ヨーロッパでは小型電気自動車が飛ぶように売れている

小型で低コストの電気自動車、その成功の犠牲者？専門メディアで公開されている最新情報を考慮すると、これに疑いの余地はありません。ドイツの巨人フォルクスワーゲンおよびその子会社のうち 2 社 —シュコダとセアトは、ここ数カ月間観察された強い需要に応えるのに明らかに苦労しています。結果: メーカーのリーダーたちは強い決断を下しました。

忍耐が必要です

まず、次の場合について説明します。フォルクスワーゲン e-Up!。ドイツでは、四輪車はカタログから削除されました。 「電気自動車の需要が急増しているため、ドイツでの販売を調整し、小型車「e-Up!」を一時的に撤退することを決定しました。後者は現在、注文から納期が 16 か月かかります。」と広報担当者はエレクティブに語った。

編集部が問い合わせたところ、フォルクスワーゲン・フランス社は私たちの呼びかけに応じなかった。新しい情報があれば、フランス市場の状況を必ず明らかにします。しかし、e-Up! であることは明らかです。の利用可能な在庫には表示されなくなりました。フランス語のサイト。

注文の津波

同グループのセールスディレクター、ユルゲン・スタックマン氏はドイツの雑誌に驚きを表明した。車両の運行: «e-Up!に興味を持った皆さんが集まってくれたようです。 「コマンド」ボタンを同時に押した»と彼は叫んだ。 7 月、同社は e-Up! の売上をさらに増やしました。過去9か月よりも。議論の余地のない成功の兆し。

Electrive は、コネクテッド ビークルは最後の納車後、つまり 16 か月の期限のため 2022 年 3 月以降にオファーから撤回される可能性があることを示唆しています。フォルクスワーゲンは2023年に別のシティカーを発売する予定であるため、ID.1、ただし、噂では​​2年の遅れが示唆されています。

一方、シュコダ シティゴ iV単に疲れ果てているだけです。これはすべての市場に関係することであると、シュコダ・フランスの広報担当者が電話で確認した。つまり、2020年モデルはすべて販売されたが、生産は2021年に再開されるはずだ。しかしこのスピーチは、英国メディアに語った同社マーケティングディレクターのアラン・ファヴィー氏の言葉とは対照的である。自動車。

Citigo はすでにクローゼットにありますか?

«シティゴはもう存在しません。ヨーロッパに関する限り、シティゴは疲弊しています。 Citigo の代替モデルはなく、将来的にこのサイズの車を導入する予定もありません。」と彼は言いました。 「いつか MEB プラットフォームの改良版により小型車の製造が可能になれば、シュコダ モデルが登場するかもしれませんが、その計画については私には分かりません。しかしシティゴに関しては試合は終わった»。

フォルクスワーゲンのスペイン子会社の Seat Mii についても、見解は同じようです。ドイツでは、この車両は公式 Web サイトに掲載されていますが、注文したり設定したりすることはできません。それどころかフランスから来たと報道官が確認した。 「しかし、納入に関しては2021年以前にはならないだろう» と紹介者は気を引き締めます。

なぜそのような成功を収めたのでしょうか?

英語サイトの注記には次のように書かれています。Seat の最初の電気自動車は非常に高い需要を生み出したため、2020 年には販売されなくなります。」。 Electrive によると、今年の最初の 3 か月間で 20,000 台の Seat Mii の注文があり、これは通常 2020 年のヴィンテージ全体で予想される数量です。フランスの数字はブランドからすぐに発表されるはずです。

より一般的には、小型電気自動車が消費者の間で大きな関心を集めていることは明らかです。ドイツでは、付加価値税の引き下げは必然的に電気自動車に有利に働きました。フランスでは新たな奨励援助 —エコロジーボーナス、コンバージョンボーナス—も大きな役割を果たしました。援助が適用された後の比較的抑制された価格を忘れることはありません。