電気自動車：なぜ10万台の充電ステーションという目標の達成がこれほど遅れているのか

ついに ！今では正式に発表されましたが、フランスでは今週、充電ステーションの設置数が10万か所に達するだろう。これは非常に野心的な目標であり、2020 年 5 月に政府によって発表されました。2021年末に完了するはずです。したがって、エマニュエル・マクロン氏の約束が守られたのは1年以上遅れ、正確には16か月となった。

維持するのが難しい目標

Avere-France の最新の統計によると、、国は数えた3月末時点で一般公開されている端末数は95,755台。政府が設定した目標を最終的に達成するために欠けているものはそれほど多くなかったが、いずれにせよ期限までに達成することはできなかったであろう。しかし、それは実際には問題ではありませんクレマン・モリゾン、アヴェレ総代議員日刊紙の取材を受けた20分。

後者については、「間違いは、フランスがこの問題に関して遅れていると信じることだろう”。実際、彼は次のように説明していますこの目標は当初 2022 年末に設定されていましたしかし、2020年10月、当時の運輸大臣ジャンバティスト・ジェバリは、それを1年前倒しする決定を下した。目的はネットワークの開発を加速し、特定の障害を取り除く、うまくいきました。

ただし、この決定はフランスが遅れているという印象を与えましたが、たとえフランスがまだ行動を続けていたとしても、実際にはそうではありません。オランダと比較した不良学生のオフィス(115,000 端末)。同団体の広報担当者によると、私たちは表彰台の２段目に立っており、近隣諸国の前で恥じることは何もないという。さらに良いのは、それらを超えることさえできるはずですが、私たちはドイツより多くのターミナルを持っています。

この数字は確かに非常に心強いものです。フランスでは毎月の設置数が 4,000 件を超えています、2022 年には 2,000 人でしたが、これは主に次のような新しいプレーヤーの到着によって説明されます。リドル、IEチャージあるいは固定された、また、次のような既存のものの開発によってもスーパーチャージャー テスラまたはイオニティ。さらに、電気自動車の供給も増加しました。

数字だけではありません

実際、ゼロエミッションテールパイプモデルの販売は、昨年末にはディーゼルを上回った。増大する充電需要に応えなければなりません。ただし、数値が明らかに重要な場合は、別のパラメータも考慮する必要があります。これらの端末の配布。そして、この点に関しては、一般代表が指摘するように、フランスはかなり優れた学生である。

一方、Avere-France は次のように強調しています。高速および超高速の端末はわずか 20%たとえ組織が特に高速道路のサービスエリアで行われた取り組みを歓迎したとしても。政府は後者に焦点を当てたいと考えており、そうなることを望んでいます。学期が終わるまでにすべてに充電ステーションが装備されています。これも非常に野心的な目標ですが、欧州連合によって支援されています。

加盟国それぞれが装備することを望んでいる60 キロメートルごとに少なくとも 1 つのターミナル重量物車両の場合は 120 キロメートルごと。この点に加えて、フランスの充電インフラには改善すべき点がまだいくつかあります。まず第一に、稼働率、現在 86%。以前よりは良くなりましたが、完璧には程遠く、そのうちの 14% がサービスを停止していることになります。

端末の信頼性はオペレーターによって完全にランダムであることに注意してください。テスラは非常に優秀な企業であり、ステーションの稼働率は 99% 以上です。経験上、Ionity ネットワークは非常に信頼性があります。しかし、他のネットワーク（多くの場合、地域）では同じことが言えません。

することも重要です駅にベンチを設置して、より居心地の良い駅にするまたは雨が降った場合に避難する場所。ネットワークもさらに拡大する必要があるが、Avere-France は次のように推定しています。2030年には330,000から480,000の充電ポイントが一般公開される必要がある”。記録のために言っておきますが、政府はこう望んでいます2010年末までに40万台の端末が設置される予定。

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