Angell は、2018 年 1 月にマーク シモンチーニとジュール トレッコによって設立された電動自転車ブランドです。その使命?市場で最もコネクテッドなコネクテッド二輪車を作成し、耐久性、パフォーマンス、安全性にも誇りを持ってください。
2019年に、プレゼンテーションカンファレンス、マルク・シモンチーニが望んでいた「電話に対する iPhone のようなものを自転車に与えてください。存在しないが、私たちが発明した物体です。」。こうして、フランス人デザイナー、オライイト自身がデザインしたAngell Bikeが誕生しました。
数か月の遅れを経て、Angell Bike はついにフランスの最初の顧客の家に届きました。フランアンドロイドは合計5日間、約100キロメートル使用することができた。フランス人起業家とそのパートナーは約束を守りましたか?最初のアイデアは実行に反映されていますか?最終価格 2860 ユーロは正当なものでしょうか?この完全なテストに答えてください。
デザイン
オライイトの手、成功した賭け
Angell Bike は、デザインの点で最も大胆な電動自転車の 1 つであることは間違いありません。これを実現するために、同社のチームは、2007 年にクリスタル グローブ賞のアート部門で最優秀デザイナーに選ばれたフランス人デザイナー、オライート氏の協力を仰ぎました。
溶接痕のないアルミニウムフレームは、回転するバッテリーがロケット炉に例えられる未来の物体の雰囲気を与えます。 Angell Bike は、赤信号で停止するときや周囲の人の間で通り過ぎるとき、明らかに気づかれないわけではなく、多くの視線を集めます。つまり、このバイクは注目を集めるバイクなのです。
それは簡単です。私の旅行の大部分では、モデルの美しさを褒めたり、それについて簡単な質問をしたりするために、毎回2人ではないにしても少なくとも1人が私に近づきました。最初は楽しいです。結局のところ、私はもっと安心して仕事に行くことも家に帰ることもノーとは言えなかったでしょう。
しかし、この観察だけでも、自転車の視覚的な強さを証明しています。彼は注目を集める方法を完璧に知っています。ステムの前面には 2.4 インチの長方形のスクリーンが組み込まれており、好奇心旺盛な人々の目を引くこともあります。後部では、バッテリーの両端にヘッドライトとインジケーターが収納されています。
私の意見では、2 つの小さな異常が残っています。まず、前述の 2 つの目的により、安いプラスチック部品のせいで、汚れがたまってしまう可能性があります。さらに、バッテリーもバイクのハイエンドな側面とは対照的で、特徴がありません。
ただし、フロントケーブルをカモフラージュするために多大な努力が払われていることに注意してください。1つは直接下部チューブに差し込まれ、もう1つはカーボンステムに差し込まれています。 Angell Bike は、何も突出しないミニマリズムに誇りを与えます。さらに、カーボンを選択すると、優れた耐久性が保証されるだけでなく、バイクの重量も軽減されます。
これはその大きな強みの 1 つです。重量は 15.9 キロで、重量は主に後部に集中しており、モーター (後部ハブにある) と 2 キロのバッテリーが配置されています。フロントでは軽さが重要です。エレベーター内で自転車を後ろに揺らすときに便利です。この優れた点は、機敏性にも影響します (下記を参照)。
一方、ハンドルバーは、親指の下に収まる両側に 2 つのコントロール (アプリケーション上で設定可能、以下を参照) が存在することで目立たせることができています。特に、各ハンドルの端にある半透明の先端で表されるインジケーターを作動させたり、ホーンや補助スイッチャーを作動させたりするために使用できます。
方向指示器を追加することは、総合的に見て素晴らしいアイデアです。これにより、他の道路利用者に注意を示しながら、両手をハンドルバーに置いたままにすることができます。安全性の十分な保証。
キャベツの快適さ
Angell がデザインに全力を尽くしたとしても、快適さについては同じことが言えず、明らかに失敗しています。スポーツバイクや都市型電動自転車ではサスペンションがないことが比較的古典的ですが、それはしばしば悪影響を及ぼしますが、サドルは明らかに股間にとって有利ではありません。
15分後、私は定期的にサドルから体を起こしてすべてを和らげました。あなたの前傾姿勢は、なぜなら「陽気な」、シートの端の狭さと相まって、性器を押しつぶす傾向があります - 私の場合は男性ですが、より公正なセックスの保証はありません。
ゴム製のハンドルは、滑りにくいとはいえ、手触りが不快な影響を与えるため、ノートをさらに汚します。猛暑になると手は汗をかきやすくなります。石畳の上での激しい振動に加えて、電動自転車は残念なことに不快なものになってしまいます。 2860ユーロで。
