電動自転車について何も知らない場合のメンテナンス方法

物事が続くためには、メンテナンスが必要です。これはあなたの体、人間関係、家、車、そして自転車にも当てはまります。それをどのように行うかはまだわかりません。これがこのファイルの要点です。ペダル マウント、特に電動自転車のメンテナンスを支援し、必要なチェックを行って安心して出発できるようにすることです。

これらは基本的なルールであり、ワークショップへの訪問に代わるものではないことに注意してください。それどころか、多くを学ぶ機会となり、ノウハウと必要な設備を備えた専門家によって行われます。しかし、最近は遅延が長いです。そして大規模なオーバーホールを待ちながら乗りたいと思います。これがこのチュートリアルの興味深い点です。

介入の前に、必ず手袋を使用してください。製品は一度手に付くと洗浄するのが難しく、皮膚に刺激を与えるものもあります。

タイヤ

タイヤの空気圧

• 推奨機器：圧力計付電動ポンプ
• 最小限の装備：圧力計（圧力インジケーター）付き手動ポンプ

タイヤは路面と唯一接触しています。空気が十分に入っていない場合は、さらに力を入れる必要があり (エンジンも同様で、航続可能距離がより早く減少します)、パンクの危険があります。リムを損傷する可能性もあります。膨張しすぎると快適性が低下し、異常な摩耗に加えて破裂する危険性があります。つまり、タイヤは適切な空気圧まで空気が入ります。プレッシャーは、大きな外出の前、またはサイクリングの場合は毎週チェックするのが最適です。

これを行うには、タイヤにどれくらいの圧力を加えたかを知ることができる圧力計ポンプが必要です。あるいはXiaomiタイプの電動ポンプも。風船を膨らませるなど、他のことに役立つ投資です。

正しい空気圧については、タイヤに記載されています。実際、これは最小空気圧と最大空気圧を示す範囲です。簡単に言うと、すでに体重が重く、荷物（バックパック）を背負っている場合、理想的な圧力は最大圧力より少し下であることです。薄着で体重がそれほど多くない場合は、低域より少し上でも大丈夫です。

• ヒント: 濡れた地面やグリップの低い舗装された場所では、タイヤの空気圧を少し低くして乗る傾向があります (個人的には、理想的な空気圧と比較して 10% 空気を抜きます)。滑らかで乾燥したアスファルトでは、理想的な圧力を使用できます。
• ヒント 2: パンクした場合は、修理直後に次のパンクを引き起こす可能性のある残留物が見つからないように、タイヤの内側を注意深く (慎重に) チェックしてください。ガラス、釘、ネジ、つまり鋭利なものがあるので注意してください。

タイヤの摩耗

タイヤに亀裂や異物が埋め込まれていてはなりません。その場合はインナーチューブに損傷がないか確認してください。トレッドは滑らかであってはなりません。

たとえば、このタイヤは交換する必要があります。亀裂、かなり磨耗したトレッド、そして何よりも後部のチャイルドシートなので、不必要なリスクはありません。

パンクとインナーチューブ

• 推奨装備品：プラスチックタイヤレバー（3本）、圧力計ポンプ、ワークショップスタンド
• 最低限の装備：樹脂製タイヤレバー（3本）、圧力計ポンプ

通常、チューブ タイヤ (つまり、チューブレスでないタイヤ) の交換は簡単です。

1. 自転車をサポートの上に置きます。
2. タイヤの空気を抜きます。
3. プラスチック製のタイヤプラウを使ってタイヤを緩めます（リムを傷つけないように金属製ではありません）。
4. ホイールを取り外します。
5. タイヤとインナーチューブを取り外します。
6. 新しいインナーチューブを正しく配置し、バルブキャップを忘れずに取り外してください。
7. インナーチューブを軽く膨らませて、正しい位置に配置します。
8. タイヤをリムに押し戻します。
9. タイヤに空気を入れて、タイヤが完全に配置されていることを確認します。
10. ホイールを再組み立てします。

一部の電動自転車には、フロントハブまたはリアハブにモーターが搭載されています。この場合は触らずにバイクを整備工場に持ち込むのが最善です。ただし、その気になれば、上記の指示に従うことができます。

点灯

照明には見るための照明と見るための照明の2種類があります。見るには、基本的な LED 照明で十分です。見るためには、雨、泥、その他の自然現象に対して簡単に演出でき、防水性のある強力なランプを選択する必要があります。

• ヒント: バッテリー モデルはより実用的で、一般に耐久性が高くなります (完全防水設計) が、環境に優しくありません。何よりも、バッテリーが消耗すると、すぐにバッテリーを交換することはできません。したがって、有名なパナソニックのエネループのような、高品質のバッテリーを搭載したバッテリー駆動モデルを選択してください。

