スクーター：電気と接続性はハンドルバーに招待します-Milan Motorcycle Fair

電気スクーター、ついに！

しばらくの間、いくつかのモデル（Govecs、Ectity、BMWなど）があり、共有ソリューション（CityScoot、クーデター）は特定の大都市で繁栄していますが、電気スクーターはすべてが理想的な機械になるとわずかなままです。電気自動車の場合よりも単純な充電は、特にバッテリーが取り外し可能な場合、柔軟でダイナミックな運転、都市使用のための十分な作用半径：議論は多数です。一方、メーカーの申し出は欠落しています。

そして、それは鶏と卵の物語の少しです。 2年前、Piaggioは電動自転車に乗り出すことを好み、電動スクーターよりも成熟した市場を判断しましたが、これはイタリアの専門家にとってその範囲の自然な拡張です。最終的には（ほぼ）完了しました。専門職の重要な年次総会であるミラノモーターサイクルフェア（Eicmaという名前）で、Piaggioはそのシリーズの緊密なバージョンを示しています電気スズメバチ（2016年末から予想されます））。むしろ2つのバージョン、1つは100 kmの自律性（従来のソケットで4時間でリチウムイオンバッテリーの再充電）を表示し、もう1つは「X」という名前の範囲の自律性を提供し、すべてを提供する必要がある場合にオフィスに入ることができる小さなガソリンエンジンを提供します。 2 kWの電力（ピーク4 kW）で、パフォーマンスは50キューブセンチメートルスクーターのパフォーマンスよりも高いと発表され、システムは減速のためのエネルギー回収の恩恵を受け、逆です。このVespaも接続されています。来年のマーケティングに近づくにつれて詳細がわかります。これらの2つのバージョンの価格は、必然的にVespaのすべてのスクーターのように高くなります。

別のイタリアの俳優ですが、それ以外はあまり知られていないブランドAskollスペイン語で2つのパナソニックバッテリー（合計2.1 kWh）が供給された小さなライトスクーターES2スポーツ（合計2.1 kWh）を提示しますブルタコAlberoで電動自転車とオートバイの間にハイブリッドを着用してください。

フランス語エンティティいくつかの新しい機器と、負荷のレベルと残りの自律性を確認するためのアプリの外観で、そのすべての電気範囲（6,990から8,990ユーロ）をレタッチします。しかし、とりわけ、3つのホイール（後部に2つ）を備えた電気プロトタイプが提示されており、来年は100 kmの自律性と最大速度120 km/hで範囲に参加するはずです。利点、より安定性、ブレーキ。

電気スクーターの世界の新しいプレーヤーの中には、中国の新興企業がありますniu、元HuaweiとBaiduの卒業生によって作成された驚くべき新カメ。 It completes its very design range with 4 new models at the Milan Salon, the Petit U Pro, strictly urban with 70 km of autonomy and 45 km/max max (launch in April), the GT and GTX with removable battery (respectively 80 and 100 km/h and 130 and 180 km of autonomy) which will be available in September, and finally, the X project (160 km/120 km/h in equivalent 125 cm3)ブランドの最初のモデルの実施を与えた正しい印象を考慮して続くこと。すべては、負荷レベルとGPSの位置をリモートで追跡するホームアプリを介して接続されています。

ホンダはまた、PCXスクーターの電気バージョンで始まりましたが、ヨーロッパ市場向けではないようです。ダメージ。最後に、マザーアウディハウスの側でのインタビューを通じてドゥカティエレクトリックスクーターの噂が広まりました。せいぜい意図の宣言です。つづく ...

接続の成長

パイロットスマートフォンとそのマシンを接続するBluetooth接続を備えたデジタルディスプレイはますます一般的になります。BMWしたがって、新しい媒体の分解スクーターであるC400 Xが表示されます。これは、GPSとBluetooth接続を備えた6.5インチTFTスクリーンをオプションで受信できます。他のモデルと同様に、キーなしでもアクセスできます。ポケットの単純なトランスポンダーは、ロックを解除して起動するのに十分です。の家でPiaggio、ビジネスバージョンのベストセラーMP3は、従来の自動車GPSとは異なる旅行を持つ二輪車に固有のTomtom Vio GPSで配信されます。

まったく異なるジャンルでは、壮大なものを想起させることに抵抗することはできませんドゥカティPanigale V4は、目の喜びだけでなく、はるかに技術的な理由もあります。また、GPSと特定のアプリを使用した運転データの分析との接続性の用量も受け入れられます。また、壮大なコンセプトホンダCB4インターセプターは、LED Lighthouseに、電子オンボードディスプレイパネルに電気を供給するミニタービンを隠しています。あなたはそれについて考えなければなりませんでした...

しかし、接続性は必ずしもマシン上のみではなく、ヘルメットに直接到達することもできます。これがアメリカ人が提供するものですNuviz特定の車のヘッドヘッドハイに匹敵するディスプレイシステムを使用します。したがって、単純な情報（ナビゲーションステアリング矢印、発信者のアイデンティティなど）は、視野で直接運転することで表示されます。ブランドセナWi-FiとBluetoothを備えたヘルメット、アクティブなノイズリダクションを備えたヘッドフォン（緊急車両のサイレンがフィルターをかける）、統合カメラを提供しています。

明日の概念

都市のモビリティは、エンジニアとデザイナーの想像力に自由な手綱を与え、より多くの保護、安定性、または...独創性のためにオリジナルのソリューションを提供します。最初のドラフトは、多くの場合、専門の見本市の一般に提示された概念によってテストされます。韓国のKymcoは、強力な3輪スクーターと統合された屋根であるCV3コンセプトで、そこで試しています。ヤマハはまた、彼の3輪のビジョンを提供していますが、彼のNikenとの率直なより根本的なモードでは、道路での彼の可能性を活用するために作られたオートバイです。そして、まだ3つの車輪で、しかしより都会的なスイスのクアドロは、台湾のシンと協力して、2019年までに計画された新しいブランドNuvionを見つけました。

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