装備にはケチ
ミニマルな電動自転車を設計することと、装備が非常に限られていることは別のことです。 Angell Bike を購入すると、マッドガード、キックスタンド、機械式ベルは付属しません。ホーンもデジタル式で、他のサイクリストにはほとんど知覚できない、鳥のような「キュイキュイ」音を出します。
89 ユーロという手頃な金額でいつでも木製マッドガードを追加できます。マッドガードの有効性はまだ証明されていませんが、フロントのマッドガードは短すぎることが判明しました。長い水たまりの上を転がると、私のすねはすぐに水しぶきの下に入りました。これらの保護は、ホイールをより適切に覆うことができたはずです。
比較のために、カウボーイ 3と同じようにカウボーイ 4標準のマッドガードの恩恵を受けることができます。最後に、キックスタンドは自転車を駐車したり駐車したりするときに常に役立ちます。壁や棚につかまることが難しく、自転車がひっくり返り、地面に落ちそうになったことが何度もありました。
Angell Bike も「」に依存しています。双曲線ライト»、ブランドが好んでそう呼んでいます。この純粋にマーケティング用語の背後には、道路よりも車輪を照らす垂直の境界線によって具体化されたフロント ヘッドライトが隠されています。リアではライトがその役割をしっかりと果たしています。ブレーキをかけたときのブレーキライトも付属しています。
一方、夜間に走行する場合は、バッテリーを取り外してこの Angell Bike を機械式バイクに変える場合は、リアライトを追加することを忘れないでください。確かに、規則で定められているように、«夜間または日中の視界が不十分な場合は、すべての自転車に次の 2 つのライトを装備する必要があります（必要に応じてトレーラーも同様）:
- 眩しくない黄色または白色の光を発するライトを正面に向けて配置します。
- 自転車の使用中に後方からはっきりと見える必要があるリアポジションライト。
つまり、Angell Bike は、これらすべての点について、もっと寛大で、よりよく考えられていたはずです。それは残念だ。
画面、アプリ、セキュリティ
まず、Angell Bike、ひいてはその画面を適切に操作するには、必須の要素を入力する必要があります。 2 時間後、バッテリーは深いスリープ状態に入ります。そのため、電動アシスト モードを有効にするには、一度取り外して再度装着する必要があります。
ユーザーエクスペリエンスに対する侮辱
これはユーザーエクスペリエンスに対する侮辱です。 2 時間非アクティブな状態が続いた後にアキュムレーターがこの種の操作を行わなければならない電動自転車をどのように設計すればよいでしょうか?毎日の移動に自転車を使用する場合、この作業は必ず 1 日に 2 回必要になります。
また、自転車を 2 時間未満の場所に放置し、バッテリーのロックを解除するために使用するキーを忘れてその場を離れた場合は、キーを取りに戻ることを余儀なくされます。そうでないと、キーを取りに行くことは不可能になります。電動アシストを活用してください。
Angell は、UX を合理化するために自分のコピーを本当に見直す必要があります。2 時間後、1 日後、または 1 週間後であっても、自転車に触れずに使用するには、ボタンを 1 つだけ押す必要があります。
読みやすい画面…でも完全に流動的ではない
バッテリーが「アクティブ」になったら、右の柄の左ボタンを押すだけで画面がオンになります。事前設定された PIN コードの入力を求められます。PIN コードを入力すると、メイン インターフェイスにアクセスできるようになります。この時点で、自転車をスマートフォンに接続していない場合は、2 つの選択肢があります。
エンジェルが事態を複雑にする
1 つ目はフリー ライドと呼ばれるもので、これを使用して電動アシスト モードを変更できます。このオプションを経由せずに実行する方がまだ望ましいでしょう。ここでは、Angell が事態を複雑にしています。 「Free Ride」をクリックすると、画面に新しいインターフェースが表示されます。
これには、現在の移動の運転データ、つまり速度、移動キロ数、移動時間、時間、残りの航続距離が表示されます。静止している場合、3 つの小さな縦のドットにより、平均ケイデンス、高度、消費カロリー、ケイデンス、エンジン、人間のパワー、傾斜にアクセスできます。
データ愛好家なら、ぜひ試してみてはいかがでしょうか。これは他の電動自転車と比較して常にプラスです。それでもなお、この情報の推定値がどれほど正確であるか疑問に思うことは当然のことです。後でわかりますが、バッテリー残量の計算は非常に面倒です。このすべてのデータはどうなるのでしょうか?疑いは許されます。