自転車を保管する前に、照明がバッテリー式の場合は必ず充電してください。電池式ライトの場合は、充電済みの電池のセットを携帯してください。

自転車を吊るす方法は？

• 推奨機材：30kg用ワークショップスタンド
• 最低限の装備：バイクをひっくり返すのに十分な大きさの布

自転車ラックは自転車を維持するために不可欠な要素です。工房拠点とも言います。価格はエントリーレベルのモデルで 60 ユーロ、より頑丈な足の場合は 200 ユーロです。ほとんどの製品は折りたたむことができるため、保管が簡単です。

電動自転車の重量は約 20 ～ 30 kg ですが、20 kg 未満の場合もあります。足でサポートできる最大重量を注意深く確認し、限界に達しないようにすることをお勧めします。また、数キロの重量を節約するために、バッテリーを外すことを忘れないでください。

従来の無料の解決策 (ただし理想的ではありません) が残っています。それは、大きなタオルを地面に置き、その上で自転車を裏返します。次に、サポートをハンドルバーとサドルに置きます。ただし、ひっくり返さないように注意してください。私は大きくて重い自転車ではこの方法が好きではありません（子供用の自転車では許容されます）。

フレームの掃除

• 推奨される用具: 穏やかな水流、スポンジ、石鹸、布
• 最小限の装備: 水の入った洗面器、雑巾 (はい、数枚)、エルボ グリス

推奨: ケルヒャー (洗車センターのようなもの) で自転車を掃除しないでください。圧力によってシールが損傷し、強力なジェットにより密閉された領域に水が浸入する危険性があります。理想的なのは、ぬるま湯またはお湯を入れた洗面器に布を浸し、肘のグリースを塗ることです。可能であれば、低圧ウォーター ジェットを使用してください (庭を持っている知り合いに尋ねてください)。

• ヒント: 汚れが乾燥しており、ジェット水流で洗い流すのが難しい場合は、熱湯を含ませた布を使用しますが、クリーニング製品は使用しないでください。シールが乾燥する危険があります。

電動アシスト自転車のフレームを掃除するには、保護カバーの下にない限り、バッテリーを取り外す必要があります。電気コネクタを掃除するには、少量のアルコールまたは掃除用酢を布に付けて拭くだけで十分です。

コネクタは水にさらされる可能性があります。この場合、すぐに乾燥させる必要があります。

鎖

チェーンの洗浄

• 推奨機器: 可能であれば生分解性の専用製品、およびクリーニングボックスまたはチェーンブラシ (スプレーは不正確なので避けてください)
• 最低限必要な道具：浸透オイル（タイプDW40）、歯ブラシ2本、ウエス。

チェーンの洗浄は、洗浄と注油の 2 段階で行われます。

洗浄には付着したゴミの除去と脱脂が必要です。このために、必要なことを処理するシステムがチェーン上に直接配置されます。

この出費を避けるためのヒントは次のとおりです。

脱脂剤をスプレーした柔らかい毛の歯ブラシ 2 本をリンクの周りに配置し、チェーンを回転させます。面倒ですが効果的です。これにより、最も大きな部分を削除できます。次に、適切な製品 (WD40 または生分解性脱脂剤) で脱脂し、ブレーキパッド (これはまったく好まない) やグリースが塗布された領域に飛散しないように注意しながらスプレーします。

次に、チェーンリングとスプロケットについても同じ手順を実行する必要があります。

要素が乾いたら（布を使用すると早くできます）、注油を続けます。潤滑はあらゆる機械システムにとって不可欠です。

予算に少し余裕がある場合は、ホイールを取り外さずにチェーンを掃除できるように設計されたシステムもあります。これらは、伝統的なスポーツ店や専門のスポーツ店で見つけることができます。シンクや洗面器に使用されることになるため、生分解性の製品の使用を検討してください。したがって、有毒な製品は避けた方がよいでしょう。これらのシステムはシンプル、効率的、高速です。

チェーンの張り（摩耗）

• 推奨機器: チェーン摩耗テスターツール。
• 最小限の材料: 人差し指。

時々チェーンの張りを確認してください。やり方は簡単で、プレートの高さでチェーンを引っ張ります。歯が 1 本でも見える場合は、チェーンを交換する必要があります。

スポークの間に配置して測定できるツールもあります。これをチェーン摩耗試験機といいます。

すべては使用説明書に記載されています。しかし、簡単に言えば、ツールがリンクの間に完全に配置されている場合は、チェーンを交換する必要があります。

チェーンの潤滑（潤滑）

• 推奨機器：洗浄・潤滑システム
• 最小限の装備: 清潔な布、潤滑剤を入れた潤滑剤 (スプレーではありません)

