmを超えたにもかかわらず、まだベータ版