メインインターフェイスの 2 番目のオプションはスポーツと呼ばれます。これを使用すると、いかなる状況でも、ある支援モードから別の支援モードに切り替えることはできません。その理由はすぐにわかります。このスポーツ オプションでは、時間 (25、30、35 分など) または消費カロリーの観点から目標を選択できます。 (250、300、350など)
この選択後、エクササイズを実行するためのアシスト モードを選択する必要があります。明らかに、Fly Fast モード (最も強力) よりも Eco モードの方がより早くカロリーを消費します。
一般的に、Angell Bike の画面は鮮明で、見やすく、読みやすいです。優れた明るさにより、直射日光下でも常にはっきりと見ることができます。それは良い点です。一方で、特定のインターフェイス (特にスポーツ オプション) では流動性が欠如しており、ユーザー エクスペリエンスが最適化されていないことを残念に思っています。
また、ステムのサイズに比べて画面がわずかに大きいことも問題ではありませんでした。しかし、ここで少し屁理屈を言います。
直感的なアプリケーション
Angell のモバイル アプリは比較的よく構築されており、理解しやすいです。メイン インターフェイスは、自転車の地理的位置が特定される地図に対応します。そこに住所を入力できます。スマートフォンが自転車に正しく接続されている場合 (そのためにはアプリを開いて、小さな操作を自転車の画面で直接実行する必要があります)、自転車のタッチ スクリーンに GPS 表示が表示されます。
これらの GPS 表示は、方向矢印と次の方向転換までの距離によって実現され、ハンドルに感じられる振動を伴います。たとえば、右折100メートル手前でわずかな振動が発生します。曲がり角から数メートル離れると、さらに激しい振動が感じられます。
アイデアとしては、なぜそうではないのでしょう。しかし、実際に実行すると、それは何よりも私の経験を混乱させました。道路に集中し、車や他の自転車に注意し、時々画面を見て振動に注意しなければなりません。それは少しやりすぎです。
何よりも振動の質が明らかに物足りなさを感じさせます。特にハンドルバー全体が痙攣しているような印象を受けます。その時点では明らかに混乱しています。また、アプリケーションによって提供されるルートは、多くの場合、アプリケーションのルートとは異なります。Googleマップ。ただし、アメリカの巨人のサービスはより簡単なルートを提供します。
通常、自転車専用道路を備えた単純な直線で目的地に到達できるにもかかわらず、Angell では、ある通りから別の通りに分岐させて旅を複雑にする傾向があります。結局のところ、私はこのシステムをほとんど使ったことがなく、実際のシステムというよりはガジェットに近いものでした。ゲームチェンジャー。
おそらく、適切な GPS 計算を備えた大きな画面と、Google マップ形式の地図が目の前に表示される方が、より良い解決策となるでしょう。
アプリケーション自体に戻ると、左側のインターフェイスには、旅行履歴 (日付、時刻、時間、距離、平均速度、軌跡) が垂直カルーセルの形式で要約されます。ここでも、多数の遅延によりナビゲーションが中断されます。ジャーニーの 1 つをクリックすると、すべてのデータにアクセスできます。
最後に、歯車で表されるインターフェイスは、サブタブで構成されるタブのリスト (プロファイル、環境設定、アドレス、アプリケーション、ヘルプ) を作成します。 「設定» たとえば、コントロールの動作 (方向指示器、アラーム、次または前のアシスト) を管理したり、自動ライトを有効にしたり、夜間モードを有効にしたりできます。
全体的に見て、まだかなりの範囲のカスタマイズが可能です。
セキュリティ: 統合された SIM カードと抑止アラーム (ただし、常に実用的であるとは限りません)
セキュリティの観点から、Angell は顧客を安心させたいと考えています。まず、自転車に SIM カードが組み込まれているため、いつでもどこでも、そして何よりも、バッテリーが自転車に取り付けられていない場合でも、アプリケーションに自転車を配置することができます。これにより、完全に安心してモデルに従うことができます。
第二に、同社のチームは、段階的な音量で聞こえるというメリットのあるアラームを実装しました。要するに、説得力を失わせる可能性があるということです。ただし、実際には実用的ではありません。説明。
この微妙な状況を経験しました
ほんの少しの動きでアラームが鳴ります。ただし、上で説明したように、2 時間操作を行わなかった場合は、バッテリーを取り外して再接続する必要があります。この操作では通常、バイクをわずかに動かす必要があります。そして、災害が起こります。あなたの知らないうちに警報が鳴り始めます。
