自転車用ヘルメットの MIPS システムとは何ですか、またこの安全性は将来どのように結びつくのでしょうか

ここ数年、特定の自転車ヘルメットに MIPS という頭字語が表示されているのを見たことがあるでしょう。これらの興味深い 4 つの手紙の背後にあるものを理解するために、私たちは CEO の Max Strandwitz 氏に次のように会いました。サロンユーロバイク2024は、その起源、安全性の面でそれがもたらすもの、そして自転車用ヘルメットの将来について説明するために、7月初めにフランクフルトで開催されました。

自転車ヘルメットの安全性をリードする

MIPSとは「多方向衝撃保護システム」を意味し、サイクリング中に頭に事故が起きた場合の安全（乗馬、スキー、オートバイも同様）。 1996 年にスウェーデンの研究者と外科医によって設計されました。

MIPS システムは、ヘルメットの内部構造とサイクリストの頭の間に位置する構造に依存しています。 「横方向の動きを部分的に吸収し、頭の回転を提供することで、垂直方向の衝撃以外の保護の欠如に対応します」とマックス・ストランドウィッツ氏は説明します。

「10～15mmの問題です」必要なのは、頭のエネルギーと動きの方向を変えるための構造で接続された厚いフォームだけです。これにより、突然の衝撃を受けたり、転倒の程度によっては頭蓋骨と接触したりする可能性がある脳への損傷が制限されます。

ただし、MIPS が実際に自転車用ヘルメットとして登場したのは 2015 年のことです。なぜそんなに遅いのですか？ 「この技術には多くの労力がかかり、当時のブームは製造業者によって推進されていました」ジロそしてベルは MIPS で自転車用ヘルメットを発売しました」と上司は説明します。

最初のモデルは基本的にロードバイク用ヘルメットでしたが、ジロ サットンはこのシステムを備えた最初の都市用ヘルメットでした。その後、MIPS は衝撃が非常に激しいマウンテン バイクのヘルメットで急速に地位を確立し、その後、あらゆるカテゴリーのヘルメットでの地位を確立しました。現在、この紋章は自転車用ヘルメットの主要ブランドのほとんどに存在します。

この技術のコストは「20ユーロから40ユーロの間」だとマックス・ストランドウィッツ氏は述べています。スタンドに飾られた完璧なイラストはこれで最後ですヴァンライセルRCR基本モデルの価格は 70 ユーロですが、価格は 90 ユーロと表示されます。ブランドのもう一つの偉業は、現在のツール・ド・フランス2024に参加しているグルパマ-FDJチームのライダーの最新ヘルメットに、わずか5グラムの重さでMIPSシステムを組み込んだことです。私たちはその構造の精巧さを観察しました。私たちの都市用ヘルメットとは大きく異なります。

MIPS テクノロジーは 1 つではなく 12 個あります。自転車用ヘルメットの種類の違いは明らかです。ロード用ヘルメットは重量を制限するために細かいグリップ構造を採用しており、ヘルメットは硬質プラスチックであるため重量が重くなっています。アーバンヘルメット、または外殻の不可欠な部分MTB ヘルメット。

接続の未来

したがって、MIPS テクノロジーは多用途であり、とりわけ非常につながった未来に焦点を当てています。 MIPSは実際に機能しますアメリカのQuin社と、運転時、特に衝突や転倒時の動きを分析するセンサーを設計しました。データはアプリケーション上でリアルタイムに表示されます。これは素晴らしいことです。全方向の動きや速度の分析、さらには地震計に似た振動グラフも観察します。

この MIPS と Quin のコラボレーションの適用は、主にモーターサイクリストを対象としているようで、これは最初に入手可能な O'Neal と Fly Racing ヘルメットで証明されています。 「私たちはモトクロス、乗馬だけでなくマウンテンバイクもカバーしています。これをあらゆるタイプのヘルメットに導入するのが目標です。」と CEO 兼共同創設者のアニ スラビ氏は述べています。

MIPS システムの改善やパフォーマンスの分析に使用できるデータに加えて、Quin センサーを使用すると緊急通報を行うことができます。さらに、事故の被害者を治療する際の救急隊員や救急隊員に重要な情報を提供します。 「マウンテンバイカーが森の真ん中で一人で転んで意識を失ったと想像してみましょう。接続されたヘルメットは警告を送信し、どのような種類の衝撃が原因で怪我をした可能性があるかを示すことができます。」と彼は付け加えました。

クインとMIPSの提携は、ロンドンにオフィスを開設したおかげで、ヨーロッパでの自転車用ヘルメットに関して間もなく実現するはずだが、来年までには実現しないだろう。