フランスの17歳からの運転免許証：それが必ずしも良い考えではない理由

フランス首相エリザベート・ボルヌは次のように発表した。2024年1月からは17歳から運転免許が取得でき、17歳から運転できるようになります。」。これは、同伴運転を終了した者であっても、現在の18歳からの大きな変更点である。したがって、フランスの自動車運転環境は大幅な変革を迎えようとしています。しかし、この発表は専門家と一般の間で反応が分かれた。

これまで同伴運転により、多くの若者がハンドルを握って貴重な経験を積むことができ、17歳でB免許に合格しました。ただし、一人で運転できるのは18歳からです。フランス政府が修正を望んでいるのはまさにこの点である。 2024 年 1 月以降、これらの若いドライバーは 17 歳から単独で道路を走行できるようになります。

共通の意見

ピエール・シャスレー、4,000万人の自動車運転者の総代表、この改革を公然と支持した。これは多くの若者、特に公共交通機関が限られているか存在しない地域に住んでいる若者に共通の意見です。

しかし、この発表には批判も集まった。予防道路協会のゼネラルディレクター、アンヌ・ラヴォー氏は次のように述べています。宣言されたこの決断が「本当に良いアイデアではありません»、増加するリスクを強調交通事故の件数は、18歳から24歳の若者の主な死因となっている。

では、なぜこの決定がなされたのでしょうか?政府によると、これにより若者の移動がより容易になるという。これには、若いドライバーに適切なトレーニングを保証するだけでなく、ドライバーに適切なトレーニングを提供することも含まれます。より良いモビリティ。これは、通勤する必要がある人、特に公共交通機関の利用が制限されている見習い中の若者にとって非常に重要です。

私たちの意見では、これは興味深い答えです上昇中免許のない車、のようにシトロエン・アミ、14歳以上の若者がアクセスできます。これらの車両が提供するのは、運転免許証の完全な訓練を必要とせずに機動性を向上、したがって、交通安全に関する疑問が生じます。

一方で、次のことを考慮することが重要です。この決定が環境に及ぼす影響の可能性。実は平均走行距離は車で1日あたり26km。若いドライバーがこの距離を移動するたびに、温室効果ガスの排出量が大幅に増加し、地球温暖化につながることになります。

歩行や歩行などのアクティブな移動の使用自転車、または公共交通機関の利用でさえ、二酸化炭素排出量ははるかに低くなります。

一方で、この決定を若者の自主性を高め、自動車市場の発展に対応する機会と見る向きもある。一方で、これが交通安全や環境に与えるリスクを強調する声も上がっている。

隔週水曜日にTwitchでお会いしましょう、午後5時から午後7時まで、ライブに続きますショー「SURVOLTÉS」フランアンドロイド社が制作。電気自動車、電動自転車、専門家のアドバイス、ゲーム、体験談など、誰もが楽しめるものが見つかります。