Reine Bike 電動自転車テスト: 車輪付きソファ

クイーンバイクって誰？

Reine Bike は、2019 年にステファン グレゴワールによって設立されたフランスの会社です。2 年間の設計を経て、その名を冠した最初の電動自転車が、その産業パートナーである Arcade Cycles (ラ ロッシュ シュル ヨン) の生産ラインを離れ、最初の顧客の一人として迎え入れられました。 2021年末までに。

この 800 台の最初のモデルのバッチも、サイクル接続を担当する Nantais Velco と共同で設計されました。この最初の VAE では、ステファン グレゴワールと彼のチームは、2,990 ～ 3,490 ユーロの範囲の価格で、快適性、堅牢性、安全性に焦点を当てました。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

Reine Bikeは一目見て目を引くバイクです。 「正直、綺麗ですよ»、«相変わらずとんでもない赤ん坊だな» と編集部や周囲から聞いた。実際、網膜を美しく見せるデザイン、安心感のある堅牢感、この 2 つの感覚が融合したものが最も際立っています。

茶色のハンドル、サドル、ホイールにより、サイクルから特定の調和が生まれ、ダークブルーの色が視覚的な何かを追加します。アルミニウム製で、空に向かってアーチ型になったオープン フレーム (クローズド フレームでも利用可能) が、地面に向かってアーチ型になったマッドガードと対照的です。

主観的な観点から見ると、全体が目を楽しませてくれます。しかし、すべての電動自転車テストと同様に、全員の好みと色が優先されます。

よく見ると、いくつかの詳細がわかりにくいです。フォーク、ダウンチューブ、シートチューブの底部に多数の溶接の痕跡が見られます。他の人よりも礼儀正しいように見える人もいます。 2990 ユーロを支払えば、もう少し洗練された作品が期待できるでしょう。

ケーブル管理ももっと注目されるべきです。フロント部分は少し混乱しています。ここでも、この価格セグメントの基準は、よりエントリーレベルのリファレンスとは異なります。 1000ユーロ未満で販売される自転車には、贅沢が必要です。 3000 ユーロ以上の場合は、要件がさらに高くなります。

Herrmans Clik ハンドルに追加されたステッチについても同じコメント: 確かに、既存の利点はありますが、少し安い他の場所の他のクロスステッチと比較して（参照ヴォルテール）。確かに「緩んでいる」ように見えます。

純粋な快適さ

Reine Bike は電動自転車の快適性を徹底的に追求したいと考えていました。これを実現するために、ダブルスプリングを備えた Selle Royal Drifter サドルが取り付けられました。このデバイスには 2 つの主な利点があります。まず、幅広で柔らかいシートがお尻に 4 つ星の歓迎を与えます。次に、スプ​​リングが路面の凹凸を和らげます。

この幸福感を強化するために、フランスの会社は 26 インチのホイールに取り付けられた Schwalbe Fat Frank タイヤを選択しました。このタイヤリファレンスは、その堅牢性、パンクのリスクの低さ、および衝撃を和らげる能力で知られています。簡単に言えば、それらは小さな自然の懸濁液のように機能します。

実際には、この構成は恐ろしいほど効果的です。時速25kmでも舗装路を体全体が揺れることなく楽々走行できます。 27.9キロの重量にもかかわらず、中型の縁石を下りたり登ったりできるのも特徴の1つです。道路の小さな段差も簡単に乗り越えられます。

また、自転車道の隙間でも安心なタイヤサイズです。他の電動自転車では踏み越えるのをためらってしまうかもしれませんが、Reine Bike なら、どんな穴があいても、十字の変形があっても、ほとんど無敵になれる安心感が得られます。

サドルについては、最適な位置を見つけるために高さと傾きを調整することを忘れないでください。高すぎると、15 分間使用した後に、体が前方にわずかに傾くことでサドルの前部が圧迫されるため、性器に不快感を感じる可能性があります。

時間をかけてこれらの要素を調整して、バイク本来の快適性を最大限に活用してください。

豊富な設備

装備に関しては、Reine Bike に不足はありません。もちろん、リフレクターやライトなどの必須アクセサリーもお任せください。 Axa Compactline 35 Kux LED モデルのフロント ヘッドライトは、上下に傾けることができます。非常に人工的に照明された都市環境では、その有効性を判断するのは困難です。

