Xiaomi Mi Electric Sc​​ooter Pro (M365 Pro) のテスト: 関連する開発

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テクニカルシート

レビューに入る前に、Xiaomi Mi Electric Sc​​ooter Proの機能を簡単に見てみましょう。

• 展開時の寸法: 113 x 43 x 118 cm
• 折りたたみ時の寸法: 113 x 43 x 49 cm
• モーター: 300 W ブラシレス
• バッテリー リチウムイオン LG 474 W
• 自律走行: 理論上は 45 km
• 充電時間 8時間
• ポイド : 14.2 kg
• 認定体重：120kg
• 最高速度 26 km/h
• ホイール: サイズ 8.5 インチ、インフレータブル
• ブレーキ：前電磁、後ディスク
• 標準IP54
• LEDスクリーン
• 接続性: Bluetooth
• 価格: 499ユーロ

このテストはXiaomiから貸与されたスクーターで実施されました。

巧妙に隠された変更

スクーターは組み立てられていない状態で配送されるため、組み立てには約 10 分かかります。付属の小さなネジには、すぐに使用できるようにする方法を非常にわかりやすく説明した小冊子が付属しています。ただし、小さな欠点として、ハンドルバーは調整できないため、ハンドルバーのデフォルトの高さに満足する必要があります。個人的に、そして身長 1 メートル 62 の私の身長 (簡単に言ってしまいますが) からすると、この配置は私に完璧に合っていますが、間違いなくこれがすべての人に当てはまるわけではありません。

名前の最初のM365と新しいProを並べると、一見すると区別するのは困難です。非常にクラシックな外観で、再び堅牢さと安全性の印象を与えます。使用される材料の選択、その品質、そして機械の印象的なサイズは、安心感を与えるものでしかありません。しかし、彼女はちょっとした衝撃ですぐに得点してしまう傾向がある。これは、たとえば壁にわずかにぶつかったハンドルバーの側面で顕著です。見た目的には衝撃的なものではなく、小さな傷ですが、それでも驚いたのは、2 日間慎重に使用したにもかかわらず、すでに少し傷んでいたことです。すでに知られているデザインにこだわるのはやめて、この Pro モデルにどのような改善が含まれているかを見てみましょう。

まず、プラットフォームの長さと幅が拡大され、足を置く表面積が大きくなりました。たとえば、私のサイズ 37 のスニーカーでは、両足を平らに一列に保つことが簡単にできます。

もうひとつの注目すべき新機能はブレーキディスクです。安全性を高めるため、直径を10mm大きくしました。細かいことのように見えますが、実際には快適さが向上します。フロントブレーキでもリアブレーキでも、スクーターは常にコマンドに非常に素早く反応します。下り坂の途中でも、時々土壇場でブレーキをかけなければならないときでも、悪い驚きはありませんでした。それは安心感を与え、私たちはすぐに自信を感じます。

ハンドルバーの左側にある小さなベルはアクセスしやすく、歩行者に到着を警告したり、自転車道で自転車を追い越したりするときに鳴らすことができます。側面の小さなキックスタンドがスクーターを適切に保持します。

夜間、ヘッドライトはあなたの走行を照らすのに十分な強力さだけでなく、道路上の他の人からもはっきりと見えるようにすることもできます。

小さなダッシュボードには、テンションをオンにするための同じボタンがまだ含まれています。画面はバッテリーの状態 (5 段階) を通知するものに限定されなくなりました。 km/h 単位の速度、ヘッドライト インジケーター、Bluetooth 接続、運転モードが追加されました。さらに、さまざまなオプション間を移動して、以前に名前を付けた機能をアクティブにするには、オン/オフ ボタンを操作する必要があります。長押しするとデバイスのオンとオフが切り替わり、押すとヘッドライトのオンとオフが切り替わり、すばやく 2 回タップするとモードが変更され、したがって速度が変更されます。

