モデル Y スタンダード レンジ バージョンをカタログに統合してから 1 か月半後、テスラはついに方針を転換し、このバリアントをコンフィギュレーターから削除しました。
テスラのビジネスロジックを追って理解するには、非常に早起きする必要があります。実際、カリフォルニアのメーカーは、モデル Y の最も手頃なバージョンをオンライン コンフィギュレーターから削除しました。そしてこれは、追加の 3,000 ドルで請求される 7 席のオプションなしで、41,990 ドルの価格でカタログに追加されてから 1 か月半後のことです。
当時、このスタンダード レンジ バージョンはフランスとヨーロッパではまだ販売されていませんでした。いずれにせよ、旧大陸はモデル Y のマーケティングをベルリンのギガファクトリーに依存しており、モデル Y は 2020 年夏から登場する予定です。工場の作業が完了したら。
消えて、また戻ってくる
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それでも、電気SUVのスタンダードレンジバージョンは、イーロン・マスクと彼のチームに苦戦を与えているようだ。技術的なことではなく、むしろ商業的な観点から言えば、それは販売されるべきでしょうか?これは、会社が常に自問しているちょっとした質問です。2019 年 3 月 1 日, このバージョンは確かにモデルが正式に作られた時点の仕様の一部でした。
そして2020年7月、スペースX社のトップは将来の自律性が期待に比べて低すぎると判断し、突然計画をキャンセルした。驚き ：ついにスタンダードレンジが登場米国のコンフィギュレーターでは 5 か月後、納期は 2 週間から 5 週間の間で変動し、航続距離は 392 キロメートルに設定されています。
税額控除が戻ってくる？
テスラがこれで実際にどうなるのかを知るのは難しい。しかしエレクトレック示唆する米国での税額控除が戻ってくる可能性があること— そうすればテスラは40万台の電気自動車に対して7,000ドルのクレジットを利用できるようになる — が役割を果たす可能性がある。
バイデン政権がそれを元の位置に戻した場合、テスラは現在のカタログを維持したまま自動車を売却する可能性がある。カタログ上では、より興味深い航続距離（505キロメートルと480キロメートル）を備えたロング・オートノミー・バージョンとパフォーマンス・バージョンで構成される。あるいは、少なくともイーロン・マスクの目にはメーカーのカタログに掲載される価値がある。
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Chiyoye