スパニンガ ピメント LED のリアヘッドライトは非常に効果的です。強力な光量で他のユーザーに安心して信号を送ることができるだけでなく、ブレーキレバーを押すと街の真ん中で点灯して光るブレーキライトも備えています。

ホイールを包み込むマッドガードが足と腰を見事に保護します。水たまりや雨の中を運転するのは問題ありません。濡れたまま目的地に到着しても、車輪から飛び散ることはありません。

バイクの安全性を強化するために、Reine Bike はレンチで使用する Axa ブロック XXL フロント ホイール ブロックを追加しました。悪意に直面した場合、それは常により説得力を失います。後部には、2 つの一体型パニア ホルダーにより、2 つのパニア (最大 9 kg) を横向きに挟むことができます。将来的には荷物棚プレートもオプションで用意される予定です。

唯一の小さな欠点はドアホンに関するもので、その配置を見直す必要があります。これはハンドルバーの右側、より正確には Enviolo の「ギア チェンジャー」の左側に固定されています。その結果、ドアホンが遠すぎてアクセスしにくくなります。自転車から手を離すだけで自転車に接続できます。ブレーキと使用を同時に行うことはできません。

画面と接続性

何よりもシンプルさ

コネクテッド電動自転車は、複雑なシステムの中で迷子になることがあります。その場合、自転車はスマートフォンに過度に依存したままになり、さまざまな機能をアクティブにするためにスマートフォンが不可欠なままになります。ここでは、Reine Bike がこの罠にはまらず、シンプルさのカードを切ります。テクノロジーは自転車に役立つものであり、その逆ではありません。

ハンドルバーの中央にある長方形のスクリーンには、時間、バッテリー残量、走行距離、アシストモード、速度（デジタル数字と円形カウンター）、ワット単位で表示されるパワーなど、走行に必要な情報が表示されます。このデジタル サポートはタッチスクリーンではありません。

ハンドルバーの左側にある 3 つのボタンで構成されるモジュールを使用すると、自転車のオンとオフ (中央のボタンを長押し)、アシスト モード (+ と -)、ヘッドライト (+ ボタンの長押し) を管理できます。 。たとえば、他の自転車でライトを管理するためにアプリを使用する必要がある場合に、シンプルで実用的かつ効果的です。

最後に、USB ポートが画面の下端に統合されていることに注意してください。ただし、スラブの傾きを変えないとアクセスは困難です。 Reine さんは自身のサイトで、これで携帯電話を充電することを勧めています。ただし、ステムにサポート (クアッド ロックなど) を取り付けない限り、乗車中は非常に複雑に思えます。

アプリケーション: 人間工学と機能性

Reine Bike は、同名のモバイル アプリケーションにリンクされています。それがあなたの生活を複雑にする可能性も低いです。メイン インターフェイス (ホーム) には、地図とモデルの地理的位置、バッテリー残量、残りのキロメートル数が表示されます。全体は、異なる機能を持つ 2 つのボタンで完了します。

1 つ目は南京錠の形をしており、盗難が発生した場合に遠隔支援をブロックして、泥棒を困難にすることができます。泥棒が自転車をバンに積んで持ち去ろうとした場合、この装置は時代遅れになります。 2 つ目は、音量アイコンで表され、これもリモートでアラームを起動します。

GPS チップが Reine Bike に統合されていることに注意してください。そのため、アカウントからいつでも Reine Bike を見つけることができます。また、不審な動きがあった場合にはスマートフォンに通知が届きます。

「健康」インターフェースは、最後の旅行（距離、期間）、消費カロリー（最後の旅行、合計）、活動日数（月、合計）、1 日あたりの平均使用量（平均距離、平均期間）などの運転データを管理します。データ愛好家にとって、これは依然として魅力的かもしれません。

最後に、「統計」インターフェースでは、合計使用量 (合計距離、合計期間)、車の比較 (CO2 節約、経済的利益)、月ごとの使用量 (期間、活動日)、および最後の移動などのデータをさらに詳しく調べます。受信しました (日付、時刻)。

