将来の電気自動車 Dacia Sandero に向けて、Dacia は電気自動車についてすべてを理解しました。

のダチア 春ヨーロッパでは成功しており、環境に優しいボーナスの恩恵を受けることができる限り（フランスでは資格がなくなる可能性があります）もうすぐ）、これを変更する理由はありません。これがフランス・ルーマニアのメーカーによる唯一の電気自動車であり続けるわけではないことは明らかであり、他の自動車と同様に電気自動車も電気自動車に適応することを余儀なくされるだろう。将来の欧州の法律。

確かに、ダチアは完全電気への切り替えを避けたいと考えており、そのためには合成燃料に依存するでしょう。のような選択私たちはあなたにそれを説明しました、非現実的とは言わないまでも、少なくとも驚くべきことのように思えます。しかし、いずれにせよ、この方向性が最終的に適切であることが判明したとしても、完全電動の Dacia モデルの数は今後数年で容赦なく増加することになるでしょう。

ダチア・サンデロ・エレクトリック：2027年以前には登場しない

からのジャーナリストに与えられたインタビューで自動車, ダチアのボスであるデニ・ル・ヴォ氏は、サンデロの電動化への移行がすでに整っていることを明らかにした。車両の更新は2027年か2028年に行われる予定だ。

電動サンデロに関しては、今後登場する他の新製品と同様に、ダチアはそれを成功に導いたレシピを変更するつもりはありません。シンプルな車を設計し、他のルノーグループのモデルですでに数年間使用されている技術コンポーネントを使用します。このミニマリスト的なアプローチにより、車の重量、ひいてはその消費量が制限されるはずです。バッテリーに関しては、Dacia が選択できますナトリウムイオン、リチウムイオンよりも安価です。ただし、これはまだ確認されていません。

エレクトリック・サンデロ：自律性よりも価格

電気のサンデロが自律性の点で奇跡を起こすことはほとんどありません。いずれにせよ、手頃な価格の車はこの分野での記録を破ることを目的としたものではありません。さらに、春の成功はせいぜい230kmであったと考えられている。サイクルミックス WLTPは、このパラメータが重要であると同時に、顧客が購入時に考慮する唯一のパラメータではないことを示しています。ダチアの泉はフランスで最も売れている電気自動車…テスラ モデル Y の後ろ。

私たちはまた、ダキアが自治という問題に関して何のコンプレックスも持っていないことを信じなければなりません。デニス・ル・ヴォ氏自身、イギリス人ジャーナリストとのインタビューで、競争力のある購入価格を維持するために、電動サンデロの航続距離と充電速度は直接の競合他社よりも遅くなるだろうと発表した。

ただし、自律性と充電はダチアの春と比較して進化すると想像しています。そうすれば、航続距離は 300 km、充電時間はダチアの泉の 50 分よりも速くなることが想像できます。

最後に、ダチアは主流の電気自動車の勝利のレシピを見つけたかもしれません。フランス人がやっていることを知ると、1 日あたりの平均移動距離は 26 km、長距離ですぐに充電できる日常の車を所有する意味はありません。理論上の自律走行距離 400 km を備えた電気自動車を使えば、フランスを横断できることも覚えておきましょう。パリ〜マルセイユで見せたように。

どこで生産しますか？

生産地の問題は、自動車がボーナスの対象となるかどうかを間もなく決定するため、少なくともフランスでは重要となる。政府はまだ改革の詳細を明らかにしていないが、何らかの形で中国で生産されたモデルを制度から除外するのが目的とみられる。念のために言っておきますが、サンデロの現世代はルーマニアのミオヴェニで結成されています。しかし、電動スプリングは中国で生産されています。

ダチアの電気分野での攻勢は次世代のサンデロに限定されるものではない。ダスターも最終的には電気エンジンを採用するはずですが、そうではないはずなので、さらに忍耐強く待つ必要があります。2033年までに到着しない…