自動運転車は2022年にフランスで走行できるようになるが、どこでも走行できるわけではない

フランスでは、自動運転車の問題が常に最前線に浮上しています。そのため、例えば、両国の法律が厳格化されているため、テスラ車は米国とフランスの間で同様の優遇措置を受ける権利がありません。大西洋を越えると、自動運転機能はさらに多くなります。

しかし、フランスはその立場を修正し、「」を目的とした政令を発表したところです。自動運転車の流通のための包括的な規制枠組みを確立する」と読むことができます。プレスリリースによると、この措置は2018年5月に開始された国家戦略の一環であり、安全性、先進性、受容性という3つの強力な柱に基づいている。

全てが許されるわけではない

生態移行省は最初から次のことを明確にしたいと考えています。自動道路交通システム国が好んで呼んでいる「」は、「2022 年 9 月からの事前定義されたルートまたはゾーン」。ここで、初回の期限が設定されます。

しかし何よりも、高度な自動運転システムを搭載した車がハンドルに触らずにフランス全土を移動できるとは考えないでください。規約「事前定義されたルートまたはゾーン» 明確な枠組みを構成し、自動運転が許可される状況の種類を定義します。

この法令はためらうことなくそれを痛烈に批判している。彼にとって自動運転車は「特定の条件が満たされた場合にのみ、動的制御が自動運転システムに完全に委任される自動車」。つまり、政府は誤解や混乱を望んでいないのだ。

また、刑事責任も評価されるべきであり、「自動運転システムが使用条件に従って作動する限り、ドライバーは責任を免除される」と読むことができます。

将来的にはどんな可能性があるのでしょうか？

もう 1 つの点について議論されました。それは、クルーズ コントロールなどの運転支援システムと自動運転システムの区別です。この政令では、交通渋滞の状況下でドライバーの介入なしに車両を横方向および縦方向に移動させる可能性について、具体的な例についても言及している。

より一般的に、この記事の核心に戻りますが、Teslas がこの新しいフレームワークの影響を受けるかどうかは必然的に疑問になります。ただし、システムの可能性をより適切に活用するために、将来的には特定の制限が解除される予定です。

現在、テスラの場合、高速道路で車を追い越すには、車が自動的に追い越せるように方向指示器を作動させる必要があります。米国では、この操作は自動的に実行されます。私たちはそこからインスピレーションを受けるでしょうか？このような状況は有名な「」の1つになるでしょうか？事前定義されたルートまたはゾーン» ?という質問がなされる。

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