ジャガー・ランドローバー・グループ（現在はJLRと呼ばれる）が電気自動車に関して遅れをとっているとしても、追いつくために取り組んでいる。これを実現するために、同社はインドのバッテリーサプライヤーであるアグラタスとパートナーシップを締結したばかりだ。その結果、700kmを超える非常に高い自律性を備えた車両が誕生しました。
現在、ほとんどの自動車メーカーは複数の電気自動車を製品化していますが、一部の自動車メーカーは依然として遅れをとっています。これは特に次の場合に当てはまります。ジャガー・ランドローバーグループ、最近そのアイデンティティを変更し、新しいブランドを作成して JLR になりました。
大きな野心
イギリスの会社ですが、インドのグループ、タタ・モーターズ現在、電気自動車を1台だけ所有しています。これは、ジャガー I ペイス、SUVのライバルテスラ モデル X、とりわけ。しかし、同社は明らかにさらに前進して追いつきたいと考えているが、欧州連合はそうするだろう。サーマルカーの販売を禁止するしたがって、私たちは行動を起こさなければなりません。
このため、昨年6月にメーカーは次のように発表しました。2025年までに3台の電動SUVを発売。車両価格が高くなり、販売台数が減少するという、従来の計画にまったく逆行する戦略です。テスラ、大幅値下げここ数ヶ月のこと。しかし今のところ、JLRではまだ具体的なことは何もないようだ。
このグループは、電気レンジの開発に黙々と取り組み続けています。これは、彼が 6 月 12 日に開催された投資家の日を利用して、サイトの英国人ジャーナリストによって中継されたニュースを提供した方法です。自動車。 JLRは、とのパートナーシップを締結したことを発表しました。電池の製造を専門とする会社電気自動車用。
こちらはインドのアグラタス社です、おそらくランダムに選ばれたわけではありません。そして正当な理由から、それはJLRの親会社であるタタモーターズグループにも属しています。したがって、生産はグジュラートにある工場内の同じ地域で行われながら、コラボレーションが促進される必要があります。これにより、毎年約 20 GWh のバッテリーが生産されるはずです。比較のために、テスラ、ベルリンのギガファクトリーで年間100GWhを目指す。
素晴らしい自治権
生産現場が可能性があるとも噂されています。ヨーロッパ、おそらくスペインかイギリスで確立されましたが、まだ何も確認されていません。これらの電池が使用できるかどうかはまだ不明ですが、NMCテクノロジー（ニッケル – マンガン – コバルト）または LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩) については、いくつかの特異性がすでにわかっています。
彼らの能力から始めて、容量 342 リットルの場合、120 kWh で表示、I-Paceの387リットルで84kWhと比較して。この利点により、グループの将来の自動車は自律性の向上から恩恵を受けることができます。690キロメートルから720キロメートルの間で変動するはずですによるとサイクルWLTP。
実際には役に立たないとしても、最も慎重な人を安心させる数字です。さらに悪いことに、これはあまり良い戦略とはいえません。消費量と体重の増加。そして、いくつかのメーカーは、フォードはそれをよく理解していた。
特に新しいAgratasバッテリーは回復できるため、わずか 15 分の充電で最大 200 マイル (約 321 キロメートル) の走行が可能です。本物の資産、それはドイツの組織P3によって証明されている最新のレポートで。ただし、この結果を達成するために必要な充電電力はまだわかりません。また、このバッテリーが量産車にいつ搭載されるのか、ジャガー製なのかランドローバー製なのかもわかりません。
グループの将来の車両は、EMAと呼ばれる新しいプラットフォーム。来年からは電気レンジローバーが日の目を見るはずで、続いて2025年にはジャガーの4ドアGTが登場するだろう。テスラ モデルS射程は700キロメートルあるはずだが、まだ確認されていない。
Chiyoye