私たちはおそらく、昨年の春に発表されたポールスター O2 コンセプトの量産バージョンを目にすることになるでしょう。いずれにせよ、これがポールスターのCEO、トーマス・インゲンラート氏の最新の発言を信じるのであれば、彼が望んでいることだ。
素晴らしく強力な電気コンバーチブルで運転できることを夢見ない人はいないでしょうか?朗報:ポールスターは市場に参入できる可能性がある昨年3月にコンセプト形式で発表されたO2コンバーチブル!しかし、発売日は発表されていません。
アイデアから実現までの道のりはまだまだ長い
昨年の春に Polestar O2 コンセプトが大量のインクを流出させたとしたら、この例外的な車両が製品版で利用可能になることを誰も期待していませんでした。しかし、同ブランドのCEOはインタビューで次のように打ち明けた。確かに野心は、それを市販することを目的として、それを量産車にすることでした。。
覚えておいてください。テスラ ロードスター2017年に発表された製品はまだイーロン・マスクの会社の工場から出る準備ができていない。近い将来に生産が開始されれば、ポールスター O2 がテスラの電気自動車を上回る可能性があるが、これほど確実なことはない。
このような車両の構造は、特にサイズが小さいため、非常に複雑になります。確かに、合理的な自律性を提供する必要があるこのセグメントでは(少なくとも 400 ~ 600 キロメートルの間)、要求の厳しい顧客がポケットに手を入れることに同意するほどですが、大型バッテリーを収容するのは非常に困難です。
全長約 5 メートルのセダンが今日のエネルギー密度で 100 kWh のバッテリーを搭載できるとしたら、コンバーチブルを搭載したポールスターにとってそれは大きな挑戦となります。念のために言っておきますが、イーロン・マスクは2017年に、テスラ・ロードスターは200kWhのバッテリーパックを搭載して発売され、1,000キロメートルを超える航続距離を確保すると打ち明けました。 5年経った今でもそれが不可能であることは明らかです。
強力な電気自動車
最後にインタビューは、カーバズトーマス・インゲンラートとの対談でCEOの考えが明らかにますます強力な電気自動車ポールスター 5 とその 872 馬力のように:この力はもはや例外的なものではなくなります、なぜならテスラはそれができるからです...誰もがそれを行うことができます« 。
それを思い出す機会となりました電気自動車のパワーがすべてではなかった、テクニカルシートで数値化することはできませんが、運転感覚やステアリングの精度も非常に重要であることがわかりました。これは、ポールスター O2 の製品版に期待されることです。それまでにポールスターがフランスで販売される権利を獲得できることを願っています。シトロエンによってヨーロッパから追い出されることもないだろう…
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