この電動 4×4 は驚異的なパフォーマンスを発揮しますが、消費量の点では期待外れです

孟師を知らないの？これはまったく正常な現象ですので、ご安心ください。中国企業の一部門です東風、完全にオフロード車専用です。軍事用途を目的とした最初の車両がハマー H1 ベースで製造されたとすれば、同社は現在、一般向けの自動車を開発していることになる。こうして生まれたのですMengshi 917、100% 電動 4X4それはいつかヨーロッパに届く可能性も十分にあります。

見逃せない外観

この新たなラインナップは、昨年 8 月に発表されたコンセプトカーに非常に近いものとなることを目的としています。いくつかの目立たないディテールを除けば、スタイルはほとんど変わっておらず、少なくとも言えることは、道路上で目立たなくなることはないということです。のライバルリビアン R1Sだけでなく、テスラ サイバートラック、 またはロブスターEVとりわけ、この電動 4X4 はアグレッシブなフロントエンドを備えています。私たちは彼がここに来て真っ向から競争するつもりだと想像しているまったく新しいYangWang U8。

ラインは全体的に同じような流れで、側面は鋭くカットされており、特に後部は痛めつけられています。専門サイトに詳しく書いてありますので、中国自動車ニュース、量産モデルはコンセプトモデルよりも高い地上高を持っています。アダプティブニューマチックサスペンションにより、次のことが可能になります。車高を150ミリメートル上げる、川を渡ることができます。

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一方で室内の画像は現時点では公開されていないため、ドライビングポジションがどのようなものになるのかは不明だ。ただし、サイトは、イット ホーム追加情報があるようで、この新しい車両は M TECH Warrior アーキテクチャに基づいており、以下のような多数のテクノロジーが統合されていると説明されています。5G接続。オートホームそれも私たちに伝えていますMengshi 917にはストリーミングサービスがあります、それ以上の情報は与えません。

マシンのサイズを考えると、長さは5.2メートルで表示されます、機内のスペースはかなり広いはずです。他の多くの全地形対応車と同様に、トランクにはサイド開口部があることに気づくでしょう。ジープ ラングラー。合計で 6 人以上が車両に座ることができます。

カタログには 2 つのバージョンがあります

4X4 シリーズでは 1 つではなく 2 つのバリエーションが提供されます。1 つは 100% 電動化され、2 つ目は拡張された自律性の恩恵を受けます、熱エンジンの存在のおかげです。マツダを彷彿とさせる戦略。MX-30レンジエクステンダーとして機能するロータリーエンジンを搭載したバージョン。これもまた、BMW i3REX（レンジエクステンダー）を搭載。

合計 4 つのエンジンが Mengshi 917 に動力を供給し、最大出力1,000馬力16,000 Nm という驚異的なトルクを実現し、0 ～ 100 km/h はわずか 4.2 秒で達成されます。バッテリーの容量は140kWhだが、航続距離は500キロメートルだけだという。サイクルシノワ CLTC。 WLTP 結果を得るには、この値から約 15% を差し引く必要があります。または約425キロメートル。急速充電には 30 分もかかりません。

したがって、消費量は膨大になり、100 km あたり約 33 kWh になります。40kWh/100kmのハマーEVよりはまだ少ない。

3.1 トンという車両の厚皮重量のせいで、非常に残念な値になりました。レンジエクステンダーバージョンの重量は約100キロ重くなり、最長800キロメートル走行可能 CLTC1回の充電で（WLTP約680km）走行可能です。これはすべて、600 kW 電気モーター (約 815 馬力) と連携した 160 kW (約 217 馬力) の 2.0 リッター熱機関のおかげです。

の技術を搭載レベル3の自動運転、昨夏からヨーロッパで認可され、装備のみメルセデス EQSMengshi 917 は、S クラスと互換性があります。双方向充電。のようなカニモードもあります。ロブスターEVそしてテスラ サイバートラック。

正確な発売日がまだ発表されていない場合は、これは 2023 年の第 3 四半期に予定されています。入場券は約70万元、つまり約9万6,821ユーロからとなる可能性がある。ヨーロッパでの発売が計画されているかどうかはまだ分からないが、その可能性は十分にあるだろう。確かに多くの中国ブランド彼らは現在、旧大陸に投資している、 としてMG、仁王あるいはBYD。

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