ジャイアントが史上最軽量の電動マウンテンバイクを発売: パワフルなトランス X アドバンスト E+ エリートはこちら

台湾のメーカー、ジャイアントは新しいシリーズを発売します。電動マウンテンバイクトランス X アドバンスト E+ エリートと呼ばれます。後者は、ブランド史上最軽量の e-MTB として発表された Elite 0 を含む 3 つのモデルで構成されています。 Elite 1 と Elite 3 でこのオファーが完成します。

Elite 0 の重量は M サイズで合計 19 kg で、電動マウンテン バイクとしては比較的軽量です。このカテゴリの二輪車は、軽く 25 kg、あるいはそれ以上に達することがあります。メーカーは、この範囲内の他の 2 つのモデル、Elite 1 と Elite 3 の重量を指定していません。

エリート価格

このトリオを詳しく紹介する前に、それぞれの価格について説明します。13,000 ユーロ (Elite 0)、10,500 ユーロ (Elite 1)、6,500 ユーロ (Elite 3) です。つまり、どちらの価格も非常に高く、1 つのモデルから大きく異なります。別のものに。この範囲にはまだ類似点がいくつかあります。

各モデルのフレームにはまず、特に軽さで定評のあるカーボン素材を採用。フレームのジオメトリもトレイル指向の練習用に設計されています。若干細めのトップチューブ» 機械の制御を改善することを目的としていると、編集部に送られたプレスリリースで読みました。

3 台のバイクすべてに同じエンジンが搭載されています。ヤマハと共同で設計された SyncDrive Pro は、理論上、85 Nm のトルクを発揮し、ダイナミックで生き生きとしたパワフルな運転を可能にする理想的なエンジンです。 EnergyPak Smart 400 バッテリーの重量はわずか 2.3 kg で、これもサイクルの重量を抑えるのに興味深い資産です。

この Elite ファミリーには、同じ RideControl Go コントロールが搭載されており、フレームの水平チューブに統合され、オン/オフ ボタンと、使用されているアシスタンス モードとバッテリーの充電レベルを示す小さなカラー スクリーンが装備されています。ハンドルバーに配置された Ergo 3 コントロールは、モードの管理に使用されます。

異なる送信グループ

すべてをGiant RideControlアプリケーションに関連付けることができ、これにより設定にアクセスし、トルクなどのエンジンパラメータをカスタマイズできます。バイクの後部には、トラベル量 140 mm の同じ Maestro ショックアブソーバーが取り付けられました。

次に、それぞれの技術データシートを注意深く見て、何が異なるかを理解する必要があります。すでに、同じサスペンション フォークを搭載したモデルは 2 つもありません。 Elite 1 には Fox 36 Performance Elite (150 mm)、Elite 3 には RockShox 35 Gold RL (150 mm) が使用されるのに対し、Elite 0 は非常にハイエンドの Fox 36 Factory (トラベル量 150 mm) を選択します。

サドルに関しても同様で、時にはテレスコピック、時にはクラシックです。最も先進的な 2 つのモデルは、Fox Transfer Factory と Tranz-X Rad+ を選択しており、明らかに上り坂や下り坂でドライビング ポジションを変更するのに実用的です。 Elite 3 は、より従来型の Giant Romero サドルで対応しています。ちょっと残念ですね。

トランスミッションは異なります。SRAM コード RSC、SRAM コード R、シマノ BR-M420 で、どこも 4 ピストンです。

フランスではすでに入手可能

最後の大きな違いはタイヤの点です。Elite 0 は 29 インチの前輪に Maxxis Dissector タイヤを装着していますが、Maxxis Rekon は 27.5 インチの後輪タイヤを装着しています。 Elite 1 と Elite 3 は、フロントに Maxxis Minion DHF タイヤを搭載し、リアには Maxxis Dissector タイヤを搭載しています。

Giant France は、これら 3 つのモデルが当社から入手可能であることを確認しました。フランスのサイトではすでに S、M、L、XL の 4 サイズで購入できるようになっています。