チェーンがきれいになったら、注油する必要があります。スプレーのことは忘れてください。製品はあらゆる場所に飛散し、高価であり、エアロゾルは環境保護の観点からは最適なレベルではありません。しかし、何よりも、ブレーキパッドに付着する可能性があります。彼らはそれを嫌います（そうです、彼らはこのパッドをあまり好きではありません）。

注油については、クランクセットを回転させながらリンクごとに一滴ずつ注油するのが理想的です。次に、小さな布を使用して余分な部分を取り除きます。

そうしないと、チェーンクリーニングツールでも潤滑される可能性があります。浸透オイルの代わりに潤滑剤を挿入するだけで（事前に洗浄と乾燥に注意してください）、洗浄と同じ方法を使用してください。

締め付け

• 推奨機器: トルク レンチ、六角レンチ セット、オープンエンド レンチ セット。
• 最小限の装備: 六角レンチのセット、オープンエンドのレンチのセット。

締めは基本です！それはバイクの安全性、快適性、耐久性の問題です。私たちは基本的に怠け者ですが、それでもすぐに実行できます。この点に関しては、トルクレンチを購入することをお勧めします（これはどこのホームセンターにもありますが、少し高価です）。締め付けは「しつこい」方法では行われません。

クランプとは、複数の部品を固定するために加えられる力です。この力は Nm (「1 メートルあたり」ではなく、ニュートン x メートル) で表されます。一般的に、価値はコインに表示されます。トルクレンチの利点は、締め付け時に加える最大力を調整できること（それ以上は真空中で回転するため）で、破損のリスクを回避できることです。

お持ちでない場合は、標準キーで十分です。

• ヒント: 締め付けが適切に感じられるようにするには、手首ではなく腕の回転を使用します。

締めるべき項目のリスト:

• ハンドルバー。
• クランク。
• ハンガー（ハンドルバー）。
• チャイルドシート（​​どういたしまして、このレベルでは振動がかなりのものです）。

注: ペダルには特別なキーが必要です。ワークショップに直接行った方がよいでしょう。

バッテリー

現在、VAE はすべてリチウムイオン電池を使用しています。これらのバッテリーの利点は、メモリー効果がないことです。いつでも好きなときに充電できますが、必ずしも最大まで充電する必要はありません。

バッテリーには、容量が低下し始めるまでのサイクル数が設定されています。バッテリー、特にバッテリーが 100% のときに充電を停止し、バッテリーがほぼ空になったときに消費を停止する BMS (バッテリー管理システムまたはバッテリー コントローラー) の品質に応じて、500 ～ 1000 サイクルと推定されます。これらのバッテリーは過充電も完全放電も嫌います。

1 サイクルは 100% 充電してから 100% 放電することを表します。言い換えれば、50% の状態で 100% まで充電し、同じことを行うと、1 サイクルしか使用したことになりません。

したがって、自転車を長期間使用せずに保管する場合は、バッテリーを 50% に保つようにすると最も安定した状態になります。

10% になるまで充電しないでください。無駄だ。

冬の間は、可能であればバッテリーを取り外し、屋外ではなく自宅で室温に保管するのが理想的です。

ブレーキ

ブレーキは安全装置の一部です。ブレーキには次の 3 種類があります。

• 油圧ディスクの場合: パッドは油圧を使用してディスクを締め付けます。これは、最高の耐久性を備えた最も効率的なシステム (少し重いですが) です。
• ケーブルディスク: パッドはディスクを締め付けますが、圧力はケーブルの張力に連動します。全然偉くないよ。
• V ブレイク タイプのパッド: 非常によく知られているこのブレーキは、適切に調整されていれば適切な耐久性と優れた効率を備えていますが、何よりも油圧ディスク ブレーキよりも軽いソリューションを提供します。さらに、同等の製品としては安価です。

推奨される装備: 指と目。

パッドブレーキのチェックは簡単です。ブレーキを握り、ブレーキレバーとバイクハンドルの間のスペースが指2～3本程度であれば、張りは良好です。 2 番目のチェック: 自転車を吊り下げて (または裏返して)、ホイールを回転させます。摩擦がなければリムは歪まない）。それ以外の場合は、リムをまっすぐにするか交換する必要があります。

ディスクブレーキのチェックはそれほど難しいことではありません。パッドを見て、厚みが目に見えて 1 ～ 2 mm ある場合は交換する必要があります。

調整や変更はより複雑なため、可能であれば専門家に任せることをお勧めします。そうは言っても、インターネットにはチュートリアルがたくさんありますが、ブレーキに関することはすべて同じなので、出かける前に修理をテストすることを忘れないでください。

これらの小さなヒントは終わりです。これがお役に立てば幸いです。皆様良い旅をお過ごしください。

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