820 Wh のバッテリーと力強いポリーニのセントラルモーターを搭載したオリンピア スレッド電動グラベル バイクは、ライダーを疲れさせることなくアルプスを越えることができます。
の電動自転車グラベルはオフロード志向のロードバイクから派生したバイクです。主にその多用途性のおかげで、数年間にわたって大きな成功を収めてきました。非常に多くの場合、グラベルは狙います軽量化そして軽い補助。しかし、イタリアから来たこの新参者は別のビジョンを提供します。これがオリンピア スレッドです。
オリンピアスレッド用の巨大なバッテリー
そのジオメトリは最初から明らかです。私たちは電動グラベルバイクの存在を感じています。傾斜したハイドロフォーミングアルミニウムフレームと長いカーボンフォークが、高くダイナミックで魅力的なドライビングポジションを提供します。フレーム上の 4 つの固定点に加えて、フォークには 6 つの固定具も含まれており、適切に装備するのに十分です。バイクパッキング例えば。
トランスミッショングラベル Shimano GRX RX12 11 スピード 1 台。 // 出典: オリンピックサイクル
カーボンフォークと取り外し可能な 820 Wh バッテリー。 // 出典: オリンピア・シクリ
トルク75 NmのPoliniセントラルモーター。 // 出典: オリンピア・シクリ
何よりも、このアドベンチャー VAE は強力な電動アシストに依存しています。オリンピアは彼女に託すポリーニ E-P3+ セントラルエンジントルクは 75 Nm で、大きな高低差でも力を入れすぎずに飲み込むのに十分です。グラベル中村。太いダウンチューブの中に見える Sled の取り外し可能なバッテリーは、820 Wh の容量を誇ります。大きいですね！
グラベルバイクでの自律性を見積もるのは難しいですが、最後のエレクトリックを使用するまでに 100 km は走行できるはずです。一方、これは必然的に重量に重大な影響を及ぼします。ここでは不明ですが、少なくとも 20 kg を想定しています。
それほど高価ではない筋肉質の電動グラベルバイク
オリンピアそりはグループに依存していますシマノGRX は、11 スピード ドライブトレイン、RX812 ディレーラー、および 170mm ローターを備えた RX400 油圧ディスク ブレーキを経由します。ホイールは、Schwalbe G-One Bite 622x50C (または CST Convoy) タイヤを装着した Miche Race Pro DX (または在庫状況に応じて Fulcrum E-Racing 900) です。 San Marco 固定サドルは、オプションの Crankbrothers 80mm サスペンション ポストにも対応します。
ユニークな黒緑色のオリンピア スレッドは、フランスの少数の小売店で購入できます。この電動グラベルバイクの価格は変動します4,200～4,300ユーロの間販売場所により異なります。
Chiyoye