Ultima Multipath: ほぼ 100% フランス製電動自転車の登場

を作る電動自転車100％フランス製というのはほぼ不可能に近い。しかし、だからといって、さまざまなブランドや取り組みが接近することを止めるわけではありません。 Ultima Mobility もその 1 つで、私たちが発見したリヨンの若い会社です。パリでのオートノミーショー。

このブランドは、ジェローム モルタル、ブリス エパイイ (カミナード社長)、ディディエ メネシェによって設立されました。 Ultima によると、同社初の電動自転車は 98% がヨーロッパ製、90% がフランス製だという。まず、これは非常に珍しいことですが、フレームはフランス製です。そして、多くのバイクとは異なり、このバイクは（ステムと同様に）射出カーボンで作られており、非常に軽くて耐久性のある素材であり、生産コストはアジアと同じくらい高価です。

バイクの残りの部分については、ハッチンソン ホイール、マヴィック リム、ズーム ペダル、バラマインド ハンドルバー、ヴァレオ電気システムなど、ほぼフランス製です。ただし、バッテリーセルは韓国のサムスン製であることに注意してください。ヨーロッパ部分には、Magura ブレーキと Selle Italia シートが採用されています。では、残りの2%は何でしょうか？調整可能なシートポストは、アジアから来た Ultima を私たちに託します。

非常に寛大なヴァレオエンジンを搭載したバイク

オープンフレーム電動自転車の基本シティバージョンのウルティマ マルチパスは、サスペンションがなく剛性が高いため、都市部での旅行を目的としています。ただし、ローヌの地形で開発されたため、地元の標高に応じて最小限の筋肉が必要でした。したがって、フランスの VAE は、130 Nm の巨大なトルクを備えたヴァレオ エンジンを統合しています。

私たちはそれを数百メートル手にとって、シングルスピードチェーンを使用して電気システムを評価する機会がありました。このアシストは、エコモードでも、平坦な地形では十分で、トルクをすべて送り出すターボでも、驚くべきもので、持続性が非常に優れています。 Ultima には、ヴァレオの「Predict」モードが追加されており、ペダルの応答を自動的に調整します。

したがって、結果は、離れてまたは新しいカウボーイ 4、または努力の平準化。欠点としては、エンジン音が非常にうるさいことです。しかし、共同創設者のジェローム・モータル氏は、騒音を低減するエンジンの「第 2 世代」をすぐに提供すると約束している。

接続部分は Valeo または Ultima アプリケーションを経由し、アシスタンスをロックしたり、盗難時に GPS 経由で自転車を追跡したりすることができます。このトラッカーは、2 年間のサブスクリプション付きで 249 ユーロで購入できます。

貨物および長距離バージョン

最近ではありますが、Lyon ブランドは単一のモデルにとどまりません。 Ultima は、City の「長距離」バージョンから始まる電動自転車ファミリーを提供しており、バッテリー容量は 530 Wh であるのに対し、630 Wh で、ターボ モードでは 85 km (vs 65) です。

小さな欠点は、バッテリーが内蔵されていますが、取り外しできないことです。他にも、自家製の「トレッキング」シングルアーム サスペンション フォークと全地形対応タイヤ、バイクを 20 インチの前輪を備えたミニカーゴに変えるフォーク、さらにはゴミ箱や前部座席を備えたフロントローディングなど、さまざまな構成が存在します。 。

フランス全土ですでに販売されているフランス製電動自転車 Ultima Multipath3,449ユーロから。この価格では、スタンド、後部荷物ラック、またはニス塗装（オプション）なしで済ます必要があります。ロングレンジは3,699ユーロ、トレッキングは3,949ユーロ、ロングレンジトレッキングは4,199ユーロに上がります。

ミニカーゴタイプの場合は 4,928 ユーロ (箱)、またはシート付きファミリーカーゴの場合は 4,988 ユーロです。この自転車はモジュール式であり、このブランドは、たとえばミニカーゴからシティへ、またはその逆に使用できることを忘れないでください。