ヨーロッパの自転車界ナンバーワンと考えられているアクセル グループ (ウィノラ、ラピエール、バボー、バタバス、ハイビケ) は明らかに頭一つ抜けていない。さらに悪いことに、金融格付け会社フィッチ・レーティングスは、この1年で4度目となる格付けの引き下げさえ行った。グループの現状の苦境を大きく反映した措置。
アクセルグループはなんとか安定して前進できるでしょうか？今日ヨーロッパでナンバーワンの自転車メーカーと考えられているメーカーは、困難な時期を経験している。 Winora、Lapierre、Batavus、Haibike などの多数のブランドを所有するバタビアの企業は、フィッチ・レーティングスによって財務格付けの引き下げ（CCC から CCC-）を受けたことが分かりました。バイクEU。この米国の格付け会社がアクセルに名を連ねたのは、この1年で4回目となる。
フィッチ・レーティングスのレポートは、同社の財務数値を詳しく見る機会となります。たとえば、Accell Group が 7 億ユーロと推定される現金をすべて使い果たしたことがわかりました。昨年以来、主要株主である KKR は、特に 2 億 9,800 万ユーロの融資で同社を財政的に支援してきました。
巨額の借金
フィッチ・レーティングスにとって、アクセルは少なくとも1億ユーロのEBITDAを達成する必要がある。最低流動性マージンを回復する」。 EBITDA は利息、税金、減価償却費および償却前利益に相当します。格付け会社を除いて、推定予測はアクセル・グループに有利なものではありません。
«アクセル・グループを含むメーカーは割引政策の継続を余儀なくされるため、EBITDAは引き続き低く、損益分岐点をわずかに上回る水準にとどまると予想している。市場の緩やかな正常化は 2025 年以降になると予想される」と書かれています。また、2024 年 3 月に、Financieele Dagblad (FD) が次のように述べたことも思い出してください。12億ユーロという巨額の負債。
フィッチ・レーティングはこう続けている。同社が製造、物流、調達にわたる製品ポートフォリオとビジネスプロセスを再設計する中で、重大な運営上の課題が発生していると考えています。」。ここで代理店は長引くAccell の生産拠点のハンガリーおよびテュルキエへの移転について、人件費が安いところ。実際、オランダでは 100 ～ 150 人の雇用が失われています。
«こうした取り組みは、Babboe のリコール費用に加えて販売上の課題によってさらに悪化しています。ビジネスの季節性と業界の課題により、アクセル グループの回復には第 2 四半期と第 3 四半期が重要となる»、アメリカの代理店を追加します。
壊れた信頼
効果的には、Babboe カーゴバイクのリコールグループに数百万ユーロの費用がかかった可能性が高く、誰がそのサイクルの産業上の欠陥を意図的に顧客から隠蔽しただろうか。このリコールに費やされた費用に加えて、消費者の信頼も失墜しました。
つまり、アクセル・グループは2023年に発生した業界危機の影響を強く受けており、インフレ、需要の低下、地政学的不確実性、過剰在庫により多数の倒産やその他の法的管財が発生している。
Chiyoye