Nio は超手頃な価格の電気自動車で市場を開拓したいと考えています

近年、多くのメーカーが活動を多様化し、新たな顧客をターゲットにするために、新たな独立ブランドの立ち上げを決定しています。注目すべきは、2018年にボルボから独立したポールスターです。また、親会社である Seat との差別化を図るために、Cupra も同じ年に設立されました。

しかし、この傾向に従うのはヨーロッパのメーカーだけではありません。ヒュンダイもIoniq電気シリーズを開発してこれを達成し、中国ブランドのNioもさらに進化してこれに続くだろう。。確かに、そして中国サイトの同僚が断言しているように、36kr、アジアの企業は現在、新しい別個の事業体の立ち上げに取り組んでいます。

より身近なブランドへ

今のところ、この新しいブランドにはまだ名前がありませんが、プロジェクト コード ALPS で知られています。、この名前は明らかに少し後で再検討する必要があります。この子会社についてはまだほとんどわかっていませんが、同僚たちは、高級感を維持しながらも、高級感を抑え、よりアクセスしやすい位置付けを採用すると強調しています。その後、フォルクスワーゲンやアウディだけでなく、テスラ、特にそのモデル3、29,000～43,000ユーロの価格を表示します。

この事業体は2024年に日の目を見るべきであり、その創設は中国の製造業者が本拠を置く合肥市によって確認されている。後者がネオパークと呼ばれる広大な工業団地内に建設される大規模な工場の準備もそこにある。2014年に設立され、2020年に破産寸前まで追い込まれたこのブランドにとっては素晴らしい発展だ。

3番目のエンティティ

しかし、それだけではありません。Nio は 3 番目のブランドを作成する予定で、コード名は Firefly または GJ になる可能性があります。。発売日は発表されていませんが、より手頃な価格になることはわかっています。価格は約 14,000 ユーロから始まり、29,000 ユーロに達します。– 税金は含まれません。最初のモデルは、SAIC-GM-Wuling の Baojun E300 に似たシティカーの形をとる可能性があります。

これら 3 つのブランドはそれぞれ独自の管理チームを持ち、特定の研究開発プログラムから恩恵を受けることになります。噂によると、Nio は現在、これらのさまざまな組織のために内部採用活動を行っているとのことです。それでも、コストを削減するために、プラットフォームであろうとバッテリーであろうと、これらは相互に相乗効果を生み出す可能性があります。

おそらく今後数か月以内にもう少し詳しく分かるはずです。今のところ、ヨーロッパへの到着の可能性についてはまだ何も語られていないが、Nio は ET7 と EL7 (ES7) をここで販売する必要があります。思い出してください。ノルウェーにはすでにバッテリー交換ステーションがある。

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