私はこの微妙な状況を、同僚のエンジェルモデルで経験しました。ヌメラマ数メートル離れた場所でポッドキャストが録音されている間。このパニックシーンについてはこれ以上説明しません。無効にするには、自転車の画面に PIN コードを入力するだけです。
私の意見では、Angell を安全な場所 (オフィス、敷地、アパート、庭) に確実に「駐車」する場合は、アラームを無効にすることをお勧めします。数時間放置する予定がある場合は、アプリケーションから直接再アクティブ化してください。
最後に、Angell バイクには転倒検知装置が取り付けられていることに注意してください。転倒した場合は、30 秒間何も操作しないと通知、電子メールが送信され、緊急連絡先にメッセージが送信されます。警告: エレベーターに入るために自転車を後ろに傾けると、システムが誤って転倒を検出します。その後、すべての警告メッセージを受信します。
行為
何かが望ましくない電気的動作
早速本題に入りましょう。 Angell Bike の電動アシストには主に 2 つの欠点があります。まず第一に、ペダルに加えられた力に応じて電動自転車がアシストを提供する力センサーの調整が不十分です。
この衝動の瞬間、最初のペダルストロークと電動アシストの到着との間に、わずか 1 秒ではないにしても、約 0.5 秒の遅れが感じられます。ペダルを止めるときも同様で、電力が停止するのが少し遅すぎます。
多すぎると、現在のニーズを満たせなくなります。 2 番目の問題は、ペダリング システムの抵抗に関するものです。立ったままスタートして時速 25 km まで加速するのは、最小限の労力で済むので簡単です。問題: 時速 20 ～ 25 km の速度域では、真空中で回転しているような印象を受けます。もちろん、時速 30 km で登ることも可能ですが、これを達成するためにペダルの回転数を数えようとしないでください。
言い換えれば、あなたが持っているものはほとんどありません。ギヤ」。これがシングルスピード電動自転車の難しさです。トルクセンサーの応答性、自然な加速を実現する能力、肋骨にとって強すぎても弱すぎてもいけないペダリング抵抗の間の方程式を完璧に管理することです。メインと残り。
あなたは Angell 電動自転車の仲間ではありません
残念ながら、Angell Bike ではこの公式を解くことができません。結果: 時速 20 km を超えると、退屈な自転車を運転することになります。低速では反応が鈍すぎて安心できる動作ではありません。さらに悪いことに、電気加速があまりにも残酷で、この側面が無視されています。」スムーズ» 運転に自然な外観をもたらします。つまり、あなたは Angell 電動自転車の持ち主ではありません。
この全体的な意見は、何よりも 2 つの最も強力なアシスト モードに関するものです。その名が示すように、パフォーマンスを重視する Fly Fast と、Fly Dry です。実際には、これら 2 つのモードにほとんど違いはありません。 1 つ目は発進時の爆発力が高く、時速 25 km に少し簡単に近づくことができます。
さらに、私はそれが街にはまったく適していないと思いました。ペダルを踏むだけで、より低い強度を望んでいたほどの推進力を感じることができます。自転車、信号、歩行者が溢れていて、いつ横断してもおかしくない自転車道では、フライドライモードの方が私にはずっと適しているように思えました。
実際、Fly Dry は、前述の欠点のリストが最適なエクスペリエンスを提供していないとしても、Fly Fast と Fly Eco の良い中間点のように思えます。一方で、Angell Bike が提供する感覚が気に入るかどうかに関係なく、Angell Bike が発進時にスピードを発揮することは依然として認められます。
私の意見では、Fly Eco モードはあまり役に立ちません。アシストを 15 km/h に制限するのはまったく退屈です。単純に言えば、より少ない電力で時速 25 km で推進できれば良かったでしょう。これは、たとえば、ヴォルテール：実際にやってみると、とても楽しかったです。
最後に、フライ フリー モードでは電動アシストをすべてカットし、脚の力だけで安全に到着できるマッスル バイクに道を譲ります。確かに難しいですが、プレイ可能です。
もう一つの事故は、バッテリーが最後の数キロメートルで自律走行を開始したときに、電力が大幅に失われていることに気づきました。繰り返しになりますが、これは残念です。エネルギーレベルに応じて同じ電気振幅から恩恵を受けられないため、これにより動作範囲にも偏りが生じます。
ショーのハイライト: 2,860 ユーロで販売された自転車のチェーンの存在は必然的に眉をひそめます。一般にハイエンド向けに予約されているコンポーネントであるベルト トランスミッションを取り付けることは、私たちにできる最低限のことでした。ベルト トランスミッションはより静かで、油汚れも少なく、メンテナンスの手間も少なくて済みます。
