熱自動車と電気自動車を争わせるのはやめましょう。環境への影響という点では、電気自動車は熱自動車よりも優れていることは間違いありません。しかし、これは本当に現在の環境危機に対する解決策なのでしょうか?
技術的なテーマがこれほど多くの議論を引き起こしたことはめったにありません。電気自動車。この未来に向けて、これが及ぼす影響を考慮することが重要であり、盲目的に電気自動車に傾倒することが本当に良いことなのかどうかを考えることが重要です。約束しますが、この記事はイーロン・マスクに関する話ではありません。テスラ「」という物議を醸す立場もありません。石油は実際に私たちにとって良いものになるでしょう»。
電気自動車が発表された革命ではなかったらどうなるでしょうか?
電気自動車は、革命として歓迎されることがあります。ガソリン依存からの救世主であり、より持続可能な世界を目指す戦いの柱です。これらには公衆衛生を大幅に改善し、生態系へのダメージを軽減する可能性が与えられています。経済界さえもこれを救いだと考えている。電気自動車は新興企業にとっては次のフロンティアとなり、大規模グループにとっては不釣り合いな利益となるだろう。
約束がなされ、伝統的なメーカーから数十億ドルが割り当てられ、さらに数十億ドルを獲得するために数十の新興企業が立ち上げられました。電気自動車の導入は避けられないと思われます。
もし、フランアンドロイド、私たちは電気自動車がサーマル自動車を追い越そうとしているのを支持していますが、私は社会一般に対する電気自動車の見方を考慮してこの熱意を和らげます。環境の観点から見ると、電気自動車と熱自動車には機能的な違いはありません。
この関係も同様であり、環境に対して明らかに破壊的です。自動車は、どれほど高性能であっても、環境に良くありません。また、依存するインフラを強いることになり、経済的にも悪く、私たちにとっても危険です。
より持続可能な未来と人類にとってより良い世界を築くために、私たちはここにたどり着いた根本的な問題に取り組まなければなりません。はい、電気自動車は熱自動車よりも排出量が少ない。しかし、最も放出の少ないエネルギーは、私たちが消費しないエネルギーです。
2035 年には 20 億台の自動車
電気自動車市場が成長するにつれて、自動車市場全体も成長しています。 2035 年までに、約20億台の車が道路を走ることになる世界で。これには重大な課題が伴います。 2010 年には、世界の排出量の 14% が輸送によるものでした。過去 10 年間、総排出量は増加し続けており、それに比例して輸送の割合も加速しています。地球温暖化を制限したい場合は、総排出量を削減する必要があるため、これは非常に重要です。
そうしないと逃げます大惨事に向かって。たとえすべての車が電気だったとしても2035年までにすべての生産がカーボンニュートラルであったとしても（それは不可能ですが）、世界の排出量は最大でも 20% しか削減されず、予想される 55% を大きく下回ります。
私たちは電気自動車と熱自動車を比較しますが、それは私たちが興味を持つべきことではありません。代わりに、開発モデルを比較する必要があります。開発計画には自動車からの新たな排出物だけでなく、新しい建設物、既存の建物、インフラストラクチャーなども含める必要があるため、この区別は不可欠です。
単に電気自動車に移行するだけでは根本的な原因の解決にはなりません
私たちが直面している課題は明らかです。よりクリーンな車両に移行する必要があるだけでなく、一般的により敬意を持った環境に移行する必要もあります。単に電気自動車に移行するだけでは、根本的な原因の解決にはなりません。そして、あなたは私がずっと話してきたことを疑うかもしれません。私は明らかに私たちの自家用車について話しています。
車には走行するための道路が必要です。それは明らかです。しかし、それほど明確ではないのは、道路 (および車) が私たちの環境の構築方法にどの程度影響を与えているかということです。基本的に、私たちは何よりもまず車を中心に構築された世界を作成し、人々、環境、野生動物、雰囲気、その他ほとんどすべてのものは後回しにしました。最初に自動車用に構築すると決めたことで、私たちは環境の大部分を自動車に譲ったことになります。
あなたは教えてくれるでしょう…しかし、私たちに選択肢はありますか？これは倒錯したシステムです。都市が拡大するにつれて、私たちは学校、企業、医師などの必要不可欠なサービスからさらに遠ざかっていることに気づきました。都心から30分圏内に住んでいて、必ずしも近くに公共交通機関がない場合、どこに行くにも車で行くしかありません。これにより依存症が維持され、促進されます。
示されているように現在のガソリン不足、車への依存を逆転させることはほぼ不可能な障壁が建てられています。私たちの世界は人質に取られています。
現実を少しの間一時停止して、電気自動車だけですべての気候問題が解決されると想像してみましょう。この推論は、環境への影響だけが問題であると仮定しています。それは有望ではありますが、それは物語の一部にすぎません。
車を中心とした世界を構築することは、私たち全員に危険をもたらします。毎年、世界中で135万人が自動車事故で亡くなっています。これは受け入れられませんが、何らかの理由で受け入れられます。私たちはそれに対して何もすることができず、自然災害に直面したときと同じ運命論を持っています。電気式であろうと熱式であろうと、自動運転であろうとそうでなくても、自動車は人を殺し続けます。
そして、衝撃、間接衝突、または無謀な運転によってそうならないとしても、健康への損傷を通じてさらに有害になり、同様に壊滅的な結果をもたらします。肥満、糖尿病、肺疾患（公害による）、心臓病、その他の病気は、この座りがちなライフスタイルに関連しています。
私たちの身体的健康の悪化の必然として、精神的健康も悪化します。実際、車内では自発的なやり取りはほぼゼロにまで減少します。それぞれの会議を計画する必要があります。さらに、防御的な考え方も養われます。車を運転できない人や、車の所有に関連する費用を支払う余裕がない人も忘れてはなりません。特に電気自動車の価格は高すぎる。これは深刻な不正義のベクトルです。
これらすべての疑問は、私たちを決定の中心に据えていない一連の選択から生じます。電気自動車だけでは、これら多くの差し迫った脅威を解決できないだけでなく、システムの故障を永続させることで脅威を悪化させます。電気自動車をサーマルカーに置き換えても、基礎となる開発モデルは変わりません。
根本原因に対処しなければなりません
私たちは電気自動車が私たちを救ってくれると考えて前進するのではなく、世界を蝕む悪の根本原因に対処しなければなりません。はい、私たちは持続可能でクリーンな車に投資しなければなりません。しかし、マイクロモビリティソリューションも促進する必要があります（自転車、スクーターおよび公共交通機関）。これらのソリューションはすべて環境に優しいものになる可能性があります。最も重要なことは、必要な場所であればどこでも安全に歩けるようにする必要があります。したがって、私たちは何よりも、自動車に依存した開発モデルの構築をやめなければなりません。最後に、これらすべての変更は、持続可能なテクノロジーと標準の使用に基づいていなければなりません。
電気自動車への移行は正しい方向への一歩ではありますが、それは単なる一歩にすぎません。私たちは有意義な変化を起こすことができますが、それを行うには十分な勇気が必要です。
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