スイスの企業Stromerは最近、まだコンセプト段階にある全く新しいタイプのバッテリーのベールを脱いだ。しかし、より環境に優しい素材を使用して、電動自転車のバッテリーを 1 時間以内に充電できるようにするという考えです。
メーカーの Stromer は、次の分野で技術の最前線に立つことを好みます。電動自転車。今回、スイスの企業は単に革命を起こしたいと考えている電池の分野に取り組んだ。どうやって ？最近発表されたまったく新しいタイプのアキュムレータを使用して、公式プレスリリース。
現時点では、彼のプロジェクトはまだ構想段階にあります。しかし、グループは2～3年以内に完成品を完成させたいと考えている。このバッテリーの仕様は、リチウムイオン電池よりも耐久性が高いと考えられるセラミックの層から作られるため、新しい材料に基づいています。
非常に短い充電時間
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さらに、そのような固体電池セラミックは、-20°C までの特に極端な条件下でも再充電できます。同社のエンジニアらは、将来的にはマイナス30度まで上昇させたいと考えている。しかし何よりも、それがもたらす大きな利点は、充電時間の点です。
実際、Stromer 氏は、充電時間を 1 時間未満に大幅に短縮できると推定しています。一方、今日では、それぞれの容量に応じて、バッテリーにエネルギーを再充填するには通常 3 ～ 4 時間かかります。そうすれば、ストロマーは状況を変えることに成功するだろうという考えだった。
リチウムイオンに依存しなくなることは、バッテリー火災のリスクを軽減し、重量を軽減し、抽出方法を含む特定の資源（コバルト、グラファイト）の使用を制限することにもなり、人権侵害や環境への影響として批判されています。
コストを削減する
台湾企業 TD Hitech と協力して実施されたこのプロジェクトは、まだまだ改良が必要です。このタイプのバッテリーは、リチウムイオンバッテリーよりもはるかに高価になることが期待されます。したがって、可能な限りコストを削減して、実行可能な財務バランスを見つける必要があります。
いずれにせよ、この取り組みは他の取り組みを彷彿とさせます。電気自動車の世界で観察されるもの。バッテリーを巡る課題は計り知れません。なぜなら、バッテリーは車両の充電能力と自律性を高めるものだからです。このような力学が VAE にも影響を与えるのは興味深いことです。
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Chiyoye