テスラはまもなく最初の V3 スーパーチャージャーを導入します。これは長距離旅行には不可欠なものとなり、何よりもテスラはすぐに 100% 使用されるスーパーチャージャーの詰まりを解消することができます。

昨年3月、テスラは新世代V3スーパーチャージャーが2019年末にヨーロッパに導入されると発表したが、カリフォルニアの同社はその約束を守り、その特徴を備えた最初の充電ポイントをイギリスのデュークスに開設した。より正確に言えば、この急速充電を利用するにはイギリスの首都の西、パーク ロイヤルにあるテスラ サービス センターまで行く必要があります。

これは同社が欧州で開設した500番目の充電ステーションで、8基のV3スーパーチャージャーを備え、わずか5分で航続距離120kmの充電が可能となった。

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関連CCS コンボ 2 ソケット新しい充電器は 250 kW の電力で充電でき、これは 1 時間あたり 1,609 km の航続距離に相当する充電容量となり、待ち時間が 50% 削減されます。

昨日、テスラ V3 スーパーチャージャーに乗ってみました。 250kW。いいですね、詳細は近々お知らせします#フルチャージショー pic.twitter.com/dXcqY54scr

— Everything Electric SHOW & EXPO (@Everyth1ngElec)2019年12月20日

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しかし、新しい充電器のメリットはパワーの向上だけではありません。エネルギーは 1 本のケーブルを介して伝送されるため、V2 スーパーチャージャーのように 2 台の車両間でエネルギーが共有されることはなくなります。したがって、すべてのスーパーチャージャーを V2 から V3 にアップグレードする作業を実行する必要があります。

テスラにとっても増収となる。実際、これは数学的です。車のローテーションが増えるだけでなく、フランスでのスーパーチャージャーの現在の充電コストがkWhあたり0.24ユーロ(EDFではkWhあたり0.1228~0.1467ユーロ)であるテスラにとって、重要な報酬手段でもあります。

のみテスラ モデル 3高い自律性とパフォーマンスにより、最大 250 kW の充電が可能ですが、モデルSなど×新しいものは200kWで充電できます。フランスでは、テスラ スーパーチャージャーの最大出力は昨年 8 月に 30 kW から 150 kW に増加しました。この増加にはソフトウェアのアップデートのみが必要ですが、V3 ではスーパーチャージャーの作業が必要になるため、これを利用するには少し辛抱する必要があります。

急速充電器の代替ネットワークとしては、次のようなものがあります。イオニティBMW、フォード、メルセデス、VAG によって設立され、すでに 350 kW の充電器を導入しています。


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