電気自動車：フォルクスワーゲン、欧州を喜ばせない決定を下す

知ってから数ヶ月が経ちましたル キュプラ タバスカン。そして正当な理由から、これは2019年9月に正式発表、フランクフルトモーターショーの機会に。ただし、量産モデルではなくコンセプトカーですが、実際にその後市販される車を発表します。そして今、私たちはついにそれについて、特にその生産地についてもう少し知り始めています。

中国の製造業

まだ開発中、ブランド (フォルクスワーゲン グループに統合) に次ぐ 2 番目の電気モデル。キュプラ生まれが明らかにした情報によると、2021年に発売され、2024年中に欧州で最初の一歩を踏み出すはずだ。自動車ニュース。しかし、スペインの会社の他の車両とは異なり、この車両はヨーロッパでは生産されません。

実際、同サイトは、電気SUVのライバルであると発表している。テスラ モデル Y、スペインやドイツではなく中国で組み立てられます。その後、生産は安徽省の工場で行われます。、武漢から遠くない国の東部に位置し、JACと設立された合弁事業の一環としてこのブランドに属しています。

この戦略は、テスラの戦略に加わり、モデル3とモデル Y の上海工場そして誰がそれらをヨーロッパに輸出するのか。そして正当な理由から、ベルリンの生産拠点現在、モデル Y の特定のバージョンのみを組み立てているため、需要を満たすには十分ではありません。特に中国サイトの生産速度は非常に高いので、その会社は在庫が多すぎる。したがって、旧大陸で自動車を販売することは、旧大陸の販売に役立つはずだ。

さらに、BMW も同様の道をたどっていますが、同社は移転する予定です。一部のモデルの製造中王国で。説明したように、これは電動ミニの場合に当てはまります。タイムズ一方、BMW X5も影響を受けるはずです。

ボーナス終了？

ルノーグループもこの傾向に追随しており、自社の生産拠点を移転しています。春中国で。 Jato Dynamics のレポートでも次のことが強調されています。ヨーロッパで販売される電気自動車の 20%8月には中国で製造されました。それでも、ただ、このうち 18% は中国のメーカーが販売。

専門家にとって心配すべきことはあるが、それ以上のものがある80万台の中国車がヨーロッパに輸出される可能性がある2025 年までに。雇用を破壊し、業界の競争力を損なう危険があります。

専門家によっていくつかの推奨事項が作成されています。NGO 交通と環境。その中で、ヨーロッパで組み立てられていない車両のボーナスは終了します。政府にとって大きな関心のある措置導入を検討している方。したがって、ダチア・スプリングやテスラ・モデル３などと同様に、クプラ・タバスカンも政府援助を剥奪される可能性がある。MG4。

念のため言っておきますが、この電気SUVはMEBプラットフォームに基づいており、これはCupra Bornと共有されていますが、シュコダ エンヤク iVその他のフォルクスワーゲンID.5。次に、後者から同じ技術シートを継承する必要があります。77kWhバッテリーそして最大300馬力のパワー。