最後に、アプリケーションの左上にある 3 つの小さな水平バーは、自転車の ID シートと [マイ セキュリティ] タブにつながり、移動時の通知、アラーム、アシスト ロック、地理位置情報を有効/無効にできます。

この全体の接続部分は既存のメリットがあり、シンプルです。一方、Reine Bike の利用料金は 500 ユーロという高額です。接続されている VAE の大多数がこれを標準として備えているときに、これほど高い価格を支払わなければならないのは残念です。特に、提供される機能はジャンルに革命をもたらすものではないためです。

それでもなお、Reine Bike は外部パートナー (Nantais Velco) を利用してこのコネクテッド ディメンションを開発しているため、利益を上げるためにはコストが発生することを指摘しておきます。

行為

都市のためだけではありません

Reine Bike は、その快適な乗り心地と優れた自律性 (下記を参照) により、短距離、中距離、長距離の都市部の旅行に非常に適しています。ただし、安全に駐車できる敷地、庭、またはガレージがあることが条件です。

その堂々としたサイズと 27.9 キロの重量により、階段で運ぶことはもちろん、エレベーターで運ぶことも困難です (実現可能ではありますが、実際には現実的ではありません)。これらが何もない場合、歩道は魅力のない解決策のままです。少なくとも 3000 ユーロもする自転車を屋外に放置しておくのは理想的ではありません。

Reine Bike VAE は、未舗装の道路での散歩にも最適です。注意: これは森や山でのトレッキングに関するものではありません。たとえば、自然の真ん中にある川のほとりへの外出です。

Bafang モーターと連続可変ハブ

Reine Bike には 250 W Bafang モーターと 80 Nm のトルクが装備されています。3,000 ユーロの価格では、電動自転車の分野での基準となる Bosch モーターが当然期待できます。

しかし、フランスの会社の創設者であるステファン・グレゴワールは、その理由と方法を私たちに説明してくれました。要約すると、ボッシュは少なくともモーターとバッテリーで構成されるパッケージを提供していますが、必ずしもすべてのバイクに適合するとは限りません。

したがって、デザイン上の理由から、Reine Bike は Bafang に目を向け、Bafang はフランスの会社と協力することに同意しました。エンジンは高品質です。市場で最も強力なクロスオーバーでも、最も遅いクロスオーバーでもありません。

確かに、発進時は 80 Nm で十分ですが、27.9 キロを引きずるのも簡単ではありません。実際、Reine Bike はパフォーマンス、スピード、スリルを追求して設計された電動自転車ではありません。何よりも快適で安全に移動できることを追求しています。

たとえば、時速 25 km (エンジンによるアシストが停止するしきい値) を超えたら、時速 30 km まで上げようとしないでください。自転車の重みがペダルの下にはっきりと感じられます。通常は最高 26 km/h、場合によっては 27 km/h で走行します。

サイクルのパフォーマンスを最大限に活用したい方は、カウボーイをお勧めします。数回のペダルストロークで簡単に 30 km/h 以上のスピードを出すことができます。

リアには、Reine Bike チームに好まれた Enviolo CT 連続可変ハブが搭載されました。このシステムは、ハンドルバーの左側に取り付けられた回転ハンドルによってサポートされます。アイデアはシンプルです。ツイストハンドルを使用してペダルの抵抗レベルを調整できます。

ここでは、あるギア比から別のギア比に切り替える感覚はなく、すべてが非常にスムーズに行われます。 「その役割は、サイクリストがペダルを踏む際の伝達比を調整することです。»、ブランドを指定します。利点は、停止中でもシフトダウンできることです。

坂道では、労力を節約するために低抵抗を選択してください。しかし、力強くペダルをこぐことなく時速25kmに達するのは困難でした。モデルの27.9キロが原因ではないかと思います。

この比較的ハイエンドなシステムは、高価な電動自転車にとってそれ自体が目的ではありません。たとえば、Mad Sport Plus は優れた 10 速トランスミッションの恩恵を受けており、ハンドリングを楽​​しむことができます。

