Microlino (2022) について詳しく見る
マイクロリノはフランスでミニシティカーの販売を開始した。車を設定してから 500 ユーロで予約することが可能です。
: 以上、ついにMicrolinoの予約が可能になりましたブランドのウェブサイトコンフィギュレーターから直接。フランスでの価格を知る機会:アーバンバージョンが14,990ユーロ、ドルチェモデルが16,390ユーロ、コンペティツィオーネが18,590ユーロ、最後にパイオニアシリーズが20,990ユーロ。違いは仕上げとオプションだけでなく、入手可能かどうかによっても異なります。パイオニア シリーズは今夏、ドルチェとコンペティツィオーネは 2022 年末から 2023 年の第 1 四半期にかけて納入されます。アーバンは 2023 年の第 2 四半期に納入予定ですが、もう少し辛抱する必要があります。バッテリーの選択も納期に影響する可能性があるためです。 Microlino の予約を確認するには、500 ユーロのデポジットを支払う必要がありますが、注文後 14 日以内であれば返金されます。
そこには、ルノー トゥイジースクーターとライセンスフリーカートの間に位置する電気マイクロシティカーは、当時、電気モーターと必要最低限の装備を備えた新しいジャンルの最初の代表者でした。まだ市場に出されているが、特に次のような競争はますます厳しくなるだろう。2020年にシトロエン・アミが登場。
ヘリンボーンの電気シティカーは、数多くの国の援助のおかげで 6,000 ユーロから購入でき、実際に大成功を収めており、発売以来すでに 20,000 台以上が販売されています。どうやら、小さくてトレンディーな四輪車のファッションは順調にローンチされ、また新しいプレーヤーが今後数か月以内に市場に投入される準備を進めています。
驚くべき都会の女の子
マイクロリノという名前、この新製品は2016年に発表され、当初は2年後に発売される予定でした。このブランドは、マイクロシティカーの詳細をすべて正式に明らかにしました。YouTube で 25 分間ライブ配信。来年計画されている電気シティカーは、自立式モノコックボディの特徴(のようにテスラ モデル 3)、このセグメントの最初のものです。利点は、安全性の向上、取り扱いの改善、寿命の延長です。さらに、によれば、マーク、優れた自律性、パワー、トランクサイズにより、ライバルよりも優れています。
大人2名とビール3ケースを入れるのに十分なスペース
マイクロリノは確かに、1回の充電で230キロメートル以上走行可能最大のリチウムイオン バッテリー (NMC/NCA テクノロジー) (14 kWh) を搭載しています。これに対し、長距離の走行距離はわずか 75 キロメートルです。シトロエン・アミ。より低い容量(6 kWh と 10.5 kWh)のバッテリーを選択することも可能で、それぞれ 91 キロメートルと 177 キロメートルの自律走行が可能です。この車は 12.5 kW 以上の出力、つまり約 17 馬力、89 Nm のトルクを発揮し、0 ~ 50 km/h を 5 秒で加速でき、トランクの容量は 230 リットルです。マイクロリノは胸に「」が入っているとさえ発表しています大人2名とビール3ケースを入れるのに十分なスペース超小型都市車のバッテリーを家庭用コンセントから完全に充電するには、3 ~ 4 時間かかります。
いくつかのバージョンが利用可能
いくつかのバリエーションが提案されます。都会的、スウィート、そして競争力のある、異なるバッテリーサイズと特定の美的詳細によって区別されます。発売時には、カタログ最大の10.5kWhバッテリーを搭載した999台限定のパイオニアエディションが最初に提供される。パイオニアサービスの会員になることも可能となりますので、さまざまな利点を受ける権利を与えるそして優先配送。最初の納入は2022年末にスイスで予定されている。フランスは2023年まで待たなければなりません。
12,500 ユーロから、ライセンス B 付き
年末までにサブスクリプションをご希望の場合は、永久サブスクリプションとして 1,999 ユーロをご利用ください。 2023 年からは年間 1,000 ユーロを支払う必要があります。車の価格はどうでしょうか?これが表示されますエントリーレベルバージョンで12,500ユーロから。含まれない価格エコロジーボーナス、カテゴリ L7e (90 km/h) の重い四輪車であるため、B ライセンス (自動車) が必要であり、したがって少なくとも 18 歳以上である必要があるため、900 ユーロです。したがって、14 歳から BSR でアクセスでき、2 倍の手頃な価格でアクセスできる軽量四輪車 L6e (時速 45 km) であるシトロエン アミの実質的な競合相手ではありません。