電動スクーターのバッテリーを瞬時に交換できるようになります。

車と同様に、電動スクーターも近年ますます人気が高まっています。 BMW など、多くのブランドがこの技術に参入しています。CE04あるいは、2019年に小型のゼロエミッションエンジンを搭載したエレクトリカを発売したベスパ。この傾向はますます加速しており、フランスの大都市では二輪車も ZFE の影響を受けています。

台湾のメーカーのように、メーカーが電動化に目を向けているのも不思議ではありません。キムコは昨年12月に6つのトレンディなモデルの発売を発表した。彼らの特殊性は？いずれもIonexと呼ばれる交換可能なバッテリー技術を搭載する。 2018 年の東京モーターサイクルショーで発表されたこのイノベーションは、まもなく顧客に提供される予定です。

イタリアでの最初のテスト

すでに数年前に発表されていたこの革新的なシステムは、現在、実用化に向けて準備を進めています。ヨーロッパ、最初はイタリアで、その後は間違いなく大陸の他の地域でも行われます。アジリティーEVや専門家向けの物資輸送に適したキャリーバージョンなど、いくつかのゼロエミッションモデルをフランスで販売することで、この地域におけるアジアブランドの発展の新たな段階となる。

主要なライバルが提案したシステムに非常に近い、ゴゴロKymco のものは、いくつかのボックスで構成される大きな箱の形をしており、それぞれにバッテリーが収納されています。ユーザーが電気の範囲を使い果たした場合、スクーターからそれを取り外して新しいものを使用するだけで、完全に充電されます。彼が残したものは再び埋められ、別のユーザーに使用されます。

有利な解決策

私たちの同僚としてエレクトレック交換可能なバッテリーは、家庭の標準コンセントからも充電できます。ただし、スペースがないユーザーや頻繁に移動するユーザーにとって、交換ステーションは非常に実用的であることがわかります。さらに、この製品群のすべてのモデルはこの革新的なソリューションと互換性があり、間もなくヨーロッパ全土に導入される予定です。

によると、フランス語のカタログKymco の電動スクーターに搭載されているバッテリーは、1 回の充電で約 35 キロメートル走行でき、重量はわずか 5 キログラムです。ハンドルが付いているので、片手で簡単に持ち運べます。