おそらく、昨年春に明らかにされたPolestar O2コンセプトのシリーズバージョンを受ける権利があります。これは、彼の最新の声明を信じるなら、ポールスターのCEOであるトーマス・インゲンラスが望むものです。
誰が壮大な圧倒的な電動コンバーチブルに乗ることができることを夢見ていませんか？良いニュース：ポールスターは市場に出る可能性があります昨年3月にコンセプトの形で発表されたそのO2コンバーチブル！しかし、発表されたリリース日なし。
アイデアから実現まで、まだ行く方法があります
Polestar O2の概念が昨年春に多くのインクが流れるようになった場合、この例外的な車両が標準バージョンで利用可能であることを誰も望んでいませんでした。しかし、ブランドのCEOは彼のインタビューで委託しました野望は、それを販売するために、それを標準的な車両にすることでした。
それを覚えておいてくださいテスラロードスター2017年に発表されたのは、まだElon Musk Firmの工場から抜け出す準備ができていません。 Polestar O2は、近い将来に生産が開始される可能性がある場合、ポストでテスラ電気レーシングカーをスタイルできますが、それほど確実ではありません。
このような車両の建設に関連する複雑さは、特にサイズが小さいため、かなりのものです。確かに、合理的な自律性を提案する必要があります（少なくとも400〜600キロメートル）このセグメントでは、厳しい顧客がポケットに手を入れることに同意しますが、大きなバッテリーを収容することは非常に困難です。
ほぼ5メートルのセダンが100 kWhのバッテリーを摂取でき、今日のエネルギー密度がある場合、コンバーチブルでポールスターを待つことは本当の課題です。リマインダーとして、Elon Muskは2017年にTesla Roadsterが200 kWhのバッテリーパックでリリースされ、1,000キロメートルを超える自律性を確保すると述べていました。 5年後、まだ不可能であることは明らかです。
強力な電気自動車
最後に、のインタビューカーバズトーマス・インゲンラスと一緒に、CEOが考えたことを明らかにしましたこれまで以上に強力な電気自動車、Polestar 5とその872馬力のように： "テスラはそれを行うことができるので、この力はもはや例外的ではありません...誰でもそれをすることができます«。
これはそれを思い出す機会でした電気自動車の力はすべてをしていませんでした、そして、技術シートでそれらを定量化することができずに、運転感覚または管理の精度も非常に重要であったこと。これは、Polestar O2のシリアルバージョンに期待されています。それまでに、ポールスターがフランスで販売される権利を持つことを願っています、シトロエンによってヨーロッパから追い出されていなかったでしょう…
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Chiyoye