フィアット ブランドの責任者であるオリヴィエ フランソワ氏は、2019 年のジュネーブ モーター ショーで初めて公開されたフィアット チェントヴェンティの開発を認めました。パンダからインスピレーションを得たこのシティカーは、取り外し可能なバッテリーのおかげでモジュール性のカードとして機能します。インストールされているパックの数に応じて自律性を高めることができます。
2019年のジュネーブモーターショーでコンセプトモデルとして登場したフィアット・チェントヴェンティは、2020年版には復活しない。それはブランドのマネージャーがプロジェクトを放棄することを決めたからではない。スイスのイベントは中止になったに対する予防策としてコロナウイルス（COVID-19）の世界的な蔓延。
«それは単なるフラッシュではありませんでした»
対照的に、フィアット チェントヴェンティはイタリアのメーカーから一定の利益を得ています。ブランドのボスであるオリヴィエ・フランソワが英国メディアに認めたように、トランスアルパイン会社は単にその生産に着手しただけだというほどだ。オートエクスプレス。したがって、このプロジェクトは現実になりつつあり、その結果、リリース日はまだ発表されていないシリーズバージョンが作成されることになります。
«それは単なるフラッシュではありませんでした» 関係者は、この新しいシティカーについてこう断言する。 「100％電動化とは異なるアプローチです。したがって、500eと、パンダから非常にインスピレーションを得たこの低価格のチェントベンティによって実現される、あまり伝統的ではない戦略を通じて、電動シティカーには明るい未来があると思います。》とフランスの指導者が解説する。
取り外し可能なバッテリー
そして彼の発言を続けるとこうなる。電気自動車用の新しいアーキテクチャを備えた新しいプラットフォームに投資する場合、それは 1 つのモデルだけではありません。したがって、他の車によって活用され、投資を最大限に活用するために使用されます。」と彼は言います。
このチェントベンティの特徴はバッテリーシステムにあります。 1 年前、このモデルの航続距離が 100 キロメートルしかなかった場合、他のパックを追加する可能性により、この航続距離はほぼ 400 キロメートル増加し、482 キロメートルに近づくことになります。価格が対蹠地にあることを願っています電気自動車のフィアット 500…
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Chiyoye