控えめなブレーキ

同社は Reine Bike に関して、通常のサプライヤーである Shimano や Tektro ではなく、Promax と呼ばれる中国のメーカーに依頼しました。ステファン・グレゴワールは、実施された技術テストでは上記の 2 つのブランドよりも優れた結果が得られたと保証しました。

ただし、実際には、より良い結果が得られました。 Reine Bike の油圧ディスク ブレーキのブレーキ性能が低いなどとは、私たちにはまったく言えません。単純に、この分野では、他のより手頃な価格の電動自転車がさらなる安全性を提供します。

Reine Bike は、ブレーキ レバーを少し押すだけですぐに車輪をロックします。これには、漸進的な制動を得るために徐々に投与することが含まれます。緊急事態が発生した場合を除いて、急いでブレーキを踏み、しっかりとブレーキを踏みたいという欲求は今以上にあります。

車輪をブロックしない、より積極的なブレーキは、特に街中では拒否されなかったでしょう。

そこそこの敏捷性だが、街にとってはとんでもない赤ちゃんだ

Reine Bike はその重量とサイズにもかかわらず、非常に優れた機敏性を発揮し、道路利用者の間で街中で簡単に移動できます。一方で、その堂々とした大きさのため、日常の操作では長さを意識する必要があります。要するに、単なる習慣の問題です。

自律性

実際の自律性と公表された自律性

一般的に、メーカーが発表した航続距離は数キロメートル以内であれば多かれ少なかれ尊重されますが、Angell Bike は例外で、実際には 30 km のところ 70 km を約束しています。 Reine Bike 側では、使用するモードに応じて、いくつかのレベルのアクション半径が測定されました。

504 Wh バッテリーが完全に充電されると、アプリケーションは各支援レベルに応じて次のように表示します。

• モード 1: 138 キロメートル
• モード2: 100キロメートル
• モード3：83キロメートル
• モード4: 70キロメートル
• モード 5: 60 キロメートル (メーカーの Web サイトに記載されている 70 km ではありません)

私たちのテスト中、実際に主に使用されたのはモード 5 でした。少なくとも言えることは、Reine Bike の計算は非常に正確であるということです。バッテリー残量が 3% になるまでに、およそ 60 キロメートルを走行しました。したがって、約束は守られます。

したがって、モード 4、3、2 を使用して 70、83、さらには 100 キロメートルを走行することも完全に可能です。これらのアシスト モードはモード 5 よりも強力ではありませんが、「パフォーマンス」を求めていない場合は同じくらい快適であることを知っているため、この Reine Bike は非常に耐久性があります。

長い充電時間

バッテリー (2.9 キロ) をその場所から取り出すには、この目的で提供されているラッチにキーを差し込むだけです。アキュムレータの取り外しは驚くほど簡単です。ただし、外部ポートがないため、接続するには取り外す必要があります。要するに、その逆よりもその方が良いのです。

充電については、合計 7 時間かかります。辛抱強く待つ必要があります。しかし、最終的には、たとえば 1 日あたり平均 10 キロメートル使用した場合、充電は週に 1 回だけ必要になります。 Reine Bike の優れた自律性が、非常に長い充電時間と相殺されていると言えます。

価格と発売日

Reine Bike はブランドの公式ウェブサイトで、非接続バージョンが 2990 ユーロ、接続バージョンが 3490 ユーロで販売されています。税込み 48 ユーロの年間サブスクリプションも支払う必要があります (初年度は無料)。 VAE の色は、ゴールド、カーキ、ダークブルー、クリームホワイトからお選びいただけます。

メンテナンスと修理については、Reine Bike がフランスのすべての主要都市にある地元の修理パートナーを利用しています。同社のサイトでは、最寄りの修理業者を紹介するためのフォームへの記入も求められています。

レーヌバイクにも注目各電動自転車の製造およびコンポーネントの欠陥を購入日から 2 年間保証します。」と読むことができます。アルミフレームには10年保証が付いています。ご自宅への直接配送も可能です。

VAE の価格を下げるために、フランスでは数多くの購入支援サービスが提供されています。遠慮せずに概要ファイルを参照してくださいボーナスを受け取る資格があるかどうかを確認します。忘れずにコンバージョンボーナス2021年夏に発売開始。