悪魔のような敏捷性
Angell Bike が優れている点があるとすれば、それはその俊敏性です。重量が主にリアに配分されるため、フロントは超軽量で超扱いやすいです。自転車は扱いやすいため、最後の瞬間に歩行者、車、自転車を避けるのは子供の遊びになります。
これほど機敏な電動自転車を試したことはめったにありません
これほど機敏な電動自転車を試したことはめったにありません。これは、土壇場で高速で急旋回をしなければならない場合がある危険な状況で役立ちます。とても良いですね”回転半径» また、徒歩または低速での操縦に優れたスペースを提供します。
つまり、Angell Bike はこの点で優れています。
安心のブレーキング
Angell さんは、初めての電動自転車に Tektro HD-R310 油圧ディスク ブレーキを選択しました。実際のところ、彼らについてはあまり文句のつけようがありません。この装備は、噛みつきと進歩性を兼ね備えたブレーキのおかげで、どんな状況でも完璧に反応しました。
いつものように、ホイールがロックする危険があるため、ブレーキ ハンドルを力いっぱい押さないことをお勧めします。しかし、全体としては、ブレーキをかけている間は完全に安全であると感じられます。実際、バイクの電気的動作により、場合によっては不安定になる可能性があります。
自律性
自律性はエンジェルの約束と相反する
これは、Angell Bike の最大ではないにしても、最大の弱点の 1 つです。それは自律性です。しかし、このすべての最悪の部分は、メーカーが発表した数値と私たちが指摘した数値の間に観察された巨大なギャップにあります。 Angell は公式 Web サイトで次の自律性を保証しています。
- Fly Fast モードで 50 キロメートル。
- フライドライモードで70キロメートル。
- フライエコモードで90キロメートル。
私の場合、初めてバッテリーを空にするためにフライドライアシストのみを使用しました。正直に言うと、70キロメートルに到達したことはありません。バッテリーがフル充電された場合、自転車の画面には 64 キロメートルの航続距離が表示されるだけでなく、バラバラになるまでに 30 キロメートルしか走行できませんでした。
これは、約 3000 ユーロで販売されている電動自転車としては厳しい数字です。競合する自転車は、モデルに応じて 50 ～ 70 キロメートルの範囲で、低価格（場合によっては 800 ユーロ）で販売されているため、これより悪いことは困難です。この点で、エンジェルは明らかに自分の行動をまとめる必要がある。
自転車でこれほど失敗したことはありません
これらの偽りの約束のせいで、実際に私はトラブルに巻き込まれました。ある昼休み、私は 5.7 キロ離れた職場に向かうまで、残り 8 キロの航続距離を残して家を出発します。 1.5キロを過ぎたところで自転車は3キロまで落ちた。つまり、1キロ半の間に4キロも減ってしまったのです。可能な限り最善の世界ではすべてが順調です。
そこで、たとえ旅のかなりの部分で時速15kmに制限されても、急いでエコモードに切り替えた。その途中では、私を助けてくれる動力源はありませんでした。気温30度、炎天下の中、マッスルバイクで完走しなければなりませんでした。喜び。
メーカーが発表した理論上の自律性が実際には数キロ異なる場合がありますが、私は自転車でこれほど失敗したことはありません。自律性が主な購入基準の 1 つであることを知っているため、潜在的な顧客にそのような幅広い行動を約束するのは明らかに不適切です。
名誉を守るための急速充電
一方、Angell Bike バッテリーには、わずか 2 時間で急速充電できるという利点があります。しかし、この小さな性能は、実際にはエネルギー容量が 219 Wh と低いためであり、そのため高みには達しません。これほど自主性が低くてもまだ良いことだ。
価格と在庫状況
Angell Bike 電動自転車は、キックスタンドや（木製）マッドガードなしで、ブランドの公式ウェブサイトで 2,860 ユーロで販売されています。これを装備するには、それぞれ 19 ユーロと 89 ユーロの金額を支払う必要があります。
Angell France 保険は月額 9.90 ユーロで、24 時間 365 日のサポート、破壊行為、事故による損害、破損、盗難の補償に加え、故障やレッカー サービス、自転車の修理や補償、ホットラインひたむきな。
Angell Care という別の保険も存在します。これには、年に 3 回の介入、年に 1 回の摩耗部品の交換、固定回線専用の追加保証が付いています。これを合計 3 年間続けます。
Chiyoye