テスラ: 質よりも量?生産プロセスから削除されたブレーキ制御

5,000台を含む7,000台の車両が生産されたモデル3、先週はすべての記録の 1 つでしたテスラ。その成果は従業員や従業員に広く称賛されています。イーロン・マスク、特にモデルが持っていたので、会社の気まぐれなCEO。過去に多くの生産上の問題があった。

しかし、この記録的な週の背後には、物議を醸している生産プロセスの最適化があります。ブレーキとベアリングの品質管理の廃止。

最適化か無視か？

この撤退に直面して、アメリカのメディアは、ビジネスインサイダーこれは重要なチェックであると報告しました。したがって、これが存在しないと、Tesla Model 3 の信頼性と安全性の問題が発生する可能性があります。

「業界の専門家によると、ブレーキと走行制御は自動車製造プロセスの重要な部分であり、最終段階の 1 つです。このテストでは、車の車輪が完全に調整されていることと、ブレーキが適切に機能することを確認します。»Businesse Insider のジャーナリスト、リネット・ロペスはこう書いています。

こうした留保に対し、テスラの広報担当者は次のように述べた。当社が製造するすべての自動車は厳格な品質管理を経ており、ブレーキテストなどの正確な検査に合格する必要があります。明確に言っておきますが、私たちはブレーキやトルクをテストしたり、疑わしいノイズを検出したりするためにテスト コースですべての Model 3 を運転しています。例外はありません»。

実際、テスラによって削除された品質管理は、サーキットで車両をテストする必要がないように、他のほとんどのメーカーによって実施されています。したがって、イーロン・マスク氏の会社が実際の条件ですでに実施しているテストをシミュレートするためのプロトコルを使用せずに実施するのは論理的であるように思われます。

同社はまた、撤回されたテストはホイールアライメントとは無関係であり、ホイールアライメントは現在も社内プロトコルに基づいてテストされていると明らかにした。この最適化によって事故が起こらないことを祈りましょう。そうしないと、テスラは深刻な問題に直面するでしょう。

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