最後に、DC ブラシレス モーターの出力は 250 W から 300 W に増加します。これは運転に直接影響します。これについては後で説明します。

道中良い気分

この種の他の多くの製品と同様に、起動するには地面をしっかりと蹴る必要があります。 5kmに達するとすぐにエンジンが目覚めます。道路に出ると、スクーターは前世代のものよりもはるかに優れた優れた加速の恩恵を受けます。右トリガーのわずかな圧力に即座に反応します。スピード感があります。速度を落とさずに丘を登るのに十分なパンチがあります。もちろん、私はパリの通りの小さな登りについて話していますが、それがより困難な坂ほど耐えられるかどうかは疑問です。

サスペンション面でも非常に優れたパフォーマンスを発揮します。ショックアブソーバーがないのは残念でも、ちょっとした歩道を登るときや石畳を横切るときでも、それほど揺れることはありません。インフレータブルタイヤのおかげで、これは耐えられます。これは、ほとんどのレンタルスクーターや他のわずかに堅牢性の低いモデルよりも優れている点です。しかし、少しタイヤの話に戻りましょう。剛性が低いため、穴が開く危険性が非常に高くなります。事件は起きていないが、それは承知している。 Xiaomi は、堅牢性を犠牲にして快適さと柔軟性を選択しました。

このマシンには 3 つの速度があります。16 km を超えない経済的な速度、ノーマルと呼ばれる 2 番目の速度、そして障害物のない長い軌道を楽しむスポーツと呼ばれる最後の速度です。後者は現在の法律に準拠するため、時速 26 km に制限されています。

重さを量る機械

折りたたむのはロケット科学ではありません。ステムの下部にある小さなレバーを回してステムとハンドルバーをマシンの後部に下げるだけです。 2 番目のステップでは、ゴム製の取り付けシステムを使用して、ベルの一部をバンパーの上に配置する必要があります。簡単ですが、単一の動きだけを必要とする他のスクーターよりも遅くなります。

ハンドルバーは持ち上げるためのハンドルとして機能します。一方で、腕を伸ばして持ち運ぶのは依然として非現実的です。たとえば自宅のように階段を上るには、少し力が必要です。はい、確かに私はチーム内で最も強くはありませんが、私たちの親愛なる編集長でさえ、彼女が自分の重力を発揮したことを私に認めました。この美しい赤ちゃんの体重は約15kgであることを忘れないでください。前述したすべての改善点はこれと無関係ではありません。

コネクテッドスクーター

Xiaomi Home モバイル アプリケーションを使用すると、残りの自律走行距離、走行距離、速度など、スクーターに関するすべての情報を参照したり、パスワードやセキュリティ対策の設定を行ったりすることができます。 「すべきなぜなら、何度か試みたにもかかわらず、Bluetooth を使用してペアリングしたにもかかわらず、アプリは私にわずかな兆候も与えようとしなかったからです。謎だ。

45kmまでの持久力

航続距離はクラシックな 2017 年モデルよりも 15 km 長くなり、最大 45 km まで到達できるため、メリットが得られます。もちろん、これはあなたの体重（最大120kg）と選択した運転モードによって異なりますが、Xiaomiは理論的にはその約束を守っています。体重 51 kg の私は、12,800 mAh バッテリーのおかげで、充電が必要になるまで数日間、ノーマル モードとスポーツ モードを行き来しながら約 40 km を走行することができました。

Mi Scooter Pro は、付属の 42 V ボックスを使用して充電されます。このボックスは、Mi Scooter Pro にある小さなゴム製保護の後ろに差し込む必要があります。容量を 100% 回復するにはかなり長い時間が必要です。基本的な充電器で約 8 時間かかります。ただし、後者を別の充電器に交換すると、より高速な充電の恩恵を受けて、この時間を約 4 時間に短縮できます。

価格と入手可能性

フランスではすでに 499 ユーロの価格で販売されており、パリの店舗だけでなくオンラインでも見つけることができます。これは、2017年に発売されたクラシックモデルよりも100ユーロ高いです。黒と白の2色があることに注意してください。

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