自転車に乗る人として、私たちは、どんな状況でも安全に自転車を運転できるように、運転手から見てもらいたいと考えています。雨の日でも、雪の日でも、昼でも夜でも、リアライトの使用をお勧めします。しかし、「クリスマスツリー」効果を避けるために、政府は政令で規則を定めたばかりだ。ここで覚えておく必要があることを説明します。
新型コロナウイルス感染症以降、市内の自転車の数は大幅に増加しており、夜間は公共の照明によって常にはっきりと見えるとは限りません。次に、次のものを装備する必要があります。点灯。でも本当に何かになる前にフロントヘッドライト太陽の力と網膜持続性リアランプ（私は過剰に強力な LED と呼びたいのですが）を備えているため、議会は対策を講じたばかりです。
最初に覚えておくべき重要な注意事項は、新しいものではありませんが、繰り返す価値があります。サイクリストおよび EDPM (電動個人輸送車両) のその他のユーザーは、点灯視認性が低下した場合には、11 ユーロの罰金が科せられます。
ライトの点滅: いいえ
よりよく見えるようにするには、リアランプを点滅させたくなるでしょう。いい試みですが、違います。少なくともこの本が出版されてからは、政令第 2024-1074 号以前は、このタイプのシナリオを管理するルールはありませんでした。
後部パーキングライトに関する新しい規則は次のとおりです。夜間または日中の視界が不十分な場合、電動個人輸送車両または自転車には後部ポジションライトを装備する必要があります。このライトは点滅してはならず、車両に取り付けたときに後方からはっきりと見える必要があります。« 。
私たちの同僚が指摘した法令の重要な情報によると、クリーンライダーしたがって、照明は固定されており、後部で点滅しないようにする必要があります。一方、フロントヘッドライトに関しては何も変わっていないように見えますが、そのルールは側にあります。R313-4条のパラグラフX。次のように書かれています。
夜間または日中の視界が不十分な場合、電動個人輸送車両または自転車には、前方に向けて眩しくない黄色または白色の光を発するポジションライトを装備する必要があります。
この違いは、特に距離を評価し、他のユーザーの良好な視界を妨げないようにするために、点滅する前部ヘッドライトは、同様に点滅する後部ヘッドライトよりもほとんど危険であるため、やや理解できません。
白、黄、赤のみ
この政令には次のことも明記されています。点灯前面は白または黄色、背面は赤でなければなりません。色付きの照明で自転車をカスタマイズしたくなるかもしれませんが、これは他の道路利用者の注意をそらし、動きの理解を制限する可能性があるため、説明が必要です。
自転車でもあなたでも
この法令によってもたらされたもう 1 つの目新しさは、自分自身にもう一度光を当てる可能性です。次に、背中に光るベストやヘルメットに取り付けられたランプを思い浮かべます。ここでまた、点灯前面が白または黄色、背面が赤色で、点滅しない安定したライトが付いている必要があります。
ブレーキライトとインジケーターを備えた自転車または EDPM では、サイクリストはこれと同じ装置を持ち運ぶことができないことに注意してください。
Chiyoye