中国のメーカーである東風は、ダチアスプリングにそっくりな新しい電気シティカーを発表した。東風EVナノボックスはその名の通り、1万ユーロ未満で販売される。
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低予算の電気自動車は、間もなくメーカーの製品ラインナップの中でさらに多くのスペースを占めるようになるはずです。実際、中国ではこれらの車は珍しいものではなく、また非常に成功しています。東風はまた、昨年40万台近くを販売した風光ミニEVなど、いくつかの低価格電気モデルを発表することで、この自動車を専門分野にしている。
ダチアの泉より高級
これらの安価な電気自動車の中には、マイクロシティカーである NanoEV もあります。そして、ご覧のとおり、奇妙に似ている東風 EV Nano Box も頼りにする必要があります。ダチア 春。そう言ってみましょう「ダチアの春」のコピーは中国でかなり広まっている特に、このモデルをAeolus、Fengguang、Fengxing、Venuciaのブランドで販売することでコンセプトを最大限に活用したDongfengのおかげです。
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東風EVナノボックスは少し特別で、ルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-A技術基盤を使用しているため、一方、インテリアはもう少しモダンで、少し「高級」とも言えます。。写真からわかるように、車には中央に大きな10インチのスクリーンがあり、計器クラスターとして機能する2番目の7インチのスクリーンがあります。
コントロールとステアリングホイールは、ダチア 春、確かに使用されている材料と同様ですが、全体的には、中国の小型電気シティカーは、ヨーロッパで販売されているスプリングよりも多くの機能を提供します。
10,000ユーロ未満
ボンネットの下には現状維持で、Dongfeng には同じ 33 kW (約 45 馬力) の電気モーターと 125 Nm のトルクが搭載されています。このバージョンのバッテリーの容量は 27.2 kWh で、航続距離は 330 km です。中国の CLTC 承認サイクル。他の 2 つのバージョンは、依然として中国のサイクルに従って 201 km と 351 km の範囲で利用可能になります。
念のために言っておきますが、ヨーロッパでは、ダチアはWLTPサイクルで、同じバッテリーと同じエンジンを使用して230kmの混合自律走行を発表しています。より現実に近い姿。
顧客は自分のモデルに以下のシステムを装備することもできます。急速充電。この場合、30% から 80% になるまでに 32 分かかりますが、標準の低速充電では 3 時間かかります。 Dacia Spring にも同じことがあり、30 kW の DC 充電器が付いています。
中国ではこの車のベーシックバージョンの価格は65,700元で、または約9,500ユーロ。そして明らかに、この小型モデルは、今週開始された予約によりすでに1万台の注文を集めることが可能になったため、特に中国で待望されていた。
ただし、注意してください。たとえこの車がいつかフランスに到着したとしても（たとえば、ダチア スプリングの将来のバージョンで）、次のことを期待する必要があります。中国車に関する専用ファイルで説明しているように、価格ははるかに高くなっています